[Galaxy 2006-2015] Brak mocy po komunikacie USTERKA SILNIKA do sprawdzenia LOG

[DevonPL]

Witam

Mam pewien problem i nie wiem co może być przyczyną braku mocy. Auto normalnie odpala, ale przy wciśnięciu gazu w "podłogę" nie ma mocy i powoli wchodzi na obroty ...

Mam pytanie co może być przyczyna? Filtr Paliwa ? Turbina ?

Dziś przeskanowałem FORscanem i wyszło mi takie coś może komuś to coś mówi. Dzięki bardzo za jakąkolwiek pomoc

===PCM DTC P010F:00-64===
Kod: P010F - Korelacja pomiedzy sygnalem czujników A/B przeplywomierza masowego lub objetosciowego powietrza

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Ten DTC został zapisany w wyniku dużej różnicy pomiędzy zmierzonym a przewidywanym przepływem powietrza.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Przedostawanie się powietrza między czujnikiem MAF a przepustnicą wlotu powietrza.

Niesprawny czujnik ACT.

Aby wykonać następny test, należy przeprogramować PCM z zastosowaniem najnowszej kalibracji.

Gdy silnik jest zimny, sprawdź sygnał IAT2 w rejestratorze danych. Odczyt temperatury powinien być bliski temperatury otoczenia. Jeśli tak nie jest, wymień czujnik ACT.

Uszkodzony czujnik MAP.

Uszkodzony czujnik MAF.

===END PCM DTC P010F:00-64===

===OBDII DTC P010F-P===
Kod: P010F - Korelacja pomiedzy sygnalem czujników A/B przeplywomierza masowego lub objetosciowego powietrza

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC P010F-P===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC B1B69:16-08===
Kod: B1B69 - Obwód zasilania 12 V

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Napięcie zasilania może być niskie i być poniżej granicy wartości umożliwiającej pracę układu.

Napięcie zasilania może być wysokie i być powyżej granicy wartości umożliwiającej pracę układu.

Obecne będą inne DTC zapisane w module ABS.

Obecne są DTC dotyczące innych modułów.

Wskazówka: Ten kod DTC może zostać wyświetlony po uruchamianiu pojazdu za pomocą przewodów rozruchowych napięciem 24 V.

Akumulator rozładowany lub uszkodzony

Alternator ładuje w sposób niewystarczający.

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Wykonaj czynności sprawdzające

Sprawdź napięcie zasilania

Sprawdź układ ładowania akumulatora.

Sprawdź stan akumulatora.

Sprawdź, czy w pojeździe nie dokonano przeróbek lub czy niezainstalowano nietypowe akcesoria.

Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.

Sprawdź, czy styki są dobrze zamocowane i czy nie są skorodowane.

Wysoka rezystancja w przewodach instalacji elektrycznej.

Naladuj calkowicie akumulator a nastepnie wykonaj test pojemnosci akumulatora.

Sprawdź obwody zasilania i masy.

Sprawdz zlacze pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Sprawdz pod katem otwartego obwodu w wiazce przewodów.

Sprawdz pod katem obwodu zwartego do masy lub akumulatora.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzenia, przedostawania się wody i obluzowanych połączeń.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzonych i obluzowanych połączeń. Upewnij się, że nie ma ciągłości z masą lub zasilaniem.

Sprawdź połączenia modułu ABS pod kątem uszkodzenia, przedostawania się wody lub korozji. Jeżeli stwierdzone zostanie jakiekolwiek zabrudzenie, oczyść złącze i styki modułu ABS.

Sprawdź bezpiecznik modułu ABS.

Sprawdz wszystkie pozostale moduly na magistrali danych pod katem dzialania i kodów DTC

Nie będzie komunikacji CAN.

Jeżeli DTC to CMDTCs, to może być to pojawiająca się przez dłuższy czas usterka sporadyczna, której przyczyny nie można w danej chwili określić. Klient powinien zwrócić pojazd, jeśli usterka wystąpi ponownie, po zanotowaniu warunków towarzyszących wystąpieniu usterki, np. prędkość i użycie hamulców.

Informacje dodatkowe

Pali się lampka ABS.

Pali się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

Pali się lampka ostrzegawcza EBD.

===END ABS DTC B1B69:16-08===

===ABS DTC U3001:00-08===
Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC U3001:00-08===

===ABS DTC U0126:00-08===
Kod: U0126 - Utrata łączności z SASM

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Obecne są DTC dotyczące innych modułów.

Sprawdz wszystkie pozostale moduly na magistrali danych pod katem dzialania i kodów DTC

Możliwe przyczyny:

błąd komunikacji CAN

Wewnętrzna usterka w SASM.

Wykonaj czynności sprawdzające

Sprawdź połączenia komunikacji CAN SASM.

Sprawdź połączenia zasilania SASM.

Sprawdź SASM pod kątem DTC.

Sprawdź bezpieczniki SASM.

Sprawdź przewody elektryczne SASM.

Sprawdź połączenia elektryczne SASM.

Informacje dodatkowe

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie.

Zapalone są lampki ABS, EBD, TCS i ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC U0126:00-08===

===PSCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

===END PSCM DTC Brak===

===BCMii DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

===END BCMii DTC Brak===

[DevonPL]

Dodam jeszcze,ze przy odpalonym silniku nie wydostają się spaliny, silnik szybko się nagrzewa. Może do DPF się zatkał na amen ?

[wysokist]

Pewnie już naprawione, ciekawe co było.

Nie wiem co robi forscan, ja kupiłem jakiś polski interfejs z legalnym polskim programem.
Kasujesz błędy.
Jak błąd pojawi się zanim odpalisz silnik ( daj chwilę, wywołaj skanowanie błędów) to albo kable do czujnika albo czujnik.
Jak nie ma błędów to odpalasz silnik i patrzysz na wykresy parametrów z MAF MAP, przepustnicy. Powinny się zmieniać proporcjonalnie jak po woli nasikasz gaz. Jak któryś skacze lub pokazuje bzdury np MAF stale daje 0 lub MAP od razu pokazuje 2 atmosfery to masz winnego.
Kiedyś walną mi czujnik ciśnienia w galaxym mk2 i pokazywał od razu 2 atmosfrery, to silnik od razu przechodził w stan awaryjny i podawał minimalne paliwo by się nie rozerwać.
U żony w fuzji ostatnio był walnięty kabel od MAF i stale pokazywał 0. To mniej niebezpieczne i jakoś jeździł.

[Rafał A.(antek)]

brak powietrza, dziura w rurach turbo, padnięta turbina lub jej sterowanie, od tego zacząć