Sprawdzanie Numeru VIN

foni · 09-05-2017, 19:42

PS pracuje miękko i dość komfortowo. Ale daleko mu do szybkości np. DSG, czy skrzyń obecnie montowanych w Mercedesach. Jest mniej więcej na poziomie (niestety) Durashifta....no okey - ciut szybciej. Sama mechaniczna szybkość skrzyni nie jest chyba tak tragiczna, jak jej soft. Oprogramowanie dba (podejrzewam) o jej trwałość i komfort podróżujących. Przed zmianą biegu ogranicza moment, zmiana, a następnie "dokładanie" momentu. To powoduje, że cały proces pozostawia wrażenie powolnego. Za to jest komfortowo. W Durashifcie co najwyżej szarpało bardziej, bieg zapinał sie wolniej, czuć było czas bezkrólewia, ten przedmuch, ale moment jakby szedł cały czas. Trudno mi to jednoznacznie opisać ale zapewne wiesz o co chodzi.

BiTDCi ma relatywnie płaski przebieg momentu co powoduje, że plecki nie są masowane... nie wciska w fotel po prostu. A to wzmacnia odczucie, że jest wolno...czy też nie jest szybko. Auto jedzie jednak całkiem zacnie.... Prawda jest też taka, że nie wyobrażam już sobie jeżdżenia na serii. No way!!!

Super byłoby móc sprawdzić BiTDCi w manualu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

drout · 09-05-2017, 21:50

Albo program PS. Czy ktoś już to ogarnia?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

heko · 10-05-2017, 22:05

nie

pablo35 · 20-05-2017, 05:33

Czy ktoś moźe napisać jakie wraźenia w praktyce są z przejścia ze 150 na 180 km? Mam na myśli zbieranie z miejsca itp.

TuneFORCE · 20-05-2017, 06:41

Cytat:

Napisał drout Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Albo program PS. Czy ktoś już to ogarnia?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Teoretycznie tak, ale do PS nie ma dostępnych plików kalibracyjnych jeszcze i nie da się jeszcze tych skrzyń programować bez obawy o uwalenie ECU

kierowcafocusa · 23-05-2017, 09:09

Cytat:

Napisał kierowcafocusa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy to nie aby najmocniejszy wynik 2.0tdci w wersji F ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wczoraj na facebooku TuneForce pojawiła się Octavia 2.0 w dieslu
seria 184konie a po chipie coś ok 218KM
widzę że VW mocniejsze diesle wypuszcza, bo takiego wyniku chyba jeszcze żaden fordowski tdci nie osiągnął..

heko · 25-05-2017, 19:37

180KM

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

schraczek · 29-05-2017, 22:13

Cytat:

Napisał TuneFORCE Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

150KM i 180KM to dokładnie te same silniki i wychodzą dokładnie tak samo po chipsie...

a 120KM w S-MAX jest inny ?

heko · 29-05-2017, 22:14

taki sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TuneFORCE · 29-05-2017, 23:38

Cytat:

Napisał schraczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a 120KM w S-MAX jest inny ?

To samo

09-05-2017, 19:42	#121
foni ford::specialist Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo Vignale Silnik: 2,0 BiTdci/1.0 EcoBoost Rocznik: 2016 Postów: 713	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. PS pracuje miękko i dość komfortowo. Ale daleko mu do szybkości np. DSG, czy skrzyń obecnie montowanych w Mercedesach. Jest mniej więcej na poziomie (niestety) Durashifta....no okey - ciut szybciej. Sama mechaniczna szybkość skrzyni nie jest chyba tak tragiczna, jak jej soft. Oprogramowanie dba (podejrzewam) o jej trwałość i komfort podróżujących. Przed zmianą biegu ogranicza moment, zmiana, a następnie "dokładanie" momentu. To powoduje, że cały proces pozostawia wrażenie powolnego. Za to jest komfortowo. W Durashifcie co najwyżej szarpało bardziej, bieg zapinał sie wolniej, czuć było czas bezkrólewia, ten przedmuch, ale moment jakby szedł cały czas. Trudno mi to jednoznacznie opisać ale zapewne wiesz o co chodzi. BiTDCi ma relatywnie płaski przebieg momentu co powoduje, że plecki nie są masowane... nie wciska w fotel po prostu. A to wzmacnia odczucie, że jest wolno...czy też nie jest szybko. Auto jedzie jednak całkiem zacnie.... Prawda jest też taka, że nie wyobrażam już sobie jeżdżenia na serii. No way!!! Super byłoby móc sprawdzić BiTDCi w manualu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Ford Mondeo Vignale 2,0 BiTdci kombi, pełna opcja, chip by TuneFORCE 236KM/541Nm, mod audio

09-05-2017, 21:50	#122
drout ford::advanced Imię: Puotr Zarejestrowany: 10-07-2014 Skąd: okolice Wawy Model: Forek xt, S-Max MK2 Silnik: 2.5t, 2,0 biTDCi Rocznik: 05, 17 Postów: 211	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. Albo program PS. Czy ktoś już to ogarnia? Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

10-05-2017, 22:05	#123
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. nie __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

20-05-2017, 05:33	#124
pablo35 ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 29-09-2015 Skąd: warszawa Model: Mondeo MKV Silnik: 2.0 TDCI 150 KM -----,,.. Rocznik: 2015 Postów: 104	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. Czy ktoś moźe napisać jakie wraźenia w praktyce są z przejścia ze 150 na 180 km? Mam na myśli zbieranie z miejsca itp.

25-05-2017, 19:37	#127
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. 180KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

29-05-2017, 22:14	#129
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Chip tuning 2.0tdci 150/180KM 2015r. taki sam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW