![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#71 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 24-07-2017
Model: Galaxy Titanium
Silnik: 2.0TDCi 180KM PowerShift
Rocznik: 2015
Postów: 23
|
gwarancje się pewnie traci jak się wymienia z sync 2 na sync 3 ?
|
|
|
|
|
|
#72 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
No, jak padnie skrzynia, to będzie problem... :-P
|
|
|
|
|
|
#73 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
|
Cytat:
Na Sync3 zamontowany?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No to chyba była by jazda bez trzymanki jak byś próbował zgłosić na gwarancji uszkodzenie zamontowanego Sync3...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jak zgłosisz np. skrzynię biegów - to kto i po co miałby się przyglądać Sync3??? Co on ma wspólnego ze skrzynią biegów np.???
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#74 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
koledze chodzilo o to ,czy traci gwarancje na auto. roznie rozne firmy podchodza do takich spraw. najczesciej traci sie gwarancje na "system", czyli straci kolega gwarancje na audio. nie mowie o sync3 , ale o osprzecie zwiazanym z nim.
bedziesz montowac szyberdach to stracisz gware na dach, ale nie na korozje drzwi , chyba ,ze nieszczelnosc dachu doprowadzi do uszkodzenia ww drzwi.
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem |
|
|
|
|
|
#75 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 08-07-2019
Skąd: Darmstadt
Model: Ford s max
Silnik: 2.0 TDCI 180 KM
Rocznik: 2015
Postów: 30
|
Cześć koledzy. Chciałbym wymienić w s -maxie APIM sync 2 na 3. Pytanie jest czy muszę kupić APIM od s -maxa czy podejdą też od innych modeli forda.
|
|
|
|
|
|
#76 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#77 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,591
|
Prostą metodą czyli P&P pasuje tylko od Smaxa/Edga ale metodą na druciarza można wsadzić standardowy apim z Focusa/Mondeo itp. Uszy montażowe z S2 przykręca sie na wkręty do apimu. Po rogach wyświetlaczu nie ma żadnej elektroniki i smiało można wkręcić wkręta do przykręcania układów elektronicznych ok 7mm, wiadomo wcześniej trzeba wywiercić dziurki. S3 do edgów/smaxów jest mało i można tak sie ratować.
|
|
|
|
|
|
#78 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 08-07-2019
Skąd: Darmstadt
Model: Ford s max
Silnik: 2.0 TDCI 180 KM
Rocznik: 2015
Postów: 30
|
Dzięki za szybie odpowiedzi. Spróbuję zamontować APIM od kugi. Jest ich więcej i po niższej cenie.
|
|
|
|
|
|
#79 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,591
|
Tak jak napisałem da się, najprościej wykorzystać uszy z S2 i przykrecic na wkrety ale odrazu uprzedzam aby szczeliny i umiejscowienie było jak ori trzeba się naprawdę sporo pobawić.
|
|
|
|
|
|
#80 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
|
Cytat:
Uchwyty od ekranu Sync do S-maxa mają wkręty z łbem trójkątnym, więc w oryginalnym ekranie są stosowne wytłoczenia. W ekranie Sync3 od Kugi czy jakiegokolwiek innego auta owych wytłoczeń nie ma - a więc uchwyty mają tendencję do "kolebania się" na śrubie... Na dole ekranu Sync3 jest taśma sygnałowa od dotyku. W Ekranie od Sync2 jest ona w innym miejscu niż w ekranie od Sync3. Uchwyt dolny od Sync3 ma wyprofilowanie na tę taśmę we właściwym miejscu, uchwyt od Sync2 ma w innym - niewłaściwym dla ekranu SYnc3. Generalnie - wszystko można "wyklepać" i "poskręcać śrubami"... Wyglądać będzie - jak będzie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Widziałem nawet gorsze wynalazki - "znany fachowiec" od Sync3 swego czasu ekran od Kugi "chwycił trytytkami" w S-maxie (pisałem o tym parę lat temu...). Właściciel S-maxa - jak mu to pokazałem - "był wprost w euforii nad profesjonalizmem tego montażu"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
![]() |
|
|
|