[Focus 2011-2014] Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania

[ignas]

Napisał maciej_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i kto ma rację. Pytanie pomocnicze do głównego wątku: jaki jest typ/rodzaj akumulatora w Focusie mk3 1.6 TDCi (i pewnie pochodnych) z systemem start/stop?

A w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie masz informacji o akumulatorze? Ja mam wpis "Akumulator standardowy". Jeśli tam nie ma, to może warto zerknąć na opis na akumulatorze? Pewnie trzeba zdjąć obudowę...

EDIT:
Możesz też poszukać w konfiguratorach online, tutaj pierwszy z brzegu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Żeby mieć pewność możesz sprawdzić w kilku różnych konfiguratorach.

O jejku zdejmij osłonę z akumulatora i jak wół będzie Varta Enchended Flooded (EFB), a nie żadne AGM. Gdzieś mam zdjęcie swojego aku jak się uprę to znajdę, albo do auta pójdę. W katalogach też nie ma AGM do focusa 1.6 TDCi.

[SRS]

Napisał Szymon_Zy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O jejku zdejmij osłonę z akumulatora i jak wół będzie Varta Enchended Flooded (EFB), a nie żadne AGM.

dla ładowarki Boscha to jest to samo , czyli ładowanie akumulatora impulsowo

[maciej_b]

dzięki Szymon, najprostsze rozwiązanie jest najtrudniejsze do wymyślenia.
Pozostaje jedynie wybór prostownika...

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dla ładowarki Boscha to jest to samo , czyli ładowanie akumulatora impulsowo

Dla ładowarki z lidla też. Ale jaka różnica dla portfela przy wymianie akumulatora ;-)

2 lub 3 razy w roku, to dla zdrowotnosci, ale 3 razy w tygodniu, to już przesada.

[maciej_b]

I o te

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2 lub 3 razy w roku,

chodzi... tylko i wyłącznie.

[adnim]

Napisał TomQ62 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możesz rozwinąć?
Usilnie staram się zrozumieć tą logikę, ale nijak nie potrafię.

Tak mi powiedział mój koleś pracujący w sznajder.
Ponoć te ładowarki z Lidia itp ładują do momentu kiedy wyczują odpowiednie napięcie na klemach, a tak naprawdę aku dalej nie naładowany do końca. Przy podłączeniu "prawdziwej" ładowarki proces ładowania jest o wiele dłuższy i aku zostaje całkowicie odsiarczony - czyli naładowany do końca.

Hmmm.... a po co mają pracować dalej? Zagotować elektrolit czy jak? Po osiągnięciu zadanego napięcia podtrzymują naładowanie.

[keiw]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ostatnio cetek wypuścił ładowarkę CT5 START/STOP:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

CTEK CT5 START/STOP to specjalistyczna ładowarka zoptymalizowana pod kątem ładowania akumulatów START-STOP typu AGM (z elektrolitem uwięzionym w matach szklanych) i EFB (z elektrolitem w postaci ciekłej) . CTEK CT5 to zaawansowana technologicznie ładowarka wyposażona w sterowanie mikroprocesorowe obsługuje akumulatory 12V o pojemności od 14Ah do 130Ah. Prąd ładowania: 3.8A max.14.55V

Test -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wideo -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Inne ładowarki Ctek też są przeznaczone do tego typu aku, np.:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Sam korzystałem z ładowarki tej firmy, użyczał mi kolega, pisałem o tym tu -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Teraz mam garaż i też myślę nad zakupem dla siebie.