[Mondeo 2014- ] Modyfikacje, konfiguracje co można ?

[Touch'n'go]

Nie zaczyna beepać dopiero od 15-20kph? Parę metrów można przejechać powoli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jestem przekonany, że kiedy nie zapniemy pasów poduszka nie zadziała. Narobiłaby wtedy duuużo większego bigosu niż samo wpadnięcie klatką na kierownicę. Kolega miał stłuczkę i chciał sądzić skodę o niewystrzelenie poduszki. Rzeczoznawca zapytał czy ma sprawdzić w komputerze auta czy miał zapięte pasy, to zakończyło dyskusję bardzo szybko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. też uważam, że pasażerowie lepiej współpracują kiedy auto samo upomina się o zapięcie pasów.

[cattani75]

Kiedyś jako argumentu używałem słowa "mandat", później przeszedłem do drastycznych opisów masakry, jakie robi pasażer z tyłu, a teraz w zasadzie już nic nie muszę mówić. Społeczeństwo dojrzewa...

[taajniak]

Napisał Touch'n'go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolega miał stłuczkę i chciał sądzić skodę o niewystrzelenie poduszki. Rzeczoznawca zapytał czy ma sprawdzić w komputerze auta czy miał zapięte pasy, to zakończyło dyskusję bardzo szybko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mógłby to ktoś potwierdzić ? Z tego co wiem, poduszka kierowcy zawsze powinna wywalić, niezależnie od tego czy pas jest zapięty czy nie.

To o czym piszesz, może dotyczyć fotela pasażera, gdy czujnik nie wykrywa nacisku - coś takiego miałem w fiacie bravo II i faktycznie jak kiedyś miałem małą stłuczkę, to wywaliło tylko poduszkę z kierownicy.

[Touch'n'go]

Zdania w necie są podzielone, wygląda na to że wystrzeli bez zapiętych pasów, w lepszych autach które mierzą wagę kierowcy siła poduszki może zostać zredukowana ale nie znalazłem nigdzie suchej odpowiedzi tak lub nie. Znalazłem za to sporo materiału o tym jak niezapięte pasy zwiększają ryzyko uszkodzeń kręgosłupa szyjnego przy użyciu samej poduszki bez pasów. Widziałem kiedyś film jak poduszka wyrzuciła kierowcę do tylnej części auta łamiąc mu kręgosłup, na tym opierałem wcześniejsze wypowiedzi. Poniżej wklejam artykuł z 2008 o wpływie poduszek bez pasów na statystyki urazów powypadkowych (z czego jasno by wynikało że przynajmniej w starszych autach poduszki działają zawsze):

Study: Airbag Use Without Seatbelt Increases Injury Risk

Mar 18, 2008

In motor vehicle crashes resulting in airbag deployment, drivers and passengers who are not wearing seatbelts are at higher risk of cervical spine (neck) fractures and other spinal cord injuries, according to a study in the March 15 issue of*Spine, a peer-reviewed journal that is published by Lippincott Williams & Wilkins.

The report--conducted by Dr. William F. Donaldson III of University of Pittsburgh and colleagues--concludes that airbags should be used in conjunction with seatbelts to minimize the risk of cervical spine fractures and spinal cord injuries associated with motor vehicle crashes.

Using a Pennsylvania trauma database, the researchers identified crashes resulting in injuries to drivers and front-seat passengers from 1990 to 2002. The study included approximately 12,700 patients with spinal injuries--8,500 drivers and 4,200 passengers. Of these, 5,500 patients had fractures of the cervical spine.

The rate of cervical spine fractures was 54 percent in drivers using an airbag only, compared to 42 percent for drivers using both an airbag and seatbelt. With adjustment for other factors, the relative risk of cervical spine fracture was 70 percent higher for drivers using an airbag without a seatbelt, compared to drivers using both protective devices. This was even greater than the 32 percent increase in cervical fracture risk for drivers using neither an airbag nor seatbelts.

