Sprawdzanie Numeru VIN

Johnny2dk · 25-02-2017, 16:58

Witam.
Wiem, że temat był omawiany 1001 razy, ale nie znalazłem odpowiedzi na swój problem.

No to od początku. Auto kupiłem w grudniu ubiegłego roku, zachwycony kupnem wracam do domu swoim cudownym mondeo. jadac pod górę coś brakowało mi mocy, znałem to i jechałem dalej. Gdy pokonywałam następne wzniesienie na 4 biegu stało się... SPRĘŻYNKA i odcięcie mocy. Zdruzgotany wróciłem do domu myśląc ze wszystko bd dobrze i ze może to jednorazowy incydent. Po tygodniu bezproblemowej jazdy pojechałem w trasę ok 300km. Jadąc 130km/h chciałem wyprzedzać i bum auto zgasło miga kontrolka. Jadąc do 130 nie ma problemu lecz auto ma mniej mocy ( na pewno nie 130 a może z 90) lecz gdy włączy się tryb awaryjny zgaszę auto i odpalę problem znika ale auto tak jak by już nie chce się wkręcać powyżej 4000obr/min. Sprawdziłem wąż od IC okazało się ze był rozszarpany na całej długości. Po wymianie auto miało tak z 10km więcej ale i tak nie było to co ma być. Problem sprężynki pozostał, auto pali 14l/100km wiec coś jest nie tak. Poza rym auto tak jak by przeciąga gaz tzn. Gdy puszczam gaz on dalej ciągnie tak z 2 sec, najbardziej jest to odczuwalne na 2 biegu. Dodam ze auto nie kopci na biało tylko na czarno gdy dodam gazu i odpala od "strzała". Gdy go odpalę, to na zimnym silniku słychać takie dziwne stuki dosyć głośnie. Zrobiłem próbę przelewową, a wyniki to:
1 wtrysk -14ml
2 wtrysk- 16ml
3 wtrysk -15ml
4wtrysk -18ml

Czy mogą być winne końcówki wtrysków czy raczej pompa?
Dodam ze po wymianie filtra paliwa na najdroższy firmy BOSCH nie ma poprawy a w starym znalazłem tylko czarne zanieczyszczenia. Po podpięci pod komputer pokazuje błąd p0251.
Egr mam zaślepiony. Moje mondeo to 2.0 TDCI 130km. 2005r
Z góry dziękuje za pomoc.

Deryll · 25-02-2017, 17:24

Pompa na stół i nie co się łudzić że to jakaś pierdoła. Wtryski ładnie na przelewach, ewidentnie pompa nie nadąża z ciśnieniem. Pół biedy jak okaże się że to pompka wstępna.

Johnny2dk · 25-02-2017, 17:29

Jaki to koszt? Tak mniej więcej?

Deryll · 25-02-2017, 17:36

Ze 200 demontaż/montaż, sprawdzenie + ewentualnie sekcja wstępna ok 600, jeśli sekcja wysokiego ciśnienia wytarta to ok 2k PLN. A używana pompa to też zagadka, i tak należało by sprawdzić na stole. Ja kupiłem za 700 używaną i na sprawdzaniu wyszło że wstępna do wymiany i wyszło 1300.

Johnny2dk · 25-02-2017, 17:57

Przed wymiana pompy jakie miałeś spalanie? Takie samo czy niższe? Zastanawiam się bo inni pechowcy którzy mieli uszkodzona pompę mieli spalanie powiedzmy w granicach normy a moje jest stanowczo za wysokie

tracer88 · 25-02-2017, 18:44

Te 14 litrów w mieście? Prawidłowo obliczyłeś? Bo to jakaś masakra.

Johnny2dk · 25-02-2017, 19:00

Tak dobrze obliczyłem

Deryll · 25-02-2017, 19:23

Cytat:

Napisał Johnny2dk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przed wymiana pompy jakie miałeś spalanie?

Spalanie w normie. U mnie tradycyjna sprężynka.

Johnny2dk · 28-02-2017, 21:52

Dzisiaj zmierzyłem ciśnienie na listwie przez one (o ile jest to wiarygodne przy programie torque i elm327 z Allegro) na wolnych obr i biegu jałowym 260/270 bar (ciepły silnik) a podczas jazdy maksymalnie miałem 1750 bar i sprężyna. Wyczyściłem Egr i kolektor dolotowy ( mazi było tyle ze masakra) lekka poprawa ale nic wielkiego.

