[Mondeo 2007-2014] buczy po zgaszeniu - zaworek podcisnienia

[bieniek247]

Witam, posiadam Mondeo Mk4 2.0TDCi 140KM, po zgaszeniu auta buczy zaworek podciśnienia od turbo (przykładając rękę do zaworka który jest głębiej czuć drgania/wibrację, po zdjęciu wężyka ciśnienie ucieka i nastaję cisza).
Dodam że drugi zaworek ten wcześniej jest od klapy gaszącej nie od żadnego EGR więc EGR zostawmy w spokoju (poza tym był wymieniany, pstykanie EGR ustało i błędów brak).

Zaworek od turbo mam już 3 i kupowałem nowe, nic to nie pomaga, cały czas buczy po zgaszeniu auta.
Co może być przyczyną takiego zachowania?
Dodam że cały układ dolotowo - wydechowy wyczyszczony ok 2 tyg temu (EGR, turbo, kolektor, chłodniczka spalin).
Sposób podłączenia zaworka IN - wężyk od silnika OUT - wężyk do turbo, może podłączenie jest błędne?

PS Dodam że brak błędu np P003A, komputer czyściutki.
Link do tematu gdzie przeprowadzałem testy, może tu zauważy ktoś jakąś niesprawność.
Zdj 1-3 lista wykonanych testów
http://ifotos.pl/zobacz/zdj1jpg_aaaxana.jpg
http://ifotos.pl/zobacz/zdj2jpg_aaaxaep.jpg
http://ifotos.pl/zobacz/zdj3jpg_aaaxaer.jpg
Zdj 4-8 Wyniki
http://ifotos.pl/zobacz/zdj4jpg_aaaxaee.jpg
http://ifotos.pl/zobacz/zdj5jpg_aaaxawh.jpg
http://ifotos.pl/zobacz/zdj6jpg_aaaxaqp.jpg
http://ifotos.pl/zobacz/zdj7jpg_aaaxasw.jpg
http://ifotos.pl/zobacz/zdj8jpg_aaaxasq.jpg

[dizel1982]

Ja po kupieniu auta w zeszłym roku miałem to samo. Pojechałem do ASO, powiedzieli że ten typ tak ma. Po kilku dniach wróciłem i powiedziałem że jednak chcę aby go wymienili. Zaworek wymieniony, po kilku dniach znowu to samo, raz buczy raz nie, nie wiem od czego to zależy. W ASO ostrzegali mnie że że to nic nie da. No i nie dało. Pisałem już o tym wcześniej w którymś temacie i koledzy powiedzieli że to nie ma prawa tak być i ewidentnie coś jest nie tak. Wróciłem do ASO na gwarancje, uparłem się, wymienili na nowy. I co? znowu to samo. Raz buczy raz nie. I to ewidentnie cały czas ten sam bo jak sprawdzam ręką to czuć jak drży a ten drugi nie. Już odpuściłem z reklamacją bo w końcu mnie pogonią. Błędów brak, samochód jeździ normalnie, normalnie przyspiesza, normalnie gaśnie. Nie mam zdrowia już z tym walczyć. Widocznie chyba jednak faktycznie ten typ tak ma albo przyczyna tkwi zupełnie gdzie indziej.

[aprox99]

Witam,znam buczenie tego zaworka jednak u kolegi w Mondeo 2,2L 200KM nic nie buczy tylko normalnie piszczy po wyłączeniu silnika.Piszczenie to dochodzi jakby zza silnika po lewej stronie(stojąc przodem do silnika).Ma ktoś coś podobnego?Pozdr.

[eclipse]

Słyszałem że powinno się także wymieniać wężyki od podciśnienia tego zaworka .

[bieniek247]

Czy mógłby ktoś potwierdzić że przyczyną mogą być wężyki od tych zaworków?
Możliwe że były by np w pełni niedrożne?

[gruber000]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Słyszałem że powinno się także wymieniać wężyki od podciśnienia tego zaworka .

