Sprawdzanie Numeru VIN

Cirrus · 03-01-2017, 09:07

Witam

Wiem że było wiele tematów na ten temat i chcę tylko potwierdzić swoje przypuszczenia.

Autko było użytkowane w Niemczech. Przyjechało na rok do Polski. A teraz ponownie jest tankowane w Niemczech. Nie tankuje szajsu. ESSO bądz Shell

Wymienione zostało ostatnio sprzęgło z dwumasą oraz wysprzęglik na LUK.
Oleje i filtry jeszcze w użytkowaniu niedługo do wymiany.

Autko nie szarpie do 130-140.Bieg 5. Obroty dochodzą do 3tyś. Nie ma żadnych innych obiawów.
Nie ma problemów z odpalaniem oraz nie kopci.
Obecny stan licznika to niecałe 208 tyś udokumentowany (mam nadzieję że nie kręcony)
Komputer nie wiem czy posiada jakieś błędy. Nie mam niestety narazie tyle języka opanowanego aby porozmawiać po Niemiecku.

Mam w planach wymienić świece chociaż nie wiem czy to ten problem skoro ładnie działa do 130km.

Tak jak pisałem wyżej chcę tylko upewnić się że problem jest ten sam który mają koledzy.

(wtryski, EGR) ?

Główne funkcje
Data produkcji: 16.07.2001
Model pojazdu: Mondeo 2001-2007
Typ nadwozia: Kombi
Wersja: Seria 50
Silnik: 2.0L Duratorq DI (115PS)
Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75
Napęd: LHD FWD
Przełożenie przekładni głównej: 3.56
Norma emisji spalin: 2000 EEC (EEC 7)
Klimatyzacja: Automatyczna Regulacja Temperatury
Obszar: (+)"D"
Lakier: Niebieski State (metalizowany)
Kolor wnętrza: Wnętrze Ebony
Materiał we wnętrzu: Basket

Deryll · 03-01-2017, 09:11

Przy dużym zapotrzebowaniu na paliwo może pompka przy zbiorniku nie wyrabiać. Nie siadła do końca ale może podmienić na inną i sprawdzić.

weuek · 03-01-2017, 09:24

Cytat:

Napisał Cirrus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oleje i filtry jeszcze w użytkowaniu niedługo do wymiany.

To może filtr paliwa.

P.S. Co to za dziwoląg to "Duratec TDDI"?

Cirrus · 03-01-2017, 09:35

Cytat:

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może filtr paliwa.

P.S. Co to za dziwoląg to "Duratec TDDI"?

Model silnika Duratec ale nie wiem dokladnie czy to dobrze opisałem. Laik w samochodach jestem dlatego tutaj pisze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

weuek · 03-01-2017, 09:47

Duratec to silnik benzynowy. ;-)

Cirrus · 03-01-2017, 10:46

Wszystko zaktualizowane

03-01-2017, 09:07	#1
Cirrus ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 03-01-2017 Skąd: Tczew Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0L Duratorq DI (115PS) Rocznik: 2001 Postów: 3	TDDI Szarpie leciutko przy 130 mocniej przy 140 Witam Wiem że było wiele tematów na ten temat i chcę tylko potwierdzić swoje przypuszczenia. Autko było użytkowane w Niemczech. Przyjechało na rok do Polski. A teraz ponownie jest tankowane w Niemczech. Nie tankuje szajsu. ESSO bądz Shell Wymienione zostało ostatnio sprzęgło z dwumasą oraz wysprzęglik na LUK. Oleje i filtry jeszcze w użytkowaniu niedługo do wymiany. Autko nie szarpie do 130-140.Bieg 5. Obroty dochodzą do 3tyś. Nie ma żadnych innych obiawów. Nie ma problemów z odpalaniem oraz nie kopci. Obecny stan licznika to niecałe 208 tyś udokumentowany (mam nadzieję że nie kręcony) Komputer nie wiem czy posiada jakieś błędy. Nie mam niestety narazie tyle języka opanowanego aby porozmawiać po Niemiecku. Mam w planach wymienić świece chociaż nie wiem czy to ten problem skoro ładnie działa do 130km. Tak jak pisałem wyżej chcę tylko upewnić się że problem jest ten sam który mają koledzy. (wtryski, EGR) ? Główne funkcje Data produkcji: 16.07.2001 Model pojazdu: Mondeo 2001-2007 Typ nadwozia: Kombi Wersja: Seria 50 Silnik: 2.0L Duratorq DI (115PS) Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75 Napęd: LHD FWD Przełożenie przekładni głównej: 3.56 Norma emisji spalin: 2000 EEC (EEC 7) Klimatyzacja: Automatyczna Regulacja Temperatury Obszar: (+)"D" Lakier: Niebieski State (metalizowany) Kolor wnętrza: Wnętrze Ebony Materiał we wnętrzu: Basket Ostatnio edytowane przez Cirrus ; 03-01-2017 o 10:06 Powód: Błędy

03-01-2017, 09:11	#2
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: TDDI Szarpie leciutko przy 130 mocniej przy 140 Przy dużym zapotrzebowaniu na paliwo może pompka przy zbiorniku nie wyrabiać. Nie siadła do końca ale może podmienić na inną i sprawdzić.

03-01-2017, 09:47	#5
weuek Zablokowany Zarejestrowany: 17-10-2014 Model: nie ford, rzecz jasna Silnik: spalinowy Rocznik: 2023 Postów: 5,927	Odp: TDDI Szarpie leciutko przy 130 mocniej przy 140 Duratec to silnik benzynowy. ;-)

03-01-2017, 10:46	#6
Cirrus ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 03-01-2017 Skąd: Tczew Model: Ford Mondeo Silnik: 2.0L Duratorq DI (115PS) Rocznik: 2001 Postów: 3	Odp: TDDI Szarpie leciutko przy 130 mocniej przy 140 Wszystko zaktualizowane