Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[panerai_47]

Nie wiem jak w v90 ale jezdzilem vx90 2 litry w dieslu 230 PS, moim zdaniem to down sizing dla tak duzego auta. Niby moc jest ale trzeba ostro deptac aby cos wykrzesac z tego auta. Minimum to 3 litry i 280 PS ale pewnie tego nie bedzie.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] trochę racji w tym jest ale tu raczej świadomi klienci/użytkownicy nie łapiący się na zabiegi marketingowców tak bardzo.
Przesiadłem się z tego Pastucha bitdi 4motion DSG z w miarę przyzwoitym wyposażeniem: adaptacyjny tempomat, mega wypasione światła, ostrzeganie o kolizji. Nowe w tej opcji mają już trzymanie pasa. Jak dla mnie brakuje my BLISa i kamery.
Teraz objeżdżam nowe A6 C7 2.0TDI w Multitronicu po lifcie. Fura za tą samą kasę a golas taki jakbym się cofnął o 15 lat.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tu nie chodzi o downsizing. 235KM w takiej krowie to raczej słabo.

[lemon]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] chyba zbyt mało wprost to napisałem.
Jeżeli ktoś szuka kombi D/E w dieslu do 200k to powinien rozważyć tego pastucha bo warto.
A czy sam bym kupił? Na 99,99% nie. Włoszką jeszcze nie jeździłem. Ba, nawet nie siedziałem w środku co z pewnością zmienię niezwłocznie. Giulia wygląda cudnie! ...ale V90 też mi się podoba. Tylko to jak piekło i niebo, jak białe i czarne, jak ruda i blondyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponoć o gustach się nie decyduje. Jednakowoż Marka Volvo ma swój styl zwany kanciastym lub po prosu "zimnym" - finezji czy polotu tu nie znajdziesz ale szanuje wybór użytkowników. Osobiście nie znajduje nic specjalnego w tej chińskiej skądinąd marce premium.
A co do Alfy - czy jest warta grzechu? - yyyyy odradzam zakup w tym roku bo wady wieku dziecięcego - chyba coś na ten temat wiemyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[panerai_47]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] trochę racji w tym jest ale tu raczej świadomi klienci/użytkownicy nie łapiący się na zabiegi marketingowców tak bardzo.
Przesiadłem się z tego Pastucha bitdi 4motion DSG z w miarę przyzwoitym wyposażeniem: adaptacyjny tempomat, mega wypasione światła, ostrzeganie o kolizji. Nowe w tej opcji mają już trzymanie pasa. Jak dla mnie brakuje my BLISa i kamery.
Teraz objeżdżam nowe A6 C7 2.0TDI w Multitronicu po lifcie. Fura za tą samą kasę a golas taki jakbym się cofnął o 15 lat.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tu nie chodzi o downsizing. 235KM w takiej krowie to raczej słabo.

Wiekszych silnikow w dieslu nie bedzie, szkoda ze zrezygnowali z 5 cylindrowek, nie wiem jak benzyna w hybrydzie sie zachowuje

[foni]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zimna szarpie jak poparzona. W trybie D trzyma obroty tak nisko, że w brzuchu bulgocze. W trybie S działa lepiej ale dopóki olej nie złapie temperatury to szarpie. Każde ruszenie w S to szarpnięcie. Najgorsze jest jednak to, że wyje. Non stop wyje, takie 'uuuuuuuuu'.

A widzisz...może taki urok szybkich skrzyni. Zgadzam się z Tobą, że ta DSG szarpie na zimno. Jeżdżenie na S gdy jest zupełnie zimna, to autotortura Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Napisałem, że może taki urok szybkich skrzyń (szybko zestrojonych dwusprzęgłówek?), bo takie same odczucia miałem w skrzyniach Mercedesa. I to nawet tych od AMG.
A co do wycia...hehe....myślałem, że to coś z głośników jest podgrywane. Pewnie masz jednak rację Ty - to skrzynia. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Teraz objeżdżam nowe A6 C7 2.0TDI w Multitronicu po lifcie. Fura za tą samą kasę a golas taki jakbym się cofnął o 15 lat.