A wie ktoś jaką one mają mieć średnicę? Bo szukam ori lub jakiegoś zamiennika i nic nie mogę znaleźć. I tak sobie pomyślałem, że jak nie znajdę nic sensownego to wrzucę silikony.

[emale]

Cześć,

Wczoraj zmierzyłem wewnętrzną średnicę przewodu idącego od akumulatora podciśnienia do zaworu sterowania turbiną i wygląda na to, że są to 4.0mm.

Ja będę demontował ten przewód i dorabiał, gdyż najprawdopodobniej on gubi mi podciśnienie. Przetestowałem cały układ metodą "strzykawkową" i tylko ten odcinek przepuszczał. Dzwoniłem do ASO ale jedyne co mogą zaoferować to kompletna wiązka wraz z zaworem za jedyne 700zł.

Dodam jeszcze ze zawór podciśnienia był wymieniany i przez chwilę było ok. Auto nie kopciło, ładnie przyspieszało (może lekko falowało). Objawy które mam (wróciły) to:

• Nierówne przyspieszanie przy dużych prędkościach (efekt falowania)
• Ogromna turbo dziura - po gwałtownym wciśnięciu gazu przez sekundę lub dwie nie dzieje się nic (przed usterką auto szło na zawołanie)
• Na pierwszym biegu po gwałtownym wciśnięciu gazu zdarza się, że auto kompletnie straci moc. Czasem na sekundę lub dwie się dławi po czym jak szalony wyrywa do przodu. Innym razem trzeba odpuścić gaz i dopiero ponowna próba przyspieszenia jest już zakończona powodzeniem.
• Po uruchomieniu zimnego silnika po około 30 sekundach zaczyna być słychać syknięcia co około 4-5 sekund po których silnikiem lekko szarpie. Udało mi się to odtworzyć po wyjęciu przewodu z zaworka idącego do turbiny i sztucznym wytworzeniu podciśnienia na turbinie. To poniekąd może sugerować usterkę zaworu. W weekend zamienię je miejscami i sprawdzę co się dzieje. Co kilka zgaszeń silnika słychać jeden z zaworów przez ok 2-3 sekundy.

EGR wyczyszczony, w komputerze zero błędów, silnik nie bierze oleju. Według mechaników parametry czujników ok. Auto odpala normalnie.

Temat ciągnie się już od roku i bezradność (czytaj brak woli) mechaników na tyle mnie zirytowała, że postanowiłem iż nie odpuszczę dopóki nie znajdę przyczyny.

pzdr,

BTW: Wyobraźcie sobie miny ludzi mijających gościa bawiącego się 100ml strzykawkami przy pracującym dieslu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gruber000]

Napisał emale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,

Wczoraj zmierzyłem wewnętrzną średnicę przewodu idącego od akumulatora podciśnienia do zaworu sterowania turbiną i wygląda na to, że są to 4.0mm.

Chyba od aktuatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki za zmierzenie średnic, ja zamówiłem od razu 2 zawory i chciałbym zmienić przy okazji wszystkie przewody podciśnienia.

[emale]

Napisał gruber000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba od aktuatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akumulatora - zbiornika stabilizującego podciśnienie. Zapobiega on tętnieniom w instalacji podczas pracy zaworów i pompy. On też w pewnym momencie był podejrzany ale sprawdziłem i jest szczelny.

[dizel1982]

O kurde, to może u mnie jest to samo z tym przewodem. Nie pisałem o tym ale czasem, właśnie nie zawsze mam coś takiego że po zmianie biegu, puszczeniu sprzęgła i wciśnięciu gazu przez jakąś sekundę dwie nie się nie dzieje, dopiero po tej chwili samochód zaczyna wycinać do przodu. Nie jest to turbo dziura ponieważ jak zmienię bieg i po zmianie obrotny mam powyżej 2tys to jest to samo. Ale tak jak mówię, nie zawsze się to dzieje.

Bump: Dobra, drążę temat dalej i nie odpuszczam. Jutro znowu jadę do ASO i delikatnie im zasugeruję żeby sprawdzili wężyki. Mam tam znajomego mechanika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Niech robią aż do skutku.