[Focus 2004-2008] Tuleja tylna wahacza -dys/trw/delphi/impergom - który wybrać?

[minciu]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

i to bez dotykania amortyzatorów i sprężyn.

Poduszki amora z łożyskiem tez warto zmienić, a to niejako wymaga demontaż amorków ale nie ich wymianęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zreszta, amory łatwo sprawdzić na diagnostyce. około 80% nie ma sensu ruszać. 70% średni stan. Poniżej 60 warto wymienićGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fulara]

to fakt jak zmieniłem zawias tylny ( z którym rzekomo nic się nie działo ) i wsiadłem do auta to ... ciężko to opisać komuś, kto tego nie przeżył. nie to auto.

[Grzegorz MX]

Podepnę się pod temat:
U mnie badanie techniczne wykazało niską skuteczność amortyzacji tył w FF2 MK2 hb (162kkm) - sporą rozbieżność między Lewą a Prawą stroną. Szukałem/patrzyłem nie ma wycieków z amorka. Jeżdże czasami tym autem i nie odczuwam kiwania się tyłu albo pływania po drodze (lato). Z zimą nie będę walczył, bo codziennie autostrada ok 25km na dobrym gazie.

Gdzie radzicie zajrzeć z doświadczenia? Sprężyna + amory? Czy też popatrzeć na zawias tył?

[ciafka]

Jeżeli nie czujesz zupełnie żadnych objawów słabej amortyzacji, warto powtórzyć badanie na innej stacji - dla pewności. Bo przy słabym amortyzatorze powinno bujać. Jeżeli badanie na innej stacji potwierdzi pierwsze - warto iść za wynikiem badania i wymienić amorki.
A przy takim sporym już przebiegu (nie wiem na ile wiarygodnym - nie pisałeś czy masz samochód od nowości), i jeżeli masz trochę więcej gotówki do wydania - wymień sobie tylne zawieszenie. Ale koniecznie znajdź dobry warsztat, który wie co robi, no i nie baw się w tuleje (oprócz cukierków), tylko wrzuć nowe wahacze.
Tak swoją drogą - przy 162kkm - nawet łączniki stabilizatora są dobre? Dziwne... Może poproś kogoś z dużym stażem kierowcy, żeby się przejechał tym samochodem? I porównajcie swoje wrażenia. Mi pierwsze łączniki stabilizatora padły przed 100kkm - samochód salonowy, przebieg pewny. Fakt, że dość pedantycznie podchodzę do kwestii sprawności technicznej samochodów, ale czuć już było lekkie pływanie.

[Fulara]

chodz na śląsk jest fajna droga z katowic do dąbrowy\czeladzi, 3-4 pasmówka tam przy 120 km\\h fajnie buja i od razu widać które auta mają do wymiany amory - wtedy ci powiem bez badania

dla przykładu, nowe fajne BMW widać jak jest przyklejone do drogi, starym VW passatem najczęściej buja jakby dziecko usypiał w kołysce

[Grzegorz MX]

Ciafka:
Dzięki za podpowiedź.
Wytłumaczę się:
1. Na co dzień jeżdże dużym SUVem i na co dzień mnie on buja jak zwykle. Wejście do FF jak pisałem okazjonalne - stąd nie czuję żeby twardy (w porównaniu z SUVem) zawias miał jakąś wadę.
2. Lewa strona miała 80% efektywności, a prawy 55kilka - stąd moje pytania.
3. przy przebiegu 80kkm w ASO wymieniono wahacze krótkie tył, łączniki tył, pewnie na firmowe motocraftowe
4. przebieg 162kkm oryginalny (Mayak świadkiem:-) jak dbam o oryginalny przebieg)

moje doświadczenie w jeżdzie FF nie oddaje odczucia porównawczego że coś buja - skoro drugi amor trzyma jeszcze jeszcze - może zacznę próbować go na polnych drogach a nie na autostradzie.

Jestem dbaluchem o stan samochodu(ów) i wolę zrobić asap nawet bzdety aby nie pogorszyć bezpieczeństwa.

Ale dzięki za sugestię.

