Sprawdzanie Numeru VIN

mm32 · 31-01-2017, 08:57

U ciebie nie szukał bym przyczyny w wężykach. Wypalanie DPF'a w polifcie jest realizowane inaczej, przy pomocy świecy żarowej.Na forum jest wątek o częstym uszkadzaniu się/zatykaniu dyszy zwłaszcza w wczesnych modelach poliftowych.

Cielak17 · 31-01-2017, 09:00

Kolego możesz spokojnie w trasę z tym błędem. Sam zrobiłem 1,5 tys km i dopiero wymieniłem wezyk. DPF w tym czasie wypalil się 2 razy.
Błąd pojawial się różnie u mnie. W mieście po 10-15 km się zalaczal, a na trasie po dłuższym odcinku.
Sprawdź sobie jak masz mozliwosc odczyt czujnika różnic czastekek. Jak wężyk będzie uszkodzony odczyt jest zerowy. A jeszcze lepiej wejść pod samochód i zobaczyć dwa silikonowe wężyki które ida od DPF do komory silnika.
Z obserwacji na forum zauważyłem że najczęściej ulega zniszczeniu ten grubszy wężyk i widać na pierwszy rzut oka uszkodzenia od strony DPF (osmolony wężyk, kruszy się w palcach).
Jak wężyk uszkodzony polecam zakupić go w jakimś sklepie (np. Alledrogo) i go wymienić. Koszt około 12-15 zł za metr wężyka (potrzeba chyba koło 70 cm ale sprzedają na metry) i wymiana do 30 minut ( trochę musiem pomęczyć się aby wlozyc wężyk do czujnika w komorze silnika).
Sam zrobiłem już na takim wężyku 20 tys km i na razie jest wszystko ok (chociaż mam w zapasie jeszcze jeden metr bo myślalem że może być to mniej trwałe)

Zdzich K. · 31-01-2017, 09:08

Po podobnych komunikatach o błędach, wracaliśmy z sąsiadem ponad 600 km bez najmniejszej 'przygody' ze strony auta i dopiero w kolejnym tygodniu (ciągle jeżdżąc) wziął się za wymianę kabelka: wiem kiedy to robił, bo służyłem za trzecią rękę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

fido · 31-01-2017, 09:15

Wężyki na pewno sprawdzę, 6mm średnica wewnętrzna będzie ok ?
Mam możliwość podpięcia forscana i mam przewód Viaken.

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U ciebie nie szukał bym przyczyny w wężykach. Wypalanie DPF'a w polifcie jest realizowane inaczej, przy pomocy świecy żarowej.Na forum jest wątek o częstym uszkadzaniu się/zatykaniu dyszy zwłaszcza w wczesnych modelach poliftowych.

Masz może gdzieś jakieś namiary na takie tematy ? Mój jest z 2011

Cytat:

Napisał Zdzich K. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po podobnych komunikatach o błędach, wracaliśmy z sąsiadem ponad 600 km bez najmniejszej 'przygody' ze strony auta i dopiero w kolejnym tygodniu (ciągle jeżdżąc) wziął się za wymianę kabelka: wiem kiedy to robił, bo służyłem za trzecią rękę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kabelka ? czy wężyka ?

Cielak17 · 31-01-2017, 09:26

Cytat:

Napisał fido Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wężyki na pewno sprawdzę, 6mm średnica wewnętrzna będzie ok ?
Mam możliwość podpięcia forscana i mam przewód Viaken.

Tak. Jeden ma średnicę 5 mm drugi 6 mm i z postów na forum zauważyłem że częściej pada ten drugi 6 mm. Ja przewodu kupiłem na alledrogo od użytkownika "MTunning"
Jak masz kabelek do bez problemu możesz sprawdzić odczyt z czujnika różnic na odpalonym silniku.

Zdzich K. · 31-01-2017, 09:28

Wężyka, wężyka!
Sorrki za uproszczenie nazewnictwa.

fido · 31-01-2017, 10:13

Cytat:

Napisał Cielak17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak. Jeden ma średnicę 5 mm drugi 6 mm i z postów na forum zauważyłem że częściej pada ten drugi 6 mm. Ja przewodu kupiłem na alledrogo od użytkownika "MTunning"
Jak masz kabelek do bez problemu możesz sprawdzić odczyt z czujnika różnic na odpalonym silniku.