Among passengers, the risk of cervical fracture plus spinal cord injury was nearly seven times higher for those using an airbag without seatbelts (compared to both protective devices). For both drivers and passengers, women were about half as likely as men to be injured using an airbag alone.

After reaching the trauma center, patients who used an airbag only had higher injury severity scores. They also spent more time in the intensive care unit and more total time in the hospital.

Automobile airbags were shown to be highly successful in reducing injuries resulting from frontal collisions, reducing fatality rates by about 20 percent compared to seatbelts alone. Airbags were specifically designed to be used with seatbelts--serious injuries may result in victims who, because they are not properly restrained by seatbelts, are "out of position" when airbags deploy.

For more information, visit*[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

Źródło:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na mój chłopski rozum brak pasów powoduje że zsuwamy się z siedziska w miejsce na nogi i wpadamy na poduszkę będąc w złej pozycji, poduszka odbija głowę za bardzo do tyłu i uszkadza kręgosłup szyjny. Wg raportu lepiej nie mieć ani pasów ani poduszki niż wylądować na poduszce bez pasów, ryzyko uszkodzenia kręgosłupa jest zdecydowanie największe.

Koniec OT. Błagam, nie kombinujcie przy elementach wpływajcych na bezpieczeństwo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba, że je chcecie zwiększyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Golson]

Napisał Touch'n'go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdania w necie są podzielone, wygląda na to że wystrzeli bez zapiętych pasów

Nie wystrzeli.

[james888]

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Warto, na gwarancje nie ma to wpływu- jest dyskusja i argumenty są w tym wątku.

Ten wątek ma ok 265 stron, byłbym wdzięczny za więcej detali, ewentualnie numer strony, gdzie mógłbym znaleźć coś do poczytania. No i....jak to może nie mieć wpływu na gwarancję? To jest przecież nieautoryzowane grzebanie w oprogramowaniu silnika..

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z Łodzi to chyba do wawy najbliżej.

Z Łodzi, zdecydowanie najbliżej jest do Łodzi.

[Rothmans]

To jak prawie wszystko wiesz to po co pytaszGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Stasio1948]

Podziękowanie dla @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] za ogarnięcie tematu tempomatu (i nie tylko) w moim Mk5 ze skutkiem pozytywnym.

[tedi_k]

Napisał james888 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....To jest przecież nieautoryzowane grzebanie w oprogramowaniu silnika...

Nikt nikogo nie zmusza. Odpuść to sobie.
Przy Twoim nastawieniu i charakterze na pewno Ci zaszkodzi...

BTW - np. ja nigdy nie "grzebię". Wgrywam oryginalne oprogramowanie Ford wprost z serwerów Ford oryginalnym interfejsem Ford. Więc pozostaje z Twego zdania jedynie słowo "nieautoryzowane".
Jak z tym słowem masz problem, to zamów sobie stosowny update w ASO Ford. Podobno można. Cena update zdaje się ok. 2x większa od różnicy ceny cennikowej silników 203 i 240 przy zakupie auta. Powodzenia i daj znać jak Ci poszło... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lemon]

Właśnie umówiłem się w ASO na pierwszy roczny serwis. Mam upgrade na 240 i poprosiłem o update sync 2 - bo mi się 2 razy zawiesił - serwis stwierdził że nie ma problemu i zrobią update sync2 w ramach gwarancji. Potrwa to dodatkowo 2 godziny niestety. Jak sądzicie czy przy podłączeniu kompa w serwisie będą skanować oprogramowanie wszystkich modułów i ściągną nowszą wersje synca 2 jeśli takowa istnieje? To by też oznaczało że zaczytany zostanie nr softu na 240KM a to oznacza że etis będzie pokazywać 240 zamiast 203. Czy dobrze to rozumiem?
Z ciekawostek zapytałem czy mogą wymienić filtr paliwa - yyyyyyy nie mogą bo go nie ma - jest tylko sitko w zbiorniku paliwa i tyle WTF?