[Focus 2004-2008] Usunięcie klapy wirowej przepustnicy

[koval_84]

Witam. Miałem problem z szarpaniem silnika jak tylko dostawał temperatury. Winowajcą okazała się zamykająca się metalowa klapa przepustnicy. Zdemontowałem ową klapkę i szarpania juz nie ma. Czy moze to byc rozwiazanie docelowe czy nalezy rozejrzec sie za nową przepustnicą ?

[szczur4455]

Należy szukać nowej, gdyby była niepotrzebna to by jej tam nie było fabrycznie

[ministerq]

Przykład Focusa 1.8TDCI pokazuje że nie do końca tak jest, bo są wersje tego silnika bez klapy i z klapą. W praktyce jej brak w niczym nie przeszkadza.

[szczur4455]

Jeżeli fabrycznie auto wyszło bez klapy to jest tak zaprojektowane, że jej nie potrzebuje. Usuwanie jej z auta które ją posiadało nie jest zbyt rozsądne na dłuższą metę.

[koval_84]

Ta klapa otwiera sie gdy dochodzi do wypalania dpf w celu podniesienia temperatury w silniku

[krzys1968]

Napisał koval_84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ta klapa otwiera sie gdy dochodzi do wypalania dpf w celu podniesienia temperatury w silniku

Przy wypalaniu DPF silnik obniza temperature a nie podnosi

[koval_84]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy wypalaniu DPF silnik obniza temperature a nie podnosi

A tutaj kolega zbinek opisuje zasadę działania przepustnicy

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[krzys1968]

Napisał koval_84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tutaj kolega zbinek opisuje zasadę działania przepustnicy

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kolega Zbinek ma racje ze podnosi sie temperatura przy wypalaniu DPF, ale do tego nie sluzy tak zwany Bypass . Lecz nie dotyczy to silnikow PSA w nich temperatura jest obnizana przy wypalaniu FAB . Tu lektora [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,

[koval_84]

Napisał krzys1968 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega Zbinek ma racje ze podnosi sie temperatura przy wypalaniu DPF, ale do tego nie sluzy tak zwany Bypass . Lecz nie dotyczy to silnikow PSA w nich temperatura jest obnizana przy wypalaniu FAB . Tu lektora [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,

Czyli bypass ma chronić przepustnice przed narażeniem na wysokie ciśnienia

U mnie prawa klapka lata luźno generalnie jest otwarta a jak na zawór ją usztywnia to chyba w pozycji otwartej. Nie wiem czemu dochodzi do sytuacji w której obydwie są zamknięte i zaczyna się szarpanie silnika.

Czy można zdemontować prawą klapkę bez żadnych konsekwencji ?
Co jest powodem tego że klapka jest luźna a usztywnia się przy podciśnieniu ?
Czy można tą usterkę naprawić nie kupując nowej przepustnicy ?

[krzys1968]

Zacina sie prawdopodobnie i dlatego takie objawy Klapka ma za zadanie zeby nie przeladowalo , czyli nie rozwalilo przewodow gummowych i nie uszkodzilo turbo . U mnie tez
jest otwarta zamyka się jak silnik wyłączysz. Na 1 nie powinno sie . 2 Pompa vakum po przez zawrek sterujacy daje podcisnienie czyli steruje nia komp . 3 pruba czyszczenia ale poczyszczeniu brak efektu to uzywka ale to loteria lub nowka