Kupowałeś 5mm czy 6mm czy ten i ten bo gdzieś czytałem że ten 6mm pasuj i tu i tu, na allegro może bym kupił ale dziś chce się do tego dostać i najlepiej żebym gdzieś u siebie na miejscu dostał.

slawek-kali · 31-01-2017, 10:31

Na miejscu w motoryzacyjnym na metry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. srednica 6mm, chociaz ori jest 6,5mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cielak17 · 31-01-2017, 10:58

Cytat:

Napisał fido Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupowałeś 5mm czy 6mm czy ten i ten bo gdzieś czytałem że ten 6mm pasuj i tu i tu, na allegro może bym kupił ale dziś chce się do tego dostać i najlepiej żebym gdzieś u siebie na miejscu dostał.

Kupiłem jeden i drugi w ciemno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kasa nie duża, a nie miałem możliwości wjechać na kanał i sprawdzić który się rozwalił. Okazało się że poszedł ten 6mm.
W sklepach motoryzacyjnych miałem problem z dostaniem tego przewodu silikonowego (mieli dostępne aby paliwowe, które są mniej odporne na wyższe temperatury i mniej elastyczne), więc stwierdziłem, że zamówię z alledrogo. Szukałbym bardziej w firmach, które zajmują się tunningiem lub turbo (musi to być przewód podciśnienia silikonowy).
Przy okazji jak robiłem to lekko zmieniłem ich położenie (odsunąłem od wydechu przewody bo wcześniej dosyć blisko były umiejscowione).

mm32 · 31-01-2017, 11:56

Chciałem tylko zauważyć, że kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma polifta i zupełnie inną konstytucję filtra, przewodów itd.

31-01-2017, 08:57	#51
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,603	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine U ciebie nie szukał bym przyczyny w wężykach. Wypalanie DPF'a w polifcie jest realizowane inaczej, przy pomocy świecy żarowej.Na forum jest wątek o częstym uszkadzaniu się/zatykaniu dyszy zwłaszcza w wczesnych modelach poliftowych. Ostatnio edytowane przez mm32 ; 31-01-2017 o 09:00

31-01-2017, 09:00	#52
Cielak17 ford::beginner Imię: Dawid Zarejestrowany: 13-05-2016 Skąd: WaWa/LPU Model: Mondeo MK4 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2008 Postów: 48	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Kolego możesz spokojnie w trasę z tym błędem. Sam zrobiłem 1,5 tys km i dopiero wymieniłem wezyk. DPF w tym czasie wypalil się 2 razy. Błąd pojawial się różnie u mnie. W mieście po 10-15 km się zalaczal, a na trasie po dłuższym odcinku. Sprawdź sobie jak masz mozliwosc odczyt czujnika różnic czastekek. Jak wężyk będzie uszkodzony odczyt jest zerowy. A jeszcze lepiej wejść pod samochód i zobaczyć dwa silikonowe wężyki które ida od DPF do komory silnika. Z obserwacji na forum zauważyłem że najczęściej ulega zniszczeniu ten grubszy wężyk i widać na pierwszy rzut oka uszkodzenia od strony DPF (osmolony wężyk, kruszy się w palcach). Jak wężyk uszkodzony polecam zakupić go w jakimś sklepie (np. Alledrogo) i go wymienić. Koszt około 12-15 zł za metr wężyka (potrzeba chyba koło 70 cm ale sprzedają na metry) i wymiana do 30 minut ( trochę musiem pomęczyć się aby wlozyc wężyk do czujnika w komorze silnika). Sam zrobiłem już na takim wężyku 20 tys km i na razie jest wszystko ok (chociaż mam w zapasie jeszcze jeden metr bo myślalem że może być to mniej trwałe) __________________

31-01-2017, 09:08	#53
Zdzich K. ford::average Imię: Zdzich Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Warszawa Model: Merc 211 'Avantgarde' Silnik: 2,6 Pb/LPG Rocznik: 2003 Postów: 186	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Po podobnych komunikatach o błędach, wracaliśmy z sąsiadem ponad 600 km bez najmniejszej 'przygody' ze strony auta i dopiero w kolejnym tygodniu (ciągle jeżdżąc) wziął się za wymianę kabelka: wiem kiedy to robił, bo służyłem za trzecią rękę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-01-2017, 09:28	#56
Zdzich K. ford::average Imię: Zdzich Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Warszawa Model: Merc 211 'Avantgarde' Silnik: 2,6 Pb/LPG Rocznik: 2003 Postów: 186	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Wężyka, wężyka! Sorrki za uproszczenie nazewnictwa.

31-01-2017, 10:31	#58
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Na miejscu w motoryzacyjnym na metry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. srednica 6mm, chociaz ori jest 6,5mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-01-2017, 11:56	#60
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,603	Odp: Błąd P2002 - paląca się kontrolka check engine Chciałem tylko zauważyć, że kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma polifta i zupełnie inną konstytucję filtra, przewodów itd.