[Mondeo 2007-2014] Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania?

[marstef]

Forscan jest po naszemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodajesz moduł i wybierasz pid'y.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Raschey]

Napisał Maro83mw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę zgłębiłem tajemnicę wentylatora w mondeo i silnik ma tylko dwa kabelki więc obroty sterowane są poprzez zwiększenie zmniejszenie napięcia.
Pełne obroty dostaje przy 12V, pierwszy bieg jest mniej trzeba by sprawdzić miernikiem ile dokładnie jest na kostce do silnika zaraz po włączeniu klimy.

Według mnie można by wpiąć się kabelki co idą do tego silnika, a następnie poprzez przekaźnik 12V skierować napięcie na diodę w samochodzie, wtedy gdy na silnik podawane byłoby 12V (załączał się drugi bieg jak domniemam) to świeciłaby dioda.

Coś działałeś dalej w tym kierunku ? Bo też nasunął mi się taki pomysł że jak podczas wypalania włącza się drugi bieg to można by się tam wpiąć.

Po co kombinowac z wentylatorem jak ludzir pisza ze wlaczaja sie tylna szyba i lusterka, moze lepiej wpiac sie w to lusterko a diode wyprowadzic w okolicy "wysokiego"

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[Maro83mw]

Napisał Raschey Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Coś działałeś dalej w tym kierunku ? Bo też nasunął mi się taki pomysł że jak podczas wypalania włącza się drugi bieg to można by się tam wpiąć.

Na razie przetestowałem diody wpięte pod grzanie lusterka i tylnej szyby i jak pisałem wyżej to nie działa.
Chciałem się tez podpiąć pod wentylator tak jak pisałem ale nie zdążyłem wtedy przed wyjazdem tego zrobić, bo okazało się że ciężko przedostać się z komory silnika do kabiny z kabelkiem a było już późno a rano wyjeżdżałem.
Jak przetestuję ten pomysł to napiszę ale to dopiero za jakieś 300km znów nastąpi a teraz kręcę się na miejscu to pewnie dopiero po weekendzie będę miał cos do powiedzenia w tej kwestii.

Bump:

Napisał rumunn95 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co kombinowac z wentylatorem jak ludzir pisza ze wlaczaja sie tylna szyba i lusterka, moze lepiej wpiac sie w to lusterko a diode wyprowadzic w okolicy "wysokiego"

Przetestowane nie włącza się grzanie lusterek i szyby tylnej.

Yhy dobrze wiedziec , bo mialem sie za to zabrac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja myslalem nad termopara i arduino , termopara wpieta w rurke chlodniczki egr tylko nie wiem jak tam z temperatura bo mam egr zaslepiony i gazy nie wedrujaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do tego maly wyswietlacz oled gdzies wkomponowanu i mamy temp egt ktora rosnie podczas wypalania do okolo 600°CGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[Raschey]

Ciekawe czy da się na Converse wrzucić temperaturę EGT. Trzeba by Oriona zapytać. Też byłoby to sensowne rozwiązanie tylko na pewno droższe niż wykombinować je diody z drugiego biegu wentylatora.
Można też jeździć z podpiętym przez bluetooth elm327 do telefonu ale to raczej mało wygodne jest. Wczoraj tak po mieście jeździłem to temperatura EGT była ok. 300 stopni.
Apropo termopary:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[siara1983]

Napisał Maro83mw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałem się tez podpiąć pod wentylator tak jak pisałem ale nie zdążyłem wtedy przed wyjazdem tego zrobić, bo okazało się że ciężko przedostać się z komory silnika do kabiny z kabelkiem a było już późno a rano wyjeżdżałem.
Jak przetestuję ten pomysł to napiszę ale to dopiero za jakieś 300km znów nastąpi a teraz kręcę się na miejscu to pewnie dopiero po weekendzie będę miał cos do powiedzenia w tej kwesti.

No to czekamy na jakies info w kwestii biegu wentylatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Maro83mw]

Tak jak mówiłem przetestowałem sposób z diodą podpiętą pod wentylator
według zamieszczonego schematu i okazuje się że sposób DZIAŁA.
Podczas wypalania filtra na wentylator idzie napięcie 12V niezależnie czy klimatyzacja działa czy jest wyłączona i dioda świeci.

Przy okazji zauważyłem że wentylator nie ma biegów a jest sterowany płynnie poprzez zmianę napięcia w zakresie od 4V do 12V zależnie od potrzeb.

Nie wiem jak to będzie działać w upalne dni gdy będziemy jeździć w korkach bo zauważyłem że przy 10 stopniach na zewnątrz zgasiłem rozgrzany samochód i jak znów odpaliłem po 10 minutach z włączoną klima to jakieś 30s świeciła dioda więc wentylator chwile chodził na maksa żeby schłodzić płyn, podobnie możne być jak staniemy w korku ale to już każdy możne się zorientować jak się zaświeci czy to z powodu dpf czy temperatury obserwując inne objawy.

Podsumowując sposób działa:
jak jechałem autostradą zaświeciła się dioda i świeciła przez 10km po odczytaniu z forscana wszystko się zgadzało wypalał się wtedy dpf. Przetestowałem dwa razy.

[Raschey]

Brawo Ty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[siara1983]

Napisał Maro83mw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak jak mówiłem przetestowałem sposób z diodą podpiętą pod wentylator
według zamieszczonego schematu i okazuje się że sposób DZIAŁA.
Podczas wypalania filtra na wentylator idzie napięcie 12V niezależnie czy klimatyzacja działa czy jest wyłączona i dioda świeci.

Przy okazji zauważyłem że wentylator nie ma biegów a jest sterowany płynnie poprzez zmianę napięcia w zakresie od 4V do 12V zależnie od potrzeb.

Nie wiem jak to będzie działać w upalne dni gdy będziemy jeździć w korkach bo zauważyłem że przy 10 stopniach na zewnątrz zgasiłem rozgrzany samochód i jak znów odpaliłem po 10 minutach z włączoną klima to jakieś 30s świeciła dioda więc wentylator chwile chodził na maksa żeby schłodzić płyn, podobnie możne być jak staniemy w korku ale to już każdy możne się zorientować jak się zaświeci czy to z powodu dpf czy temperatury obserwując inne objawy.

Podsumowując sposób działa:
jak jechałem autostradą zaświeciła się dioda i świeciła przez 10km po odczytaniu z forscana wszystko się zgadzało wypalał się wtedy dpf. Przetestowałem dwa razy.

Brawo! Ktoredy poprowadziles przedowy od diody do kabiny..??