![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Pasek to nie problem dobrać krótszy . Bardziej mi chodzi po głowie to żeby po założeniu paska nie było koło przesunięte w osi paska . Bo koło oryginalne ma zgrubienie tuż przy korpusie sprężarki a koło FOCUSA ma zgrubienie przy sprzęgle . Więc przydał by się dokładny wymiar od otworu mocowania do początku i końca koła w obu sprężarkach , moje koło jest rozwalone więc nie mogę zmierzyć . Może ktoś ma jakiś rysunek techniczny tych wymiarów ?.. tak w Focus 2/ C max jak i w S max .
Bo mam okazje kupić własnie taka i podmienić tylko kpl. kolo z cewką .
__________________
......................... Pozdrawiam .
Ostatnio edytowane przez eclipse ; 01-03-2017 o 17:26 |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
katalog edpol, masz wszystko.
|
|
|
|
|
|
#23 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-09-2010
Model: S-MAX
Silnik: 2.5T Pb
Rocznik: 2008
Postów: 172
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Pasek to nie problem.. nie podalem bo jest ogolnie dostepny i pasuje do dw10 143KM do wszystkich aut gdzie byl montowany..
W Fordzie to smax, galaxy, mondeo.. |
|
|
|
|
|
#25 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Cytat:
sprawdzałem jak radziłeś tu . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wymiary rozstawu otworów ido koła są praktycznie takie same . Myślę że nawet jak będzie te 108 mm koło to tą różnicę mogę zwiększyć wkładając podkładki dystansowe pod mocowanie sprężarki i wtedy się odsunie . Czy dobrze to rozumiem .....?
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Nie chce wprowadzac w blad, numery sa inne dopasowanie tez.. mozna probowacale to rzezba i dobrze o tym wiesz.
Ja opieram sie na danych FoMoCo.. i nie pasuja. |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Wrzuć jakieś foto z danymi dla potwierdzenia .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Całą naprawę zakończyłem bez większych kosztów zakupem używanej kompletnej sprężarki z allegro za 180 zł . Starą zostawiłem na samochodzie bez rozdzielania przewodów klimatyzacji ...... i dobrze bo okazało się że przełożyłem tylko cewkę i koło pasowe . Wszystko śmiga już ponad 2 mieś. A sprężarka która kupiłem mi została w razie awarii na podmianę . Także koszt dużo mniejszy niż kupno nowej cewki i koła pasowego z łożyskiem. Bez ryzyka że jeśli to by była walnięta sprężarka bo mam w tej cenie .
Plusem jest to że obeszło się bez ponownego nabijania czynnika i oleju do układu klimatyzacji .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|