[Mondeo 2007-2014] Benzyna 2.0, pompa paliwa do wymiany

[personiusz]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo w sterowniku odpięcie zasilania nie powoduje kasowania wszystkich nastaw. W ten sposób po każdym odpięciu akumulatora auto by ci się uczyło wszystkiego od nowa. Taka jest architektura nowych sterowników. W starszych robiło się w ten sposób np adaptacje wolnych obrotów z procedurą trzymania żądanych obrotów ileś czasu, nowsze wymagają podpięcia komputera i wykasowania tablicy KAM żeby np wykasować ustawienie przepustnicy i dopiero wtedy uczą się od nowa. A już zupełnie czym innym jest wyzerowanie sterownika do ustawień fabrycznych, tego nie uczynisz odpinajac akumulator, no chyba czas na pół roku...
To samo masz w sterowniku gazowym, mapy zbiera cały czas ale odpięcie go od zasilania nie powoduje przecież ich wykasowania, po odpięciu akumulatora. Nie jedziesz na regulację przecież.
To samo z błędami w sterowniku, odpięcie akumulator ich nie kasuje (a kiedyś kasowało...) Trzeba podpiąć komputer.
Taka budowa sterowników obecnie z pamięcią
Dokładnie. Nie zawsze chce mi się wszystko wszystkim tłumaczyć szczególnie jak "ktoś i tak się lepiej" a mechanik go tylko naciąga co widać w twoim poście. Po co więc strzelić sobie język i robię jałowa dyskusje.
A dwa to nie koniecznie chce się dzielić swoją ciężko zdobyta wiedzą wszystkim wężem i wobedz bo z tego się żyje kolego.


Jak nie można to co tłumaczyć? Ale jak ktoś wie lepiej... I ma podejście że mechanik to naciągacz... To niech sam naprawia samochód ��

Spoko spoko nie problem każdy ma swoje racje przecież a forum to raczej jest od tego by sobie pomagać a nie tylko szczuć czymś co wiem np ale nie powiem niech się ludzie męczą forum od tego nie jest ,To jest tak ze wszystkim np dlaczego mechanicy wołają sobie np aż 1500 zł za samą robotę głowicy ,ja robiłem durateca i kompletny koszt mnie wyniósł 1300 zł regeneracja kompleksowa głowicy to koszt 620 zł Września wlkp ul.objazdowa ,i nie rozumiem dlaczego kasują tyle kasy za robotę coś jest nie halo chyba ,ale spoko pozdrawiam wszystkich i ludziska nie bać się robić samemu nie jest to trudne naprawdę służę pomocą nie bać się mechaniki.

[Rafał A.(antek)]

Dlatego że trzeba utrzymać warsztat tj ludzi, budynek, sprzęt i z czegoś żyć po zapłaceniu podatków. Jak sobie odejmiesz od tych 1500 koszt zrobienia głowicy i części wyjdzie ci z 500 zł na "czysto" za 2 dni pracy.

[koszka]

500 na czysto to super . Wielu by chciało tyle zarabiać w dwa dni. no tak tylko wiedza kosztuje .

[Rafał A.(antek)]

To nie jest placa netto, widać właśnie jak to każdy liczy ile zarabia i zdziera mechanik. Tylko kolego odlicz od tego koszta utrzymania warsztatu i podatki jeszcze. Dalej jest super?

Bump:

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

500 na czysto to super . Wielu by chciało tyle zarabiać w dwa dni. no tak tylko wiedza kosztuje .

[koszka]

No chyba nie narzekasz skoro dalej warsztat prowadzisz..... z powodzeniem. Ale może warto wrócić do tematu o pompie paliwa a nie o ustawieniach lpg i zarobkach mechaników Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

Chętnie poszedł bym do lepszej i lepiej płatnej pracy.

[koszka]

Nie zawsze lepiej płatna praca jest lepsza .

[lobuz123]

Byłem u mechanika i twierdzi że raczej to coś z iskrą. Wpakowalem stare świece i bez zmian. Zajrzałem do map sensora i już myślałem że jestem w domu bo był nieźle uwalony. Czyszczenie i ... bez zmian. Paliwa mam coraz mniej i wybieram się chyba do mechanika na wywalenie zbiornika. Macie jakieś dojścia do pompy paliwa do duratec he 2.0 145 km ? Jak sprawdzić ciśnienie pompy paliwa ? Najlepiej pokazać gdzie się wpiac z miernikiem to może pożyczę i sprawdzę ciśnienie.

W załączniku zdjęcia mojego map sensora.

[zibi321]

Trzeba odpiąć przewód paliwa przy listwie wtryskowej i zamontować trójnik pomiędzy przewód paliwa a listwę, średnica przyłączy chyba 8mm. Do trójnika trzeba podłączyć manometr o zakresie powyżej 4 bar, włączyć zapłon i obserwować czy ciśnienie paliwa nie spada.

[gales]

Napisał lobuz123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem u mechanika i twierdzi że raczej to coś z iskrą. Wpakowalem stare świece i bez zmian. Zajrzałem do map sensora i już myślałem że jestem w domu bo był nieźle uwalony. Czyszczenie i ... bez zmian. Paliwa mam coraz mniej i wybieram się chyba do mechanika na wywalenie zbiornika. Macie jakieś dojścia do pompy paliwa do duratec he 2.0 145 km ? Jak sprawdzić ciśnienie pompy paliwa ? Najlepiej pokazać gdzie się wpiac z miernikiem to może pożyczę i sprawdzę ciśnienie.

W załączniku zdjęcia mojego map sensora.

Jaki masz przebieg? Też zabieram się za wyczyszczenie map sensora

Wysłane z mojego F8131 przy użyciu Tapatalka