[Focus 2008-2011] Dostęp do nagrzewnicy PTC

[krzys1968]

Napisał Badziu68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napiszcie jak to jest u Was.

W manualu włączy się dopiero po włączeniu nawiewu i grzanie na full, więc jak masz wyłączony nawiew lub pokrętło nie jest ustawione do konica na czerwonym polu to nie powinna się włączyć nagrzewnica po przekręceniu kluczyka.

[Badziu68]

Nie mam manuala mam automat. Nie chcę mi się od nowa czytać 70 stron. Z tego co pamiętam część ludzi z klimą automatyczną pisała że nagrzewnica się uruchamia po odpaleniu silnika a część że zaraz po przekręceniu kluczyka w stacyjce i tak jest właśnie u mnie. Nie było właśnie wiadomo od czego to zależy miałem nadzieje że już się to wyjaśniło. Bardzo łatwo wydoić akumulator jak się nie uważa.


GEM mam CD może tu jest pies pogrzebany

[rapcio1]

Mam kimę automatyczną i nagrzewnica załącza się po odpaleniu.
Nagrzewnice sam montowałem. Wtyczka do GEM była przewodów zasilających nie, więc dołożyłem 10mm2. GEM mam w wersji CG, alternator 120A, i moduł inteligentnego ładowania. W liczniku uruchomiłem wyświetlanie mocy grzania. Po odpaleniu silnika moc grzania płynnie w ciągu kilku sekund osiąga 100%. W miarę rozgrzewania się silnika moc spada, i nagrzewnica wyłącza się. Wyłącza się gdy temperatura silnika na wskaźniku osiągnie 1/4.

[piniu10]

Witam. Wczoraj pojawił mi się problem z nagrzewnicą. Po odpaleniu silnika nagrzewnica włącza się na około 30 sekund po czym się wyłącza i już nie zaskakuje tak jak by Gem ja rozłączył z powodu zbyt wielkiego obciążenia prądu. Mimo że nie mam włączone żadnej granej szyby coś ją rozłącza. Czy to może być wina regulatora napięcia?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[bikermerida]

Cześć,

Mam zamiar zamontować nagrzewnicę do Fusion-a 2004r. w wersji 1.4 benzynowej. Nagrzewnica jest z diesla 1,4.
Czy jest to możliwe, nie sprawdzałem jeszcze wiązki.

Plan mam, żeby podpiąć to na krótko, tzn. zasilanie z akumulatora bądź alternatora (+), minus z masy, sterowanie po stacyjce ale przez włącznik (co by się odłączało automatycznie po wyłączeniu silnika)?

Czy myślicie, że tak będzie OK? Chętnie przyjmę uwagi.

Dzięki
T.

[damian6905]

Witam, mam pytanie, głownie o mojego GEMa. Zakupiłem już PTC z kablami, bezpiecznika F5, grubych kabli i wtyczki sterującej w aucie brak. Model GEM-a to 7M5T-14A073-BD, czy miał ktoś styczność z tym modelem, wie ktoś czy obsługuje PTC? Widzę, że raczej rzadko występuje. Dodatkowo też zakupiłem panel o symbolu 7M5T-19980-BD, jedyny na allegro polift z Literą "B", co dziwne ma dodatkowy symbol przy niebieskim polu MAX A/C, co to dokładnie oznacza? Ogólnie prześledziłem temat ale jest tyle wpisów, że głowa mała i mogłem coś pominąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radek70]

Napisał damian6905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Model GEM-a to 7M5T-14A073-BD

GEM-y Bx nie obsługują PTC, cofnij sie do str.14 post 132. Ja miałem BF i wymieniałem na DC.

[damian6905]

Dziękuję za odpowiedź, kolejny wydatek ehhhhh..... Wszystko dlatego, że pochodzi z Francji, u nich pewnie za ciepło na grzałki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krzys1968]

Napisał damian6905 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję za odpowiedź, kolejny wydatek ehhhhh..... Wszystko dlatego, że pochodzi z Francji, u nich pewnie za ciepło na grzałki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu masz za 70 zeta [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Jeżeli będziesz miał pytania co do montażu i podłączenia kabli to pytaj chętnie pomożemy.

[damian6905]

Dzięki wielkie, rozumiem, że lepiej brać Dx niż Cx?