[Mondeo 2007-2014] Aktywny tempomat - upgrade z normalnego

[Rafał A.(antek)]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wrzucilibyście wasze konfiguracje sprzętowe ACC na forum

tzn co mam wrzucić?

[MaXyM]

Napisał januszps Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim skromnym zdaniem jest to system niedopracowany, gdyż w zadnym stopniu nie przekłada się to na optymalną jazdę.

Mysle, ze w pierwszej kolejnosci trzeba sobie odpowiedziec do czego sluzy. IMO jest rozszerzeniem zwyklego tempomatu i mozliwosc "powieszenia sie" za innym autem. Raczej nie sluzy do jazdy w tlumie aut (nawet na autostradzie). Niby reaguje na auta zmieniajace pozycje/pasy ale nalezy to traktowac jako skutek uboczny a nie wlasciwosc (i zarzucac ze jest niedopracowana).
Drugi krok to nauczyc sie z nim jezdzic. Wiedziec w jakich sytuacjach czego mozna sie spodziewac. To ze auto pozno przyspiesza kiedy poprzedzajace auto zjedza z naszego pasa? No jasne... ale zarowno konstruktor chcial aby auto wczesnie reagowalo na wjazd innego auta na nasz pas. Zeby ACC wiedzialo ze poprzedzajace auto zjezdza z pasa potrzebowaloby systemy na poziomie Tesli. A i te nie sa doskonale jak wiadomo.

[Parch]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tzn co mam wrzucić?

Numery pompy ABS, radaru i modułu ACC oraz BCMi.

[totek2]

ABS - Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS
Nr części: BG91-2C405-FB
Strategia: BG91-14C036-FB
Kalibracja: BG91-14C037-FB
CCMii - Moduł układu kontroli prędkości
Nr części: AG9N-14B588-BA
Strategia: AG9N-14C172-BA
Kalibracja: AG9N-14C173-BA
BCMii - Modul sterujacy ukladami nadwozia
Nr części: AG9T-14A073-CD
Strategia: AG9T-14C094-AD
Kalibracja: AG9T-14C095-AD

update:
BCM kilka dni temu aktualizowałem do AG9T-14A073-CE

[januszps]

MaXyM, zdaję sobie (jako inżynier) sprawę z marginesów bezpieczeństwa jakie są przyjmowane na różnych etapach projektowania tak aby uwzględniały również "nieprzewidywalne" zachowania bądź błędy użytkownika. Niemniej jednak jakkolwiek by na to nie patrzeć, to sytuacja kończy się na stylu jazdy "dziadka w kapeluszu nadużywającego hamulca" 100 m za poprzedzającym autem. Moja opinia jest, że jest to niedopracowane rozwiązanie na etapie Mk IV.
Tempomat, CC czy ACC służy właśnie długim jazdom na autostradach i własnie na nich jest najbardziej przydatny. Nie miałem okazji jeździć innymi autami z ACC poza SuperB podczas jazdy testowej (lecz za krótko) aby mieć porównanie i bardzo mnie to interesuje jak działa tenże wynalazek w innych markach. Niemniej jednak zwalnianie poprzez hamowanie na 100 m za ciężarówką przy różnicy prędkości rzędu 20/30 km to właśnie niedopracowanie. Z przyspieszaniem oczywiście całkowicie się zgadzam, gdyż "tępy" radar nie może znać intencji (np. włączony kierunek, rozpoczęty już manewr, itd) auta poprzedzającego aby podjąć decyzję o rozpędzaniu się. Napisałem to po to, aby wyrazić na temat ACC swoją opinię jako osoby, która przejeżdżając w 5 m-cy 20 kkm używając na 80% dystansu ACC mając już jakieś spostrzeżenia, podzielić się nimi gdyż mogą okazać się przydatne innym w podjęciu decyzji o modyfikacji bądź zakupie.

szkoda tylko, że nie ma opcji przełączenia na zwykły CC, co niewątpliwie byłoby przydatnym elementem poprawiającym mi komfort jazdy.

