![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#191 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-06-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
podłączył mi Elmconfiga i aku był oryginalnie ustawiony na 80Ah, więc to nie było to. Zrobiłem reset BMSa, i będę myślał co dalej... swoją drogą okazuje się że w ASO wsadzono mi rok temu "oryginalny fordowski aku" z napisem... VARTA heh
|
|
|
|
|
|
#192 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,298
|
Bo dla Forda akumulatory robi właśnie Varta.
Ostatnio edytowane przez Parch ; 29-06-2017 o 09:11 |
|
|
|
|
|
#193 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 13-06-2017
Model: S-max
Silnik: 2.0 CDTI
Rocznik: 2012
Postów: 13
|
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ok to w sumie ma sens...
Tak w ogóle to problem z rozładowywaniem aku może być winą właśnie tego inteligentnego BMSa, który - prawdopodobnie - powoduje ciągłe niedoładowanie aku. Napisałem o tym tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy ktoś wie coś więcej na ten temat? |
|
|
|
|
|
#194 |
|
ford::beginner
![]() Imię: marek
Zarejestrowany: 14-03-2017
Skąd: zawiercie
Model: s-max
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
Witam co to za czerwony cienki kabelek podlączony do + klemy
Kupiłem s maxa z zerwanym tym kabelkiem |
|
|
|
|
|
#195 |
|
ford::expert
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,298
|
Na "plusowym" kablu akumulatora nie powinno być żadnego cienkiego czerwonego kabelka.
EDIT: Echh, przepraszam.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak masz BMS, to ten czerwony kabelek idzie do czujnika, który jest na klemie "ujemnej". Tu masz więcej na ten temat: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Parch ; 02-07-2017 o 17:16 Powód: Pomyłka |
|
|
|
|
|
#196 |
|
ford::beginner
![]() Imię: marek
Zarejestrowany: 14-03-2017
Skąd: zawiercie
Model: s-max
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 11
|
Dzięki za podpowiedź kupiłem auto I ten przewód był przerwany,może specjalnie.Podłącze go I zobaczymy,już doczytałem że to ustrojstwo sie resetuje
|
|
|
|
|
|
#197 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 16-03-2016
Model: S-max
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2006
Postów: 29
|
Mialem podobny problem. Zobacz czy na postoju nie włącza sie sama zarowka postojowa. Mi pomogło wyczyszczenie styków kierunkowskazów w stacyjce.
|
|
|
|
|
|
#198 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-06-2015
Skąd: PL
Model: S-Max 7os. EB
Silnik: benzyna 204KM
Rocznik: 2012
Postów: 55
|
Przypadkiem zostawiłem auto w garażu z kluczykiem w stacyjce, włączonym radiem i otwartym bagażnikiem na całą noc (górne światła w samochodzie zgasły, ale to boczne w bagażniku całą noc się świeciło). Rano komunikat "akumulator rozładowany" i nie dało się go odpalić. Uruchomiłem go od drugiego auta, ale co jakiś czas pokazuje mi ten komunikat. Mam zamiar teraz doładować go prostownikiem. Czy w związku z tym że akumulator był rozładowany, resetować BMS? Wiem że SRS pisał o tym że resetuje się go tylko jak się go wymienia, ale w takiej sytuacji jak moja też go resetować?
|
|
|
|
|
|
#199 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-06-2015
Skąd: PL
Model: S-Max 7os. EB
Silnik: benzyna 204KM
Rocznik: 2012
Postów: 55
|
Pytanie nieaktualne, wymieniłem już akumulator.
|
|
|
|
|
|
#200 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 830
|
Mój akumulator wytrzymał 6,5 roku i ok 100tys.km. Ładnie kręcił, wszystko było OK. Poprzedniego dnia zrobiłem dłuższą trasę, wieczorem postawiłem na parkingu, a rano nawet nie zakręcil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oryginalny fordowski fabryczny akumulator.
Chyba jakiegoś zwarcia dostał bo wogóle energii nie akumulował. Wymieniłem na Boscha S5 85Ah 800A. Zobaczymy ile ten wytrzyma
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
|
|
|
![]() |
|
|
|