[Mondeo 2014- ] Modyfikacje, konfiguracje co można ?

[biner]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pewnie masz racje ale nie ukrywam że lekko byłem zawiedziony jak zobaczyłem serię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. już nawet ze złości chciałem go sprzedać. Uczciwie powiem ze najgorsze jest to ze wszystko zostało ograne prawidłowo a soft nie działa. Najciekawsze jest ze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wyhamował serię i ma moment obrotowy do pozazdroszczenia a ja taki jak w katalogu. Jakie są różnice że oni mają 345 Nm w serii a mój z 2015 ma 300. Mamy inne sterowniki silnika ??? soft ??? graty ???? Masz jakiś pomysł co by można u mnie zrobić żeby to zagrało ??

Bump:

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja hamowalem auto jak miało 3500km. Ale u mnie było 197KM i coś koło 380Nm na vervie 98 + chyba archoil 6200.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

To teraz czas żebyś ograł softem od 250 i na hamownie na test

[kaan1]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jest np. w nowym silniku Forda 2.0TDCi "Panthera" - zmiana mocy nic nie daje i pojawia się błąd "niepoprawna wersja". Mam nadzieję, że to da się ogarnąć, ale tam na razie tak właśnie jest.

Który to silnik? Ten nowy EcoBlue w Transicie?

[biner]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A gość z tego Vtechu wytłumaczył Ci na jakim patencie miałby jego chip działać?

Jeśli dobrze go zrozumiałem to on otwiera sterownik, bo gadal coś że w razie awari i auto na gw. to jest ta niedogodność że trzeba do nich auto podrzucić co jak dla mnie jest bez sensu. Początkowo pytał czy mam bluefina ale szczerze mówiąc nie wiedziałem o czym mówi.

[leszcz]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nowy EcoBlue

tego zdaje się można przestawić

[biner]

Napisał leszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tego zdaje się można przestawić

przestawić może tak, ale czy jest efekt bo same przestawienie nie zapewni satysfakcji zainteresowanemu.

[leszcz]

Napisał biner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przestawić może tak, ale czy jest efekt bo same przestawienie nie zapewni satysfakcji zainteresowanemu.

piszesz tak ponieważ masz teraz zagwozdkę co jest z Twoim autem lub czy metoda 203>240 działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozumiem więc Twoje wątpliwości

[biner]

Dokładnie Tomku, i jednocześnie jestem bardzo ciekawy co jest przyczyną. Wierzę w ludzi mądrzejszych niż ja w tych sprawach i czekam na rozwiązanie.

Bump: A najgorsze jest to że specjalnie wziąłem 203, z myślą o upgrade choć moglem doplacić i wziąć 240 .

[jvc]

Jak nie będzie wyjścia to pozostanie chip.

[kaan1]

Napisał leszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tego zdaje się można przestawić

To którego TDCI Panther nie da się przestawić wg Tadeusza? Przecież te w MK5 przestawiają się z 150 na 180 KM z efektem przyrostu mocy i momentu obr. - prawda?

[leszcz]

Napisał biner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i jednocześnie jestem bardzo ciekawy co jest przyczyną.

Chyba inni zainteresowani również . Pierwszy taki nieudany efekt zmiany mocy widzę . Oby jedyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież te w MK5 przestawiają się z 150 na 180 KM z efektem przyrostu mocy i momentu obr. - prawda?

Tak bez bólu i sprawdzone na hamowni