Mondeo MK4 2.0TDCi 140KM czy 2.0 benzyna 145KM

[Fisha]

bo przedlifty nie maja przekaźnika sterującego 5tym wtryskiwaczem (którego tez nie mają)

[czeslaw555]

No i ? Bo nie rozumiem co chcesz powiedzieć

[Fisha]

nie ma gdzie podpiąć diody informującej o dopalaniu

[czeslaw555]

Ee tam, ja mam podpięta pod podgrzewanie lusterek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Paramedyk]

Napisał zasad Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak latem? Auto niestety będzie stało pod chmurką. To prawda że w momencie wypalania DPF obroty na biegu jałowym są wyższe? Bo rozumiem że żadnej kontrolki nie ma?

Moje też pod chmurką, ostatnio niestety najwyraźniej stanęło na drodze jakiemuś sk..... no i przez tydzień jeździłem zastępczym nowiutkim seatem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do wypalania to trzeba się tego nauczyć. U mnie spalanie wzrasta od 0,5 do 1,2 l/h. Niewiele bo np. w vectrze rosło do 5,5 l/h (nie dało się przeoczyć). Do tego przy przegazowaniu słychać specyficzny dźwięk, kilka razy i wyczujesz.

[janas14]

kolego zasad ja mam 2,0 bp głównie po mieście a ostatnie 2 lata tylko po mieście hmmm i powiem tyle fakt nigdy nie zawiódł ale spalanie 12, l do 13 l zimą po mieście pije paliwo jak świnia wodę w lecie nie wiem jak koledzy z ON mają ale po 3 latach to sobie na nowy PDF uzbierasz jakby coś się stało fakt w ON też inne klamoty mogą się sypnąć ....... jedyne rozwiązanie to lpg . Ja myślę teraz nad 1,6 EB albo się szarpnę na 1,5 fusion z USA.

[zasad]

Napisał janas14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego zasad ja mam 2,0 bp głównie po mieście a ostatnie 2 lata tylko po mieście hmmm i powiem tyle fakt nigdy nie zawiódł ale spalanie 12, l do 13 l zimą po mieście pije paliwo jak świnia wodę w lecie nie wiem jak koledzy z ON mają ale po 3 latach to sobie na nowy PDF uzbierasz jakby coś się stało fakt w ON też inne klamoty mogą się sypnąć ....... jedyne rozwiązanie to lpg . Ja myślę teraz nad 1,6 EB albo się szarpnę na 1,5 fusion z USA.

dlatego najbardziej interesuje mnie 2.0 PB bo od razu chce w gaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po prostu w TDCi jest bardziej w czym wybierac. Ale to pewnie ze duzo z tego to samochody flotowe.

[czeslaw555]

i co że flotowe ? jak każde inne, nawet prywatne może być źle serwisowane i dbane.
Mam kolegę który pracuje w warsztacie w Szwecji, ludzie nawet młodymi autami przyjeżdżają i np. wymieniają olej ale bez filtra bo za drogo, inni np. wymieniają np. sam filtr a na oleju robią 50-60 tys.km bo nie chcą wydawać kasy. Gdy są tarcze hamulcowe już bardzo cienkie to i tak wymieniają tylko klocki. Mówi że tak robi wielu, że jest to nagminne.
Można założyć leda i będzie wiadomo kiedy wypala PDF-a

[Paramedyk]

- zagranica nie bo drogo i problem z historią plus nieuczciwi handlarze
- krajowe najlepiej
- ale problem bo jak krajowe to często uboższa wersja
- jak już wszystko się będzie zgadzać to .... poflotowe
- ok, szukamy od prywatnego właściciela, który jeździł tylko do kościoła
- znalezione - ale okazuje się że kościół był 200 km w jedną stonę i dziadziu najechał 200000 za trzy lata...
Panowie, czasem wygląda to tak, jak byśmy zapomnieli, że mówimy o samochodach używanych. I to tych z 1 ligi bo ekstraklasa rozchodzi się poza giełdą.
Poflotowe nie są złe, z reguły nie ma problemów z dyscypliną serwisową, robione jest to co trzeba (czasem to są jakieś ułamki kosztów działaności korpo więc nikt specjalnie nie protestuje jak serwis mówi żeby wymienić to czy to). Z wyposażeniem rożnie, albo korpo kupuje wypas albo golasy. Mam drugie auto poflotowe. Ten mondeo odpukać - po zrobionych 50000 km tylko materiały eksploatacyjne na liście zakupów. Floty coraz częściej dbają o auta bo leasing też nie jest niewidomy i nie odbierze złomu po zakończeniu umowy.