[Focus 2004-2008] Usterka ESP, układu silnikowego itp..

[wojocie]

Witam
Dzisiaj po przejechaniu 2km po prostej drodze wyskoczył mi komunikat "awaria układu ESP" i żółta kontrolka, ale po chwili pojawiła się informacja, że układ silnikowy jest uszkodzony i choinka na desce rozdzielczej (wszystkie diody zaczęły migać). Po chwili dyskoteki pozostał tylko komunikat, że ESP jest uszkodzone. Wiem, że moja turbina potrzebuje regeneracji (poleciały uszczelniacze), ale jeszcze działa. Jak już wracałem to ponownie mi się to powtórzyła sytuacja, ale już z brakiem mocy tzn. na jedynce pedał gazu nie reagował, ale jak zmieniłem bieg na 2 to i turbina działała i była moc, ale wskaźniki nie pokazywały mi żadnych odczytów tzn. brak prędkości i obrotów silnika. Na wyświetlaczu nie pojawiał się, żaden błąd.
Co się mogło stać?

[Rafał A.(antek)]

Kreski na wyświetlaczu zamiast cyfr?
Jak tak to padły zegary

[tooms]

Witam
Sprawdź ładowanie akumulatora , u mnie było to samo , wypisywało wszystkie usterki ,aż akumulator padł i laweta , kupiłem nowy i miesiąc pojeździłem i znowu to samo , okazało sie ze alternator był uszkodzony , po wymianie spokój
pozdrawiam

[wojocie]

Zegary padły tzn. jedziesz na trzecim biegu koło 50 ~60km/h, a wskazówki leżą jak przy wyłączonym silniku. Na wyświetlaczu pokazuje usterki, a jak się przekręci manetką to pokazuje spalanie, kilometry, ale nie błąd co się dzieje.
Dzwoniłem do mechanika z rodziny i mówił, żeby przeczyścić klemy, połączenie z uziemieniem, zrobiłem to i nadal. Dwa lata temu w Niemczech był robiony alternator po przejechaniu 30 tysięcy już by się rozleciał? Na weekendzie sprawdzę ładowanie jak pożyczę miernik.

[hindus]

Jak napięcie będzie dobre to może [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]?

[Lukasz2525]

Cześć, ja mam ostatnio to samo, silnik pracuje na wolnych obrotach, nie reaguje na gaz, zegary leżą, kontrolki esp, silnika itp świecą, można by powiedzieć, że zimne luty, ale to polift, gdzie nie ma tego problemu. Co jeszcze może być ?

[Rafał A.(antek)]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale to polift, gdzie nie ma tego problemu

jest, już bywa.

[Lukasz2525]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest, już bywa.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.




No to dobrze że spytałem.

W takim razie do konkretów, po pierwsze czy można to zdiagnozować na 100 %, na przykład na podstawie filmu lub opisu ( zegary opadają, silnik pracuje, nie reaguje na gaz, zapalają się kontrolki, wyskakuje awaria silnika, a dzisiaj przestał odpalać, wyświetla błąd immo - zegary na bank? ), a po drugie czy jest już instrukcja naprawy lub czy wygląda identycznie jak przedliftem? Miałem dzisiaj akurat lutownicę w rękach, jutro też pół dnia się nudzę.

[Rafał A.(antek)]

Odczyt błędów z kompa. Jak są z "4 liter" to potwierdza teorie. Rwać zegary, jak w przedlifcie i oglądać. Albo naprawić i obserwować.

[Lukasz2525]

Błędów z czterech liter nie ma, natomisst nie był jeszcze sprawdzany pełnym programem, ale jest pełno błędów U - braku komunikacji z wieloma modułami. Przeprowadzę dzisiaj próbę stuknięcia poza tym wczoraj przestał palić, a w zegarach zdaje się jest też immo.


Sprawdziłeś, po dociśnięciu zegarów gasną wszystkie żółte kontroli, abs, esp, silnik i coś tam jeszcze. Dalej mruga immo, nie można odpalić. Na immo pomoże skasowanie błędu P1622 ( w tej chwili nie mam czym ) czy może naprawa lutów załatwi i kontrolki i usterkę silnika i immobilizer ? Musze je wyjąć i obejrzeć, jeżeli będzie grubsza sprawa to szukam elektronika.