[Focus 2011-2014] Nagrzewanie Silnika i światła automatyczne 1.6 EcoBoost 150KM

[Hooch180]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Mi mechanik mówił, że trzymanie 10 sekund na jałowych obrotach przed ruszeniem nie ma ogrzać silnika, a doprowadzić olej do wszystkich części silnika zanim silnik przyjmie obciążenie.

[Pitterek]

Napisał Bosman71 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć,
Silnik w garażu w którym jest 23stopnie nagrzewa się do temp. pracy w 2 minuty bez jazdy. Wydaje mi się to strasznie szybko.

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten typ tak ma.
Wskazówka bardzo szybko podskakuje do środka skali, natomiast rzeczywista temp płynu chłodniczego jest zupełnie inna.

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wskażnik temperatury płynu idzie bardzo szybko dlatego, aby kierowca, laik, myslał że w 2 minuty nagrzał już silnik, i może jechać.

Wskazówka nie pokazuje prawidłowej wartości w każdym egzemplarzu z tym silnikiem (1.6 Ecoboost).
Toż to nie jest nawet wada fabryczna, a celowe wprowadzanie użytkownika w błąd.

Świadomy użytkownik pojazdu będzie zirytowany, że ktoś go robi w konia, a 99% nieświadomych użytkowników zadowolonych z szybko rozgrzewającego się pojazdu.

A może komuś udało się skalibrować wskaźnik temperatury płynu by wskazywała faktyczną wartość?

[pjetrucha]

Kiedyś dawno temu widziałem na rosyjskim forum że ktoś przestawił wskaźnik na realne wskazania, ale potem nie mogłem już tego znaleźć. W wolnej chwili spróbuje poszukać.

Ja uświadczyłem, i to nie raz, a nawet kieszeń też odczuła.

A zachowuje się to ustrojstwo w ten sposób, opiszę tylko silnik benzynowy. Jak wskazówka stoi w pionie, i ani drgnie w prawo ani w lewo, to faktyczna temperatura płynu w silniku waha się pomiędzy 95 stopni a 105 stopni.
Z chwilą gdy zaczyna się przegrzewać silnik z różnych powodów, duża szybkość w upał z maksymalnym obciążeniem, wtedy wskazówka rusza w prawo, temperatura sukcesywnie rośnie od 105 stopni, a jak już dojdzie do czerwonego kwadracika, to temperatura faktyczna wynosi 125 stopni i wiecej, jak wtedy się zatrzymamy, nie gasząc silnika, wentylatory pracują na 2 gim biegu, to powoli temperatura opada,
Ale gdybyśmy wtedy wyłączyli silnik, wentylatory się zatrzymaja, i po chwili spod korka na zbiorniczku wycieka płyn na glebę, w silniku się buzuje, i wtedy nie wolno w żadnym wypadku odkręcac korka, a dlaczego, już nie napiszę.

[lukaszooo]

Zdrowy silnik i osprzęt nie ma prawa złapać 125C i więcej....

Temat rozgrzewanią i studzenia silnika jest obszerny jak dupa teściowej. W nowoczesnych silnikach nie ma to wielkiego wpływu bo i oleje są inne i cala technologia. W starych silnikach które były pasowane na ścisło a do tego z założenia miały pracować na oleju mineralnym którego do silnika wchodziło pod 10L było to bardzo bardzo istotne.
Dziś większość silników z założenia ma spalać olej, dedykowane oleje są o grubym filmie olejowym i rozgrzewanie takiego silnika mija się z celem.

[edmun]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś większość silników z założenia ma spalać olej, dedykowane oleje są o grubym filmie olejowym i rozgrzewanie takiego silnika mija się z celem.

Tak tylko zaznaczę, że 1.6EB nie powinien łykać żadnego oleju.
3 razy już zmieniałem i jeszcze nie miałem sytuacji żeby przez ostatnie 40 tyś km dolewać choćby 100ml oleju. Tyle ile wlane jest przy podmianie, tyle jest do czasu następnej zmiany.

[inconnel]

Napisał pjetrucha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedyś dawno temu widziałem na rosyjskim forum że ktoś przestawił wskaźnik na realne wskazania, ale potem nie mogłem już tego znaleźć. W wolnej chwili spróbuje poszukać.

To było by bardzo pomocne, szczególnie po chipie. Bez tego ciężko stwierdzić czy silnik jest już wystarczająco nagrzany aby pociśnąć.

[pjetrucha]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

nie znam rosyjskiego wiec nie pytajcie mnie jak to zrobić, ale sam z chęcią bym się dowiedział. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wiecie może coś na ten temat?

[tedi_k]

Wątek jest o FF3 a rosyjskie linki i problem "temperatury realnej" to kwestia FF2 i zegarów poliftowych ze srebrnymi tubami do tamtego samochodu. Niestety ten Krym nie jest w Rzymie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[inconnel]

Ostatni link odnosi się już jednak do FF3 gdzie są pokazane zegary przed i po zmianie.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tłumacz Google: Rzeczywista temperatura silnika wskazanie strzałki Ford Focus 3 mod z firmware Olega