[Focus 2004-2008] Silniki benzynowe a regulacja luzu zaworowego

[Dafuq]

Cześć, zastanawiam się nad zakupem Focusa lub Volvo V50 z jednym z benzynowych silników tylko tu pytanie klucz - czy wymagają one regulacji luzu zaworowego, jak często (na LPG) i w jaki sposób? W Hondzie regulowałem co 20 tys. km po prostu poprzez wkręcanie śrub, koszt zerowy a słyszałem, że w którychś z silników Forda reguluje się szklankami które podobno są dosyć drogie? Zasadniczo silnik wybieram taki, który najprościej będzie znosił eksploatację w LPG przez co rozumiem również tani serwis tego LPG, byłbym wdzięczny za rozjaśnienie tematu - wiem, że 1.8 i 2.0 na pewno mają regulację szklankami (co ile i jaki koszt?), nie wiem tylko jak z 1.6.

PS. Czy 1.6 też ma koło dwumasowe?

[grodzian]

W serwisie specjalizujacym sie tylko w Fordach mechanik powiedzial mi ze jak nie chce mieć problemów z autem wynikajacych z oszczedności na produkcji auta, to lepiej kupic Volvo. I stąd w przypadku silnika 1.6 kupowanie osłony z Volvo do FFmk 2 itp a silniki te same praktycznie.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Karlus]

Silniki 1.6 wolnossące (oznaczenie Ti-VCT, kodowe: Sigma) nie posiadają DKZ (dmumasowego koła zamachowego). Niestety Ecoboosty o tej samej pojemności dmumasę już mają (a także wtrysk bezpośredni i turbo :-).

pozdrawiam

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał Dafuq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.8 i 2.0 na pewno mają regulację szklankami (co ile i jaki koszt?)

Szklanki są do kupienia np tutaj - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Dafuq]

Dzięki za link, ale ponawiam pytanie - w 1.6 też reguluje się zawory czy jest już hydraulika?

[Fazik83]

Szklanki.

[Karlus]

Napisał Dafuq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za link, ale ponawiam pytanie - w 1.6 też reguluje się zawory czy jest już hydraulika?

Na nieszczęście, w 1.6 reguluje się zawory ręcznie (całymi popychaczami zaworowymi/"szklankami" lub są podkładki na 'szklanki' - nie mam potwierdzenia) bo nie ma hydraulicznej regulacji luzów (wg. mojej wiedzy*, żaden silnik 1.6 w Focusach, nawet w MK1, nie miał popychaczy hydraulicznych).

W silnikach 1.6 Ti-VCT, montowanych w Focusach III FL, przy zasilaniu LPG, Prins zaleca okresową kontrolę luzów zaworowych co 40 kkm, Vialle - co 30 kkm (dla wtrysku LPG w fazie ciekłej Vialle twierdzi, że regulacja wystarczy co 150kkm - tak jak przewidziano na benzynie).
Co do sprawdzeina luzów - na początku pewie obejdzie się bez wymiany 'szklanek'. Gorzej jak przy następnym sprawdzeniu luzów,trzeba je będzie już "regulować" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrawiam

* UPDATE (01.2018 ) : niestety, myliłem się - jednak był silnik 1.6 z hydrauliczną regulacją zaworów - w Focusie MK1 (przynajmniej na przełomie 1998/99). Właściciel auta (mechanik) twierdził, że w dodatku silnik ten jest 8 zaworowy (!) i ma nietypową pojemność 1599 cm3 (Sigmy mają 1596 cm3). Nie miałem z sobą aparatu, ale w dowodzie gość nie mał wpisane 'tradycyjne' 100 KM, tylko 96 czy 98 (?) i własnie 1599 cm3.

[Rift]

Szklanki zawsze można zeszlifować (jak tak zrobiłem) koszt to 15 zł szt. zamiast 35-35zł za nową szklankę.
Kwestią problematyczną nie są same szklanki.........tylko to co trzeba zrobić by je wymienić, nawet przy wymianie jednej szklanki (w 1.8 i 2.0) na zaworach wydechowych trzeba zdejmować pokrywę rozrządu, luzować rozrząd i ściągać wałek..........roboty w ch#@#

[Fulara]

Rift

a co potem z takim wałkiem ? nowe uszczelniacze ? jak to działa ?

[Dafuq]

No to odpowiedzieliśmy sobie na pytanie dlaczego pokutuje mit o tym, że Fordy nie lubią gazu :-) Ludzie nawet nie mają pojęcia, że jest regulacja, która de facto na gazie powinna być jeszcze częstsza. Chyba niestety to u mnie zdyskwalifikuje Forda i Volvo, a szkoda.