[Mondeo 2014- ] Działanie Start-Stop ASS

[cattani75]

A mnie zastanawia, jak szybko te akumulatory padną.

[Pitol321]

Foki Mk3 jeżdżą już kilka ładnych lat z ASS i nie słychać o nagłych zgonach akumulatorów czy innych podzespołów jak np. rozrusznik.
Moja Foka miała prawie 5 lat przy sprzedaży i nadal oryginalny akumulator, który dobrze działał.
Czasem przy dłuższym okresie użytkowania tylko po mieście bywał niedoładowany, ale wtedy ASS nie działa - pisałem już o tym w tym temacie.
Nad ASS czuwa komputer i zbiera dane z czujników i stanu podzespołów, z tego co słyszałem ważne są: stan i naładowanie akumulatora, stan i wypalanie DPF, poziom paliwa (poniżej 1/4 czy coś takiego ASS nie zadziała), temperatura i inne warunki klimatyczne, działanie klimatyzacji, nagrzanie silnika, chłodzenie turbiny itd. Do tego ważne są specyficzne zależności między stanem danych podzespołów auta jak i stany pośrednie.

[kaan1]

Ja mam manuala i dlatego działanie systemu ASS mi się podoba. Bardzo rzadko używam funkcji deaktywacji - po prostu nie puszczam sprzęgła kiedy widzę, że zaraz będę ruszał.

Tak czy owak 5-6 letni akumulator nadaje się do wymiany - w zimie przy niskich temperatura nie można już na niego liczyć (zwłaszcza w dieslu). Jeżdżąc autem 3-5 lat jeździ się na jednym akumulatorze. Jak się trzyma auto dłużej to i tak trzeba go wymienić. Jak z oponami - nie masz zimowych - letnie wymieniasz dwa razy częściej - wychodzi to samo (a opony kosztują 3-4 razy tyle co akumulator)

[Pitol321]

Też mam manuala i ani w Foce, ani teraz w Mondku, nie wyłączam ASS przyciskiem, po prostu mi on nie przeszkadza.
System jest tak ustawiony, zabezpieczony, a elementy odpowiednio wzmocnione, że nie ma sobie czym zawracać głowy.
A że wszystko w tych czasach, to taki ECO przekręt i skok na kasę... sorry taki mamy klimat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do akumulatorów:
Xsara II jeździła na oryginale jak ją kupowałem w 2008 roku, padł po 2 latach (miał wtedy 10 lat) na początku zimy przestał trybić w ogóle z dnia na dnień.
Foka II także przejeździła ze mną na oryginale i z nim poszła dalej - akumulator w pełni sprawny miał ponad 7 lat.
Foka III jak pisałem mimo ASS także lata nadal na oryginale pond 5 lat więc względem ASS nie ma tu się czego obawiać.

[kaan1]

Tak na oko widzę że w dużych korkach oszczędzę 0.2-0.3 l/100 km max. Tyle wzrosło mi średnie spalanie na stałym odcinku kiedy był korek w miescie (1 km) i musiałem cały czas powolutku "podciągać" i deaktywowałem ASS aby nie wyłączał i włączał silnika co 10-15 sek. Z drugiej strony mam po drodze światła, gdzie czasami muszę odstać 2-3 zmiany (każda po przeszło minutę, dwie). Wtedy ASS jest super - od samego stania na działającym silniku średnia rośnie proporcjonalnie do czasu kiedy silnik pracuje - a na każde 10 minut stania bierze do 0.1 litra. Co miesięcznie daje mi 2.5 litra paliwa (tankuję raz na miesiąc) - czyli jeżdzę minimum dzień dłużej

[Rothmans]

Napisał FJORD 40+ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie ass nie wyłączał silnika .zgłosilem usterkę i naprawili.podobno jakas wtyczka się rozpięła.Jeśli ktoś chce "pozbyć się" ass to musi zlokalizować wtyczkę i pomóc sie jej rozłączyćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wyłączał silnika a czy kontrolka była na szaro?
Mi od tygodnia swieci się na szaro i ass nie robi. Trasa, miasto i nie działa - nie chce mi z tym jechać do serwisu ale chyba trzeba. Moze akumulator słaby ale chyba po 250 km trasy powinien się podładować..? Temp. ok 0 stopni na zwnątrz.

[FJORD 40+]

[QUOTE=Rothmans;2740759]Nie wyłączał silnika a czy kontrolka była na szaro?
była na szaroGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

U mnie generalnie zawsze wyłącza jak się pojawi zielone. Po zatrzymaniu pojawia się szare i nie wiem czy jak wyrzucę na luz (i puszczę sprzęgło) to czy wyłączy. Nie mam sytuacji bez kontroli - no chyba że auto się jeszcze toczy.

Czasami jednak nie wyłacza silnika z jakiegoś niezrozumiałego powodu. Np. zauważyłem, że przy dłuższym parkowaniu i manewrowaniu nie chce potem wyłączyć, albo przynajmniej zwleka przez dłuższy czas. Może jest jakaś logika software która analizuje ostatni okres czasu?

[lisec]

Napisał Black & White Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście auto stoi, ale nacisk na hamulcu podczas tego postoju jest na tzw ,na granicy, i wówczas ASS się nie załącza

Dokładnie tak jest można go lekko trzymać i wtedy się nie włączy ASS. Jak depczesz do końca to zadziała.
Nie zadziała na skręconych kołach z włączonym kierunkiem to tak z obserwacji.

Wkurza mnie jak podjadę pod dom zaparkuję na P i hamulec a on się wtedy aktywuje i wyłącza silnik, w międzyczasie otwieram drzwi i się znowu uruchamia.
Cóż taka przypadłość.

[Voldemord]

Jak dla mnie szara kontrolka to znak, że spełniam warunki aby zadziałał ASS, ale auto jeszcze nie. Czyli stoję grzecznie, ale np: silnik się nie nagrzał.