![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#6821 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Od lat wzornik kierowcy i pozycji za kieriwnicą jest przecież taki sam. Nie zauważyłem żeby cokolwiek się zmieniło od MK3. Jest taki model i już. Nauka inżynierów nie ma tu nic do rzeczy. Chcesz inny? Zajrzyj do Superba. Tam nie ma opcji żeby trzymać kierownicę na za piętnaście trzecia i podeprzeć którąkolwiek rękę a jak się wsiądzie do beemki to łokcie same się układają.
Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|
|
|
#6822 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-01-2015
Skąd: Centralna Polska
Model: MK5
Silnik: TDCI 180KM PowerShift
Rocznik: 1/2 2015
Postów: 641
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez Rothmans ; 25-08-2017 o 09:59 |
|
|
|
|
|
|
#6823 |
|
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,051
|
Tylko że to nie do Ciebie było skierowane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#6824 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 31-01-2015
Skąd: Centralna Polska
Model: MK5
Silnik: TDCI 180KM PowerShift
Rocznik: 1/2 2015
Postów: 641
|
To by się nawet zgadzało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez jvc ; 25-08-2017 o 13:10 Powód: zbędne cytowanie |
|
|
|
|
|
#6825 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Więc dzisiaj robiłem jazdę próbna Mondeo Mk4 Tdci 150KM,niestety automatem.Fajny jest układ kierowniczy i cichsze zamykanie drzwi ,poza tym ten samochód nie ma niczego czego MK4 by nie miał.Zawieszenie tak samo buja na nierównościach na boki,jest niespokojne.Niby miał być cichszy jakoś wyraźnie tego nie odczułem a od 120 słychać wiatr ,czego w moim mk4 nie ma.Auto miało przejechane 7 tys.mój ma 110 tys.i momentu w którym bym powiedział :och łał nie było.Dopóki mondeo nie będzie z przodu miał podwójnego wahacza jak BMW 3 czy Audi A4 dopóty zawieszenie będzie bujać.Jechałem ostatnio BMW3 kombi ,to całkiem inny świat jeśli chodzi o zawieszenie i tylko tym wygrywają te samochody w testach.O innych rzeczach nie chcę mówić bo za krótko jechałem ale kierownica przeładowana przyciskami jak klawiatura komputera
Ostatnio edytowane przez aprox99 ; 25-08-2017 o 14:44 |
|
|
|
|
|
#6826 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,353
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#6827 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Wiem,miałem krótko takiego passata,całkiem inne zachowanie na drodze.Jeżdżę fordem mondeo już od początku i najlepsze zawieszenie dla mnie miał kombi Mondeo I polift z tymi dużymi reflektorami.MK III absolutnie miękki,MKIV już lepiej,najgorsze to bujanie na koleinach
Ostatnio edytowane przez aprox99 ; 25-08-2017 o 17:04 |
|
|
|
|
|
#6828 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Cytat:
Jak na mój gust to na zimno,ale ciśnienie potrafi wzrosnąć nawet o 0,3 bar'a,ciekawe,czy producent to przewidział Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje mody w mk5:Elektryczna klapa +"machanie nogą",BLIS,Webasto,Kamera tylna i przednia,Aktywne Zawieszenie,Active Park Assist,Premium Sound,ACC,Sync1->Sync2->Sync3,Fotele grzane/wentylowane z masażem,Elektryczna kolumna kierownicza,Active Noise Control |
|
|
|
|
|
|
#6829 |
|
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,051
|
Na zimno. Gdyby ustawiać na rozgrzanych oponach to rano mielibyśmy nawet poniżej 2,0 bary np. z tyłu.
Ciśnienie to potrafi wzrosnąć nawet o 0,5 bara z przodu. Na azocie jest ciut lepiej, jakieś max 0,3 bara. No i trzeba kontrolować szczególnie w zimie gdy mamy -15 na zewnątrz. Wtedy znowu mamy mniejsze ciśnienie. Jeśli czujniki pokazują jakie mamy wartości ciśnienia to jest to łatwe do pilnowania. |
|
|
|
|
|
#6830 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,162
|
Co wy z tymi inżynierami? Myślicie, że na forum odkrywacie fizykę o której projektant kaloszy i architekt ESP i ABS nie mają pojęcia?!
Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk
__________________
Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała |
|
|
|