25-02-2017, 16:58	#1
Johnny2dk ford::amateur Imię: Jasiek Zarejestrowany: 15-02-2017 Skąd: Nowy Targ Model: Mondeo MK3 Silnik: "Cudowne" 2.0TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Witam. Wiem, że temat był omawiany 1001 razy, ale nie znalazłem odpowiedzi na swój problem. No to od początku. Auto kupiłem w grudniu ubiegłego roku, zachwycony kupnem wracam do domu swoim cudownym mondeo. jadac pod górę coś brakowało mi mocy, znałem to i jechałem dalej. Gdy pokonywałam następne wzniesienie na 4 biegu stało się... SPRĘŻYNKA i odcięcie mocy. Zdruzgotany wróciłem do domu myśląc ze wszystko bd dobrze i ze może to jednorazowy incydent. Po tygodniu bezproblemowej jazdy pojechałem w trasę ok 300km. Jadąc 130km/h chciałem wyprzedzać i bum auto zgasło miga kontrolka. Jadąc do 130 nie ma problemu lecz auto ma mniej mocy ( na pewno nie 130 a może z 90) lecz gdy włączy się tryb awaryjny zgaszę auto i odpalę problem znika ale auto tak jak by już nie chce się wkręcać powyżej 4000obr/min. Sprawdziłem wąż od IC okazało się ze był rozszarpany na całej długości. Po wymianie auto miało tak z 10km więcej ale i tak nie było to co ma być. Problem sprężynki pozostał, auto pali 14l/100km wiec coś jest nie tak. Poza rym auto tak jak by przeciąga gaz tzn. Gdy puszczam gaz on dalej ciągnie tak z 2 sec, najbardziej jest to odczuwalne na 2 biegu. Dodam ze auto nie kopci na biało tylko na czarno gdy dodam gazu i odpala od "strzała". Gdy go odpalę, to na zimnym silniku słychać takie dziwne stuki dosyć głośnie. Zrobiłem próbę przelewową, a wyniki to: 1 wtrysk -14ml 2 wtrysk- 16ml 3 wtrysk -15ml 4wtrysk -18ml Czy mogą być winne końcówki wtrysków czy raczej pompa? Dodam ze po wymianie filtra paliwa na najdroższy firmy BOSCH nie ma poprawy a w starym znalazłem tylko czarne zanieczyszczenia. Po podpięci pod komputer pokazuje błąd p0251. Egr mam zaślepiony. Moje mondeo to 2.0 TDCI 130km. 2005r Z góry dziękuje za pomoc.

25-02-2017, 17:24	#2
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: 2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Pompa na stół i nie co się łudzić że to jakaś pierdoła. Wtryski ładnie na przelewach, ewidentnie pompa nie nadąża z ciśnieniem. Pół biedy jak okaże się że to pompka wstępna.

25-02-2017, 17:29	#3
Johnny2dk ford::amateur Imię: Jasiek Zarejestrowany: 15-02-2017 Skąd: Nowy Targ Model: Mondeo MK3 Silnik: "Cudowne" 2.0TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	Odp: 2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Jaki to koszt? Tak mniej więcej?

25-02-2017, 17:36	#4
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: 2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Ze 200 demontaż/montaż, sprawdzenie + ewentualnie sekcja wstępna ok 600, jeśli sekcja wysokiego ciśnienia wytarta to ok 2k PLN. A używana pompa to też zagadka, i tak należało by sprawdzić na stole. Ja kupiłem za 700 używaną i na sprawdzaniu wyszło że wstępna do wymiany i wyszło 1300.

25-02-2017, 17:57	#5
Johnny2dk ford::amateur Imię: Jasiek Zarejestrowany: 15-02-2017 Skąd: Nowy Targ Model: Mondeo MK3 Silnik: "Cudowne" 2.0TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	Odp: 2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Przed wymiana pompy jakie miałeś spalanie? Takie samo czy niższe? Zastanawiam się bo inni pechowcy którzy mieli uszkodzona pompę mieli spalanie powiedzmy w granicach normy a moje jest stanowczo za wysokie

25-02-2017, 18:44	#6
tracer88 ford::average Zarejestrowany: 01-03-2013 Model: Mondeo MK3 Fiesta mk6 GSXR 600 K6 Silnik: 2.0 16V 145KM 1.4 80KM Rocznik: 2002 2005 Postów: 191	Odp: 2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Te 14 litrów w mieście? Prawidłowo obliczyłeś? Bo to jakaś masakra.

25-02-2017, 19:00	#7
Johnny2dk ford::amateur Imię: Jasiek Zarejestrowany: 15-02-2017 Skąd: Nowy Targ Model: Mondeo MK3 Silnik: "Cudowne" 2.0TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	Odp: 2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Tak dobrze obliczyłem

28-02-2017, 21:52	#9
Johnny2dk ford::amateur Imię: Jasiek Zarejestrowany: 15-02-2017 Skąd: Nowy Targ Model: Mondeo MK3 Silnik: "Cudowne" 2.0TDCI Rocznik: 2005 Postów: 5	Odp: 2.0 tdci spalanie 14l/100km brak mocy Dzisiaj zmierzyłem ciśnienie na listwie przez one (o ile jest to wiarygodne przy programie torque i elm327 z Allegro) na wolnych obr i biegu jałowym 260/270 bar (ciepły silnik) a podczas jazdy maksymalnie miałem 1750 bar i sprężyna. Wyczyściłem Egr i kolektor dolotowy ( mazi było tyle ze masakra) lekka poprawa ale nic wielkiego.