[Mondeo 2014- ] Wady wieku dziecięcego.

[Rothmans]

A propos klapy elektrycznej- mam już tak pozaginaną, znieksztsłconą wewnętrzną klapę, że pusty bagażnik potrafi się nie domknąć.
Z innej beczki: pisałem jakiś czas temu o rzadko działającym start/stop. Zajrzałem pod maskę a tu wyciek z akumulatora, taki dość konkretny- podstawka pożarta, napięcie 11.5 V na wyłączonym silniki - na włączonym 13,8- do 14,2 V, sprawdzone za pomocą menu serwisowego. Przejechałem wczoraj ok 800 km i napięcie 11,8 - start stop dzisła a akumulator lekko wilgotny od kwasu.
W poniedziałek ASO, dwa lata od zakupu upłynęły 29 maja, przedłużona gwarancja nie obejmuje akumulatora- powalczę zobaczymy może jakaś rękojmia zadziała.

[lemon]

Udało się otworzyć klapę. Przyjechał mechanik z jakimś małym "jump starterem" podlaczył pod aku ze 3 sek i kazał odpalić silnik. Silnik odpalił i pochodził 30 min na jałowym i aku trzyma 12.41V. Nie wiem co pomogło na otwarcie klapy ale wyciąglem plastik od wewnątrz bagaznika (ten po środku klapy) i przycisłem białe coś co
wyglądało jak jakiś włącznik. Po odpaleniu auta klapa otwiera się i zamyka bez problemów.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[bartos1985]

Koledzy, dzisiaj wracając do Polski z Chorwacji, zatrzymałem się w Czechach na Shellu przy autostradzie. Dotankowałem 10l ON (miałem ok 1/4 baku) i ruszyłem dalej. Po kilkunastu km, pojawił się na wyświetlaczu komunikat "jedź do serwisu" czy jakoś tak (nie pamiętam dokładnie) i wyświetlił się pomarańczowy kluczyk. Od tego momentu auto straciło moc, choć nie jakoś dramatycznie. Wciąż dało się jechać 140-150 km/h, ale zdecydowanie pogorszyło się przyspieszenie. Zadzwoniłem na assistance, żeby dowiedzieć się czy mogę jechać dalej. Otrzymałem informację, że jeśli auto jedzie to mam się umówić do serwisu i kontynuować podróż. Po dotarciu do Polski i krótkim postoju, odpaliłem silnik i błąd się nie pojawił, a auto odzyskało moc. Jedynie co, to na biegu jałowym komputer pokazuje spalanie 0,7l/h, a zawsze było 0,5l/h.
Co to mogło być? Zawsze tankuję na Shellu, więc ostrożnie odrzucam opcję trefnego paliwa (znana marka, inny kraj, stacja przy autostradzie).
Z dodatkowych objawów, widzę od kilkunastu tygodni bardzo rzadkie działanie start-stop (zadziałał może z 10 razy na przestrzeni 3 miesięcy mimo robienia tras).
Serwis oczywiście umówię, ale jak znam ASO to nic nie znajdą i powiedzą, żeby przyjechać gdy problem się powtórzy.

[jvc]

Podłączył bym forscana i zobaczył czy są jakieś błędy.

[Rothmans]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
U mnie jest podobnie z auto/startem, okazało się jak wyżej: rozszczelniony aku i niedoładowany.
Sprawdź w menu serwisowym parametry akumulatora.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[bartos1985]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podłączył bym forscana i zobaczył czy są jakieś błędy.

Błędów brak. Czy ktoś z miał już w ogóle akcję z trybem awaryjnym w MK5 czy przecieram szlak?

[biner]

mój jest z first edition i nic się nie dzieje

[mbosowski]

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka

[Pulse]

Napisał mbosowski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka

No ale chyba trudno za to winić Mondeo Mk V. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

:-D