[C-MAX 2003-2007] Zapalająca się kontrolka ESP, wyłączanie tempomatu.

[Tvvardy]

To jest związane z tym, że spadek napięcia jest poniżej określonej wartości i stąd ten chwilowy komunikat o wyłączeniu ESP.

[Gregi86]

masz racje poniewaz zalozylem nowy aku i nawet na nim w forscanie pokazuje mi spadek napiecia podczas odpalania do 9,5V

[konus19]

Ja miałem z tempomatem problemy jak alternator padał. Wymieniłem i po sprawie. Podejrzewam że u Ciebie może mieć to właśnie związek z ładowaniem bądź alternatorem.

[Gregi86]

zastanawiajace jest to ze pojawia sie blad jedynie podczas odpalania czyli w momencie zanim zaczyna ladowac alternator, pozniej nie ma juz tego problemu, chyba ze moze rozrusznik

[gimbu]

U mnie podczas jazdy nagle cyk wyłączenie esp czasami jak depne czasami stojac na światłach przy odpalaniu zawsze wyskauje wyl esp odpali i wsio gra

[Tvvardy]

Dopiero ostatnio zauważyłem. Nawet o tym nie wiedziałem że wjeżdżając z włączonym tempomatem na oblodzone wzniesienie i z chwilą zadziałania ESP, tempomat zostaje wyłączony.

[Gregi86]

bede na swieta w domu wiec dla testow wyjme licznik i calego przelutuje, sadze ze moj problem tylko tam moze sie ukrywac poniewaz ESP dziala caly czas, komunikat pojawia sie jedynie na liczniku w momencie odpalania, pod komputerem zadnych

[Pepcio]

Cześć. Niby stary temat ale jednak u mnie pojawia się podobny błąd. Ułamek sekundy świeci się "wyłączony ukl. ESP." potem wszystko gra. Po dłuższym trzymaniu na zapłonie zaczyna świrować, tzn układ sam się włącza i wyłącza w cyklu ciągłym. W dodatku po odpaleniu silnika nie ma takiej mocy jak powinien, dopiero jak chwilę pochodzi zaczyna być wporządku. Jakby podciśnienie-sprawdzalem jest szczelne chociaż jadąc pod górę potrafi mi odłączyć turbo.(jazda pod większym obciążeniem) myślałem też że to przeplywka wali w pręta. Odpiąłem ją włączyłem zapłon i komunikat o wyłączonym ESP świecił ciągle. Czy to ma jakiś związek?? Macie jakieś propozycje czego to może buc wina?? Może macie jakieś schematy elektryczne do c maxa

[Tvvardy]

Czasami wilgoć dostaje się do wtyków na prawym przednim słupku pod schowkiem pasażera. Często bywa błąd o czujniku kąta skrętu kierownicy. Opisywałem to Focusie.

[przeeemek]

Raz na jakiś czas mam to samo co autor tematu. Podczas normalnej jazdy, nagle zapala się ESP i samochód zaczyna hamować, jakby silnik zgasł. Po 1-2 sekundach jakby odpala i jadę dalej że świecącym ESP. Błędy inne, ale ten sam efekt.

Czasami też się zdaży, że nie chce odpalić. Gaszę auto normalnie. I jak chce odpalić, to nie da się. Nie wiem co pomaga, ale wtedy albo musi postać trochę, albo muszę go trochę przepchnąć. I po jakimś czasie odpalam i jadę normalnie.

Akumulator płata figle, więc i tak muszę kupić nowy. Może pomoże.

Mam też chyba od zawsze błąd skrętu kierownicy?
O co dokładnie chodzi?

Alternator jak sprawdzić porządnie? Wystarczy zmierzyć prąd na akumulatorze? Chodzi o to, że ładowanie niby jest inteligentne. Jeśli regulator napięcia będzie padnięty, to jaki będzie efekt?