[Mondeo 2000-2007] 2.0 TDCI - Błędy P0251 oraz P1211 co z nimi ?

[Michał82]

Poczytaj może ten temat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie wiem czy to pomoże, po prostu wpisałem w wujka Google "pompa common rail zasysanie powietrza" i to pierwszy temat wyrzucony z naszego forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dmger]

Pompa oraz wtryski i tak idą na stół w celu sprawdzenia. Dzięki za link. Będę informować o rozwoju sprawy dla potomnych.

[Dmger]

Pompa rozebrana - dwa tłoczki z sekcji tłoczącej zatarte - trzeba było je wybijać. Na chwilę obecną regeneracja pompy 1310 zł. Po zamontowaniu nowych podzespołów zostanie przepuszczona przez maszynę więc będzie widać czy warto tyle płacić czy nie.

[Dmger]

Pompa odebrana - wydolność generowania ciśnienia przywrócona. Zawiozłem do ASO - czekam na montaż.

[Dmger]

Auto odebrane, śmiga aż miło. Reasumując - przyczyną awarii nie były opiłki - bo po rozebraniu pompy nie swteirdzono ich, jednakże połowa sekcji tłoczącej była zatarta w pompie.

[Abigaz]

Odgrzeję kotleta. Mondek 2,2 2006 rok,przebieg "prawdopodobny" 220000 km, odpala, nie kopci, tylko przy większym obciążeniu pow. 3000 tyś. obrotów zapala się osławiona "sprężynka". Szczególnie przy wyprzedzaniu, mocniejszym depnięciu na pedał przyspieszenia, potrafi nawet zgasnąć silnik. Sczytałem błędy: p0251 i p1211 . W większości postów
auta miały większe problemy i te same błędy. Czy wymiana zaworu IMV ma sens i czy pomoże?Nie chciałbym od razu z grubej rury, tylko delikatnie na początek.
Wszyscy piszą o wtryskach i pompie, a u mnie przy normalnej jeździe po mieście auto zachowuje się normalnie. Jedynie na obwodnicy można sobie pozwolić i wtedy występuje ta usterka.
Poczytałem trochę,może za mało...?
Pozdrawiam

[Tvvardy]

Napisał Abigaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sczytałem błędy: p0251 i p1211 . W większości postów
auta miały większe problemy i te same błędy.

Zrób test przelewowy.

[aprox99]

Kupiłem kiedyś używanego Tdci.Pompa,wtryski,prawie cały układ zasilania był wymieniony i mimo to głupia sprężynka wyskakiwała.dzwoniłem do warsztatów gdzie sprzedawca go dal naprawiać i majstrzy ręce rozkładali.Nie mając nerwów sprzedałem za Bug

[Abigaz]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kupiłem kiedyś używanego Tdci.Pompa,wtryski,prawie cały układ zasilania był wymieniony i mimo to głupia sprężynka wyskakiwała.dzwoniłem do warsztatów gdzie sprzedawca go dal naprawiać i majstrzy ręce rozkładali.Nie mając nerwów sprzedałem za Bug

Dzięki....

[jendrekmak]

Napisał Abigaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy wymiana zaworu IMV ma sens i czy pomoże?Nie chciałbym od razu z grubej rury, tylko delikatnie na początek

Napisał Tvvardy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrób test przelewowy.

zawór raczej nie jeśli bez problemów odpala tylko stracisz kasę - mniejszą ale stracisz bo w tych autach zawór rzadko pada a objawem zużycia/usterki IMV najczęściej jest ciężkie odpalanie. zrób to co wskazał kolega Tvvardy