![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 16-10-2011
Skąd: WLKP
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 30
|
Koledzy, w zakupionym S-maxie nie działał mi klakson, dzisiaj S-max miał dzień dziecka (nowy olej, wszystkie filtry itp...) postanowiłem się także przyjrzeć dokładniej wspomnianemu klaksonowi - rozkopałem kierownicę, przekaźniki i bezpieczniki przy podszybiu, oraz samego delikwenta...
Gdy zobaczyłem jak wyglądają złącza przy klaksonie po 3 latach o mało co nie zemdlałem... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po 5 latach z tej instalacji to już chyba nic nie zostanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mniejsza z tym... złączki w klaksownie wyczyszczone i zakonserwowane a klakson dalej kaput. Posprawdzałem wszystko co możliwe i efekt jest taki, że brak jest przejścia na odcinku od kierownicy do masy przekaźnika w skrzynce. Obstawiam, że w łączeniu z kierownicą jest tasiemka "stykowa" i to właśnie tam cuś pierdzieli robotę. Ewentualnie gdzie idzie cała ta wiązka, czy możliwe aby po drodze coś stało się z przewodem - czy ratuje mnie tylko ASO/elektronik? Dodam tylko, że gdy zasteruję przekaźnik prowizorycznie podłączoną masą klakson działa bez problemu. Ostatnio edytowane przez _MŁYNEK_ ; 26-06-2012 o 22:06 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,154
|
Myślę że tobie nie jest potrzebna pomoc ASO i ich elektronik.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chyba że chcesz koniecznie wydać kasę. To lepiej zrób to na inny cel. Jak widać sam sobie doskonae poradziłeś ze znalezieniem brakującej masy . Elektryk w ASO ( bo elektroników) to tam nie ma ograniczył by się raczej do wymiany modułu czy wiązki i sporo by zato skasował . Wszyscy doskonale wiedzą że w ASO się nie naprawia -tylko wymienia na nowe bo na tym można najwięcej zarobić .
__________________
......................... Pozdrawiam .
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::specialist
Imię: ...
Zarejestrowany: 24-11-2009
Skąd: ...
Model: ...
Silnik: ...
Rocznik: ...
Postów: 546
|
Cytat:
Sygnał idzie przez moduł GEM Załaczam Ci schemat, pozostaje sprawdzić sygłał na wej/wyj GEMa oraz na wyjściu modułu kierownicy (inaczej taśmy) Czasami pomaga odłaczenie klemy na jakiś czas. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 05-08-2011
Skąd: WOT
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI 143 PS
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
Witam, odkurzam wątek. Mam podobny problem z klaksonem. Przy okazji przeglądu stwierdzono, że sam klakson oraz przekaźnik działa. Wg ASO potrzebna jest dalsza diagnoza (wstępna wycena 180-300 zł). Powiedziano mi też, że przyczyną może być usterka modułu GEM (koszt nowego ~1000 zł).
Nie wiem, czy pchać się w tą naprawę w ASO, czy jest to coś, z czym powinien sobie raczej poradzić w miarę kumaty elektryk. @_MŁYNEK_: Jak to się skończyło u Ciebie? |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-11-2016
Skąd: Bytom
Model: Focus MKII Kombi
Silnik: 1.6TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 49
|
U mnie problem jest inny. Kierownica ok, przekaznik, bezpiecznik i sam klakson dziala (na krotko). Tylko pod przekaznikiem dwa kable ktore rzekomo maja isc do syreny ida gdzies zupelnie dalej, a te ktore mam przy klaksonie sa juz z inna izolacja ...
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 06-04-2010
Model: S-max
Silnik: 1. 8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 211
|
Mam też problem z klaksonem i na weekend mam zamiar coś z nim pokombinować. Prosiłbym o info
a) klakson ma własny bezpiecznik?? b) gdzie znajduje się pod maską?
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
U mnie były skorodowane styki w kostce przy klaksonie - naprawa za 20zł ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 06-04-2010
Model: S-max
Silnik: 1. 8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 211
|
Cytat:
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-11-2016
Skąd: Bytom
Model: Focus MKII Kombi
Silnik: 1.6TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 49
|
A mógłby ktoś rzucic okiem na instalacje u siebie? Tzn, jakie kabelki ma pod przekaznikiem a jakie bezposrednio przy syrenie, bo nie wiem czy u mnie bylo grzebane w instalacji czy tak ma byc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 30-11-2016
Skąd: Bytom
Model: Focus MKII Kombi
Silnik: 1.6TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 49
|
Znajdzie sie jakis dobry samarytanin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ewentualnie dokladny opis jak te kable ida od kierownicy?
|
|
|
|