[minciu]

Możesz próbować zmienić amorek prawy tył na nowy. Następnie na diagnostyke aby ponownie porównać %. Nowy amor powinien mieć minimalnie wiecej jak 80% czyli ładnie dopasuje się do drugiego. A jak masz problem ze zbieżnością tył, to pewnie warto zabawić się w wymianę pozostałych wahaczy i tulejek. W zależności co i jak jest dostępne.

A żeby odczuć pływanie, to przejedź się autem nowym albo ze zrobionym kompletnym zawiasem i wróć do swojego. Ja mam fokę 2 lata starszą tylko od Twojej. Opony nowe 225/40/R18 a prowadzi się gorzej jak stara Laguna 2 z belka w tylnym zawieszeniu z 2002 roku na oponach 205/55/R16.. Teoretycznie jest to totalnie abstrakcyjne. Belka to przeżytek przy zawieszeniu Focusa. Opony to samo, 18 jest lepsze jeśli chodzi o trakcje od 16 cali..

Auto pływa, jak kupowałem pierwsze co mi się rzuciło w oczy to tragiczne prowadzenie. Oczywiście sprzedający nie rozumiał moich odczuć. Diagnosta z salonu forda znalazł tylko niewielkie oznaki zużycia 2 tulejek z przodu i 2 wahaczy z tyłu. Jego zdaniem trzeba mieć na uwadze wymianę ich w najbliższym czasie, bo niedługo się pozrywają...

Dla mnie do wymiany jest wszystko co gumowe w wahaczach, tuleje stabilizatorów oraz
poduszki z łożyskami przednich amorów.

Taka jeszcze ciekawostka, amory w lagunie maja sprawność około 65-70%. Fucus zaliczył wszystkie około 80%. Dam znać jak wrażenia po wymieniam gratów, chwilowo jestem na etapie kolekcjonowania części.


Jeszcze jedna mała uwaga, kompletny remont zawieszenia zazwyczaj daje ciszę, poprawę bezpieczeństwa, poprawę prowadzenia, dobre samopoczucie oraz nawet kilka kolejnych lat spokoju z wizytami u mechanika. Przy remoncie kompletu można liczyć na lepszą cenę robocizny jak turlając się z pojedynczymi gumkami ( a najlepiej jeszcze tymi najtańszymi jakie sie tylko da). Dzisiaj zerwie się jedna za miesiąc następna i tak w kółko.. Co rusz trzeba bujać się do serwisu i płakac jak to Ford .. Wort itp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dla czego wlaściele (jakaś marka) nie pozdrawiają się na drodze? Bo widzieli sie rano w serwisie jak wymieniali kolejną gumkę w zawieszeniu, a zostało ich jeszcze 20 parę ?? I tak całe życie jeździ się złomem, bo zanim zrobi się dobrze tę ostatnią gumkę to pierwsza znowu zaczyna umierać i kółko się zapętla.. Dla mnie jest to identyczna sytuacja jak tankowanie za 10zl, 15zl, 20zl.. A tak i zawsze przypomina mi się Hummer w Dieslu, który tankował się na mojej stacji codziennie za 20-30zl chociaż w baku mieści pewnie 20 razy więcej paliwa?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak zalali raz go za 50zl, to z kumplem prawie zgona zaliczyliśmy..

Bump: Osobiście mam problem ze znalezieniem tulejek do wahacza tylnego pod sprężynę. Może ktoś podrzucić numer Lemfordera lub TRW jakie powinienem szukać?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W tym wypadku cały wahacz sobie chętnie odpuszcze, bo jego cena to pewnie okolice 400zl za sztukę..

[Sordon]

Tak dla potomnych:
Wymieniłem na yamato zamienniki. Zrobione ok 10 tys km. Żadnych problemów z wahaczami. Koszt nie pamiętam, ale ok 200-250 zł. Żadnej potrzeby wymiany całych wahaczy z tulejami nie było. Różnica w cenie tych napraw ogromna, więc jak ktoś ma naderwaną tuleję, nie musi od razu targać się na niepotrzebne koszty.
Zapomniałem o sprawie bez wywalania większej kasy.

[Fulara]

10 tys ? za 140 się odezwij Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.