![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#191 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 21-01-2015
Skąd: Częstochowa
Model: Ford Focus MkIII
Silnik: 1,6 TDCI 115 KM EcoNetic
Rocznik: 2011
Postów: 16
|
Cytat:
https://iv.pl/images/90322142444637711436.jpg Dzięki za rozwianie wątpliwości. Odnośnie tematu to tylko 115KM można jedynie zaczipsować? Ktoś poleciłby jakiś dobry do samodzielnego montażu taki sprawdzony bo nie chciałbym wykładać kasy w ciemno i mieć mizerny efekt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro... Ostatnio edytowane przez Adios ; 20-04-2017 o 17:04 |
|
|
|
|
|
|
#192 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 17-02-2007
Model: Focus kombi | Transit DCiV L3H2 | Transit Custom DCiV L2H1
Silnik: 1.6 TDCi Econetic 105KM | 2.0 EcoBlue 130KM | 2.0 EcoBlue 136KM
Rocznik: 2013 | 2019 | 2024
Postów: 1,606
|
Tylko chip. Nie było fabrycznie nic wyżej przy 1,6 tdci.
Ty chcesz box'a? Lepszy efekt będzie przy wirusie... Chcesz efekt i wykorzystaną kasę to pisz do Heko.
__________________
Był Focus MK1 1.8 TDDi 90 KM, przyszedł czas na zmiany i jest Focus MK3 1.6 TDCi 105KM. |
|
|
|
|
|
#193 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 19-03-2017
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 TDCI 95KM T3DA1L
Rocznik: 05.2011
Postów: 127
|
Czy ktoś ze znawców mi powie o co kaman z tymi kodami silników i mocami ? :>
|
|
|
|
|
|
#194 | |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,916
|
Cytat:
1.6L Duratorq DI TC (95PS), T3DA , T3DB 1.6L Duratorq CR TC (115PS) T1DA , T1DB w tych silnikach można przestawić moc z 95PS -> 115PS poprzez zmianę softu 1.6L DV6C Econetic Sub-90 NGDA , NGDB a tu nic nie zrobisz oprócz czipsa |
|
|
|
|
|
|
#195 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 21-01-2015
Skąd: Częstochowa
Model: Ford Focus MkIII
Silnik: 1,6 TDCI 115 KM EcoNetic
Rocznik: 2011
Postów: 16
|
Cytat:
Wolałbym żeby ktoś działający w temacie doradził co lepsze w stosunku jakości do ceny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i efektów uzyskanych. Pozdro... |
|
|
|
|
|
|
#196 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 19-03-2017
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 TDCI 95KM T3DA1L
Rocznik: 05.2011
Postów: 127
|
SRS DiTc i CrTc ?
A na czym polega różnica ? Bo po vin w etis wychodzi, że mój to DiTc. W czym polega różnica ? |
|
|
|
|
|
#197 | ||
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,916
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#198 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-11-2013
Skąd: Ostrów Wlkp
Model: Ford C-MAX MK2
Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6
Rocznik: 2011
Postów: 258
|
Pytanie poboczne.
Czy takie manewry diagnostów nie bolą?? Jest w stanie po analizie spalin czy jakoś tam na stacji diagnostycznej odrzucić przegląd takiego pojazdu z powodu odchyleń od fabryki?? |
|
|
|
|
|
#199 | |
|
Moderator
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012
Postów: 3,916
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#200 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 11-09-2014
Skąd: Kos i Sowa
Model: Foka mk.3 Dłuuuga, a teraz mk4 też z plecakiem
Silnik: 1,6TDCi 95/116KM, Przelogowano na MK4 Connected 1,5 EcoBlue bez blue
Rocznik: 2011, 2020
Postów: 347
|
Te normy są często na tyle luźne że i nieraz bez DPFa można się w nich zmieścić. Tylko silniczek musi być zadbany.
Bump: Cytat:
Ostatnio edytowane przez Wojtek O. ; 24-04-2017 o 21:59 |
|
|
|
|
![]() |
|
|
|