Właśnie, właśnie. Golas, ale haczysz jednak już o auto z premium i jednak większe (A6 jest znacznie większe od Passata, w przeciwieństwie do A4 który jest mniejszy). Typowe zagranie dla marki popularnej aby stanęła między dwoma platformami klasy wyższej (to samo robi Superb). Ale masz już A6 a nie Pastucha za te same pieniądze i korci Cię aby go doposażyć całkiem przyzwoicie za 'jedyne 40-50 tyś". Ale wtedy masz już 240 - 250 tyś i po głowie pląta Ci się wyposazony 250 KM Jaguar XF

[latar]

O dziwo A6 C7 jest w środku mniejsze od Passata B8:/ Jest szersze ale miejsca na nogi w drugim rzędzie mniej. Bagażnik jest dłuższy. Ogólnie komora silnika pod silniki ułożone wzdłużnie zżera sporo.

Ale wiadomo, psychologia.

[juri2069]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O dziwo A6 C7 jest w środku mniejsze od Passata B8:/ Jest szersze ale miejsca na nogi w drugim rzędzie mniej.

Dokładnie. I to już od dawna bo w C6 była masakra , jest masakra. Z przodu kolega 180 cm , a z tyłu ja wchodząc jak kaleka i mając przedni fotel między nogami. Wcale nie przesadzę , jeśli powiem że w golfie 5 z tyłu było więcej miejsca.
Oczywiście o wygodzie nie mówię bo a6 to a6 , skóra to skóra , szerokie bo szerokie ale na 2 osoby. PRzednie fotele są grube jak kanapa , to zabiera tyle miejsca , ale za to wygodne. W trójke siedzieliśmy z tyłu poskładani jak puzle.

Mondeo , Passat bije na głowę Audi pod względem miejsca z tyłu.
Z zewnątrz Audi pewnie ciut większe.
Lata miejsca z tyłu mineły na modelu C5 , passacie b4

[kaan1]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O dziwo A6 C7 jest w środku mniejsze od Passata B8:/ Jest szersze ale miejsca na nogi w drugim rzędzie mniej. Bagażnik jest dłuższy. Ogólnie komora silnika pod silniki ułożone wzdłużnie zżera sporo.

Ale wiadomo, psychologia.

Mam na myśli szerokość i rozstaw osi bo to decyduje o klasie auta i komforcie jazdy. Sztuczki (Passat , Superb) polegające na podniesieniu tylnej kanapy do góry (a czasami i przednich siedzeń) dają dodatkowe cm w pomiarach ale też wrażenie jazdy rykszą względnie SUVem co można miec za przynajmnije o połowę mniejsze pieniądze (nie wspomnę o MPV). Miałem okazję w ciągu jednego dnia jechać na tylnym siedzeniu Superb 3 i BMW 7 i w kurze na pewno nie było mniej miejsca na nogi, ale wrażenie nieporównywalnie gorsze od tego w limuzynie (jazda rykszą). Dłuższy przód i bagażnik to też większe strefy zgniotu i lepsze bezpieczeństwo. Nie mówię tu o testach EURONCAP ale o bardziej restrykcyjnych testach amerykańskich - dlatego Mk5 ma tak długi przód mimo że nie jest przewidziany do V6, a w komorze jest z 20 cm miejsca między kurtyną a silnikiem jak w żadnym Europejczyku. W EuroNCAP kazdy i tak dostanie max. 4 gwiazdki (bezpieczeństwo pasywne) + dodatkową piąta za bajery elektroniczne (który gdy już dojdzie do kolizji nic nie dają)

[leszek]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mówię tu o testach EURONCAP ale o bardziej restrykcyjnych testach amerykańskich - dlatego Mk5 ma tak długi przód mimo że nie jest przewidziany do V6, a w komorze jest z 20 cm miejsca między kurtyną a silnikiem jak w żadnym Europejczyku. W EuroNCAP kazdy i tak dostanie max. 4 gwiazdki (bezpieczeństwo pasywne) + dodatkową piąta za bajery elektroniczne (który gdy już dojdzie do kolizji nic nie dają)

podobno MK5 z 2017 ma już V6