zrobiłem dystans 1200 km (Polska Szwajcaria) oboma autami, z CC i ACC i zdecydowanie łatwiej i płynniej prowadziło mi się auto z CC. znacznie lepiej się z nim rozumiałem gdyż działało jak chciałem (ja miałem kontorlę). Oczywiście dostrzegam i pozytywy takiego rozwiązania niemniej jednak, nie wiem czy podjąłbym decyzję o upgradzie z normalnego CC.

pozdr. janusz

[MaXyM]

Jak mowie, to kwestia nauczenia sie/przyzwyczajenia sie do nowego tempomatu. Po prostu uzywa sie go troche inaczej i w troche innych sytuacjach niz normalny.
Z tym 100m to przesadzasz bo 100m to zasieg od kiedy radar widzi poprzedzajace auto. reszta zalezy od odleglosci ("czasowej") ktora ustawiasz. A ze ustawiasz - to auto probuje sie tego trzymac. I z wlasnego doswiadczenia wiem, ze jest tam tez jakas tolerancja i na pewno ACC najpierw probuje hamowac silnikiem. Tyle ze przy roznicy 30km/h hamowanie silnikiem nie wystarczy na 100m
Inna spraw ze moze program sterujacy tym jest w polifcie troche inny niz w przedlifcie. Natomiast nie mam doswiadczenia z innymi autami.

[januszps]

Odległość określam na podstawie słupków i prostym odcinku drogi. Oczywiście dokładne dostrzeżenie czy jest to 90 czy 110 m jest niemożliwe, natomiast ogólnie rzecz ujmując na taką ją szacuję. różnica prędkości 20 km/h to nie jest duża różnica i auto najpierw powinno podejmować próbę uregulowania prędkości odpuszczając gaz. Inna sprawa, ze być może na innym ustawieniu (więcej niż minimalna odległość) będzie inaczej reagować (bez hamulca). sprawdzę, gdyż nie pamiętam tego.
janusz

edit:
Na usprawiedliwienie auta podkreślę, że jest to automat Durashift, przez którego, z mojej obserwacji, auto znacznie później zaczyna zwalniać po puszczeniu gazu. Stąd pewnie wynika nadużywanie hamulców.

Dodam, że pełen podziwu jestem dla tych, którzy sami dokonali takiej modyfikacji oraz dla tych, którzy do tego doszli i podzielili się wiedzą. Na szczęście ja sam się nie zdecydowałem na to i teraz nie żałuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tka na marginesie to nawet sprawdziłem co mogłem bez nadmiernego rozmontowywania auta czy mogę w starym założyć ACC i póki co miałem wszytko: kabel z wtyczką, bezpieczniki, okablowanie w desce - i tu się zatrzymałem.

[Polarny]

No Panowie, to chyba mam bardzo wyjątkowe auto.
Z moich testów wynika, że u mnie wykrywa auto poprzedzające z odległości ok. 150 metrów i przepięknie hamuje silnikiem i dopiero na końcu hamulcami jak trzeba (w sumie hamulce używa jak auto z naprzeciwka hamuje, bo tak to potrafi skutecznie wyhamowac silnikiem). Jeżdżę na najmniejszej odległości.
A jeżdżę dosyć dużo i w sumie praktycznie cały czas na ACC.

[Parch]

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie sie przestawia po ponownym uruchomieniu silnika, tylko ja mam moduł z pezdlifta w polifcie i to moze byc to.

Umknęła mi wcześniej ta informacja. A modułu AG9N-14B588-BA nie zamierzasz wymieniać na poliftowy?

[totek2]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A modułu AG9N-14B588-BA nie zamierzasz wymieniać na poliftowy?

Nie planuje, najpierw wymienię BCM'a i zobaczę czy coś się zmieni ale nawet jak nie to modułu ACC nie będę ruszał.

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Umknęła mi wcześniej ta informacja

umknęła bo zaczął się śmietnik z tego wątku robić, od kilku stron przekomarzania w którą stronę samochody jeżdżą.