[S-MAX 2006-2015] Uruchamianie za pomacą przewodów rozruchowych

[zdyrba]

Spróbowałem rano, na szybko, skorzystałem z akumulatora w samochodzie żony i jakoś się udało, ale postanowiłem się dowiedzieć jak to powinno być.
Pierwsze pytanie - gdzie jest ta cholerna masa?
Nie ma dostępu do ujemnego bieguna baterii, poszukałem w instrukcji, a tam na rysunkach jest wskazany punkt, którego w aucie nie ma. W tym miejscu jest czarna plastikowa skrzynka i nigdzie w pobliżu nie widzę żadnego zacisku, do którego można by podłączyć przewód.
Zdrowy rozsądek mi podpowiada, że przewody rozruchowe dlatego są takie grube i miedziane, żeby stawiały jak najmniejszy opór. Dlatego zdumiał mnie zapis w instrukcji, że "Nie wolno podłączać przewodu do ujemnego bieguna (–) rozładowanego akumulatora." Pojawiło się drugie pytanie - o co tu chodzi? Czy po to stosuję grube kable, żeby podłączać się później przez jakieś śrubki powleczone nie wiadomo czym, o nieznanym oporze?
Mam nadzieję, że ta wiedza nie będzie mi już nigdy potrzebna, ale tak na wszelki wypadek - zna ktoś odpowiedzi?

[krzyspvfr]

Napisał zdyrba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdrowy rozsądek mi podpowiada, że przewody rozruchowe dlatego są takie grube i miedziane, żeby stawiały jak najmniejszy opór. Dlatego zdumiał mnie zapis w instrukcji, że "Nie wolno podłączać przewodu do ujemnego bieguna (–) rozładowanego akumulatora." Pojawiło się drugie pytanie - o co tu chodzi?

Chodzi tu o to, że akumulator podczas ładowania wydziela gaz. Ten gaz może ulec zapłonowi, jeżeli coś w pobliżu zaiskrzy - a podłączając/odłączając kabel przez który płynie prąd, może zaiskrzyć.

[M_A_X_A_M]

Napisał zdyrba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwsze pytanie - gdzie jest ta cholerna masa?
Nie ma dostępu do ujemnego bieguna baterii, poszukałem w instrukcji, a tam na rysunkach jest wskazany punkt, którego w aucie nie ma. W tym miejscu jest czarna plastikowa skrzynka i nigdzie w pobliżu nie widzę żadnego zacisku, do którego można by podłączyć przewód.

Jesteś pewien, że dobrze sprawdziłeś?
Ten punkt połączeniowy nie jest wcale dobrze widoczny, znajduje się mniej więcej w połowie wysokości obudowy akumulatora, za kilkoma złączkami.

[zdyrba]

Napisał M_A_X_A_M Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesteś pewien, że dobrze sprawdziłeś?
Ten punkt połączeniowy nie jest wcale dobrze widoczny, znajduje się mniej więcej w połowie wysokości obudowy akumulatora, za kilkoma złączkami.

Sprawdzę jeszcze raz. Na rysunku jest lekko powyżej obudowy akumulatora.

[M_A_X_A_M]

Napisał zdyrba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdzę jeszcze raz. Na rysunku jest lekko powyżej obudowy akumulatora.

Ten rysunek traktuję poglądowo.
Poszukaj dobrze, to metalowy, poziomy słupek, zorientowany w kierunku przodu auta.

[zdyrba]

Napisał M_A_X_A_M Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten rysunek traktuję poglądowo.
Poszukaj dobrze, to metalowy, poziomy słupek, zorientowany w kierunku przodu auta.

Dzięki, po poświeceniu latarką znalazłem. Wprawdzie nie słupek, tylko ocynkowana śruba z podkładką, ale to chyba to.

Masa,czyli minus jest to cały samochód wraz z silnikiem i skrzynią biegów, wszystkie metalowe elementy które przewodzą prąd.

Przewody grube, dobrze kojarzysz. a nie wolno podłączać pod dwa słupki akumulatora przewodów podłączonych już do akumulatora innego auta też dlatego, że mało wprawny kierowca, krótko mówiąc laik, może podłączyc odwrotnie przewody, mając blisko twarz akumulatora, ten wtedy potrafi wystrzelić, rozsadzić obudowe, lub wyrwac korek, chluśnie kwasem po twarzy lub oczach i nieszczęście gotowe.
Dlatego minusowy kabel podłączamy bezpośrednio do silnika, jakiejś łapy, rozrusznika jak jest dostęp, wtedy jest bezpiecznie, jak kable odwrotnie podłączone najwyżej nie zakręci, lub zaiskrzy.

[zdyrba]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masa,czyli minus jest to cały samochód wraz z silnikiem i skrzynią biegów, wszystkie metalowe elementy które przewodzą prąd.

Niby tak, dla małych prądów to nie ma znaczenia, ale przy rozruchu płyną chwilowo setki amperów. Jeśli obwód utworzony przez ową "masę" będzie w jakimś miejscu stanowiła jedna mała śrubka, to albo się upali, albo przysmaży, albo będzie stanowiła na tyle duży opór, że nie będzie mowy o zapłonie. Nie po to stosuję grube miedziane kable żeby w jakimś miejscu obwód zamykał się przez zasmarkaną śrubę z podkładką powleczoną nie wiadomo czym.

Bump:

[dafior01]

Kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - marudzisz. Patrzą na twój opis to masz benzynę. Jeśli nie odpaliłeś auta rano przy dodatniej temp, a nie wyładowałeś go np. światłami, to jedź i kup nowy.

Słupek masowy działa bardzo dobrze. Zaręczam ci. Mam dizla, gdzie zapotrzebowanie na prąd jest duża większe przy rozruchu niż w benzynie, nie raz odpalałem go z kabli i nie było nigdy problemu z masą. W moim przypadku akumulator pada zimą przez bardzo krótkie dystanse jazdy i notoryczne niedoładowanie oraz przez parkowanie pod "chmurką"..

Bardziej ciekawe jest to jak ty to auto odpaliłeś z kabli jak nie znalazłeś tego punktu. Łapałeś masę z silnika? Ze śrub?

[zdyrba]

Napisał dafior01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] -
Bardziej ciekawe jest to jak ty to auto odpaliłeś z kabli jak nie znalazłeś tego punktu. Łapałeś masę z silnika? Ze śrub?

Sam marudzisz nie na temat. Syn się bawił w aucie, przestawił dźwignię kierunkowskazu, włączyło się lewe pozycyjne i akumulator się rozładował. Co to ma do rzeczy? Słupek działa, jeśli jest, u mnie w tym miejscu jest śruba, która pewnie spełni swoje zadanie.
Jak odpaliłem? Przyznam się że nie pamiętam. Próbowałem przyczepić minus do różnych punktów które podejrzewałem o dobry kontakt do masy, w końcu za którymś razem się udało. Kiedy rano spieszysz się do pracy, to nie notujesz kolejnych czynności w pamiętniku. Jeśli uważasz, że w instrukcji punt (-) jest wyraźnie i czytelnie wskazany, to chyba masz jakąś inną instrukcję.
W samochodzie żony podłączyłem się bezpośrednio do minusa akumulatora, bo był do niego dostęp. Nic nie wybuchło.