[Focus 1998-2004] 1.8 tddi doprowadza do szalu przy odpalaniu

[Ferdinando focuso]

Witam wszystkich forumowiczow. Mam problem z moim focusem rok 2001 silnik 1.8 tddi niby prosty niezawodny a jednak. Mianowicie po dluzszym postoju nie odpala. Przeczytalem wiele tematow na ten tema ale nic nie pomoglo. Wiele osob ma z tym problem wiec fajnie by bylo pomoc mi i innym osobom ktorzy maja z tym problem. Zmienialem wszystkie przewody aby wyeleminowac zapowietrzanie. Wszystkie przewody wymienione a nie pomoglo. Potem zalozylem wszystkie przewody przezroczyste aby widziec co sie dzieje z paliwem zasililem go prosto z banki stojacej na ziemi. Zaobserwowalem ze przewod zasilajacy jest pelniutki nawet po 12 godzinach zas przewody powrotne z wtryskow i pompy nie sa pelna. Sa w nich pecherzyki powoetrza dosc duze. Czy to normalne? Mimo pelnego przewodu zasilajacego focus odpala dopiero po dlugotrwalym kreceniu okolo 5 razy po 10 sekund. Gdy go zapale moge od razu zgasic i wtedy juz pali od szczala az do czasu gdy go znowu zostawie na pare godzin. Przy pierwszym paleniu gdy wespre go tylko troszeczke samostartem w spreyu pali na dotyk. Co moge jeszcze sprawdzic? Mial ktos podobny problem? Dodam ze dzieje sie to juz od paru miesiecy a idzie zima wiec chcialem rozwiazac ten problem bo juz zajechalem rozrusznik. Teraz zakupilem i zalozylem inny. Kreci dobrze. Jadac do mechanika wiadomo ze zaraz zacznie sie gadka ze pompa a jak wiadomo jest to koszt duzy wiec chce sprobowac sam. Troszke juz robilem przy tym fordzie i znam budowe silnika wiec potrafie zrobic wiele rzeczy. Czekam na wasza pomoc.

[ministerq]

Jak już wymieniłeś przewody paliwowe, to załóż pompkę ręczną z zaworkiem zwrotnym (tzw. gruszkę) na przewodzie paliwowym zasilającym pompę wtryskową.
Sprawdź czy przewody powrotne przy wtryskach są szczelne (przez nie też się będzie zapowietrzał jeśli szczelne nie są).

[Ferdinando focuso]

Na przewodzie zasilajacym mam zaworek zwrotny. A przewody powrotne tez sa wymienione. Przewod zasilajacy jest pelny bez babelkow wiec da cos gruszka? Ona przepompuje paliwo przez pompe?

[maciej_b]

Czy spradzales błędy? Może czujnik halla w pompie.

[Ferdinando focuso]

Niesprawdzalem bledow. Trzeba podpiac pod komputer czy mozna to odczytac w menu serwisowym w zegarach?

[ministerq]

Jeśli w przewodzie powrotnym z pompy pojawia się powietrze, to jest ono również w przewodach wtryskowych, i przewodach powrotnych przy wtryskach. A to oznacza że paliwo się cofa, i chłopak się po prostu gdzieś zapowietrza.
Zaworek powrotny (ufo) masz? Sprawny?

[Ferdinando focuso]

Co to zaworek powrotny ufo? Ten nachodzacy na filtr zaworek zwrotny z dwoma przewodami? Dodam ze teraz na czas prob wyrzucilem filtr paliwa zeby sprawdzic czy to nie wina filtra bo czesto sa uszkodzone nawet od nowosci. Teraz mam bez filtra polaczone tylko na czas prob. Nastepna sprawa. Przewod powrotny nie byl zanurzony w bance w paliwie. Teraz w obu przewodach w dolotowym i powrotnym jest paliwo zero pecherzykow powietrza a mimo to dalej nie odpala. Jednak sprawdzilem swiece zarowe i wgl nie grzeja. Nwm kiedy byly wymieniane przez polrzedniego wlasciciela .czy to.wina swiec? Bo nie palil tak samo na+20 jak na +5 no moze teraz gdy zimniej.troszke gorzej? Bo slyszalem ze mimo zepsutych swiec na temperaturze otoczenia +20 i tak.powonien zapalic

[ministerq]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ten zaworek częściowo utrzymuje ciśnienie w pompie, i uniemożliwia cofanie się paliwa do baku.

[Ferdinando focuso]

Mam ten zaworek. A mam pytanie odnosnie swiec zarowych. Czy one grzeja tylko w zimie gdy spadnie temperatura czy zawsze?

[ministerq]

Zawsze grzeją. Ale ten silnik jeśli ma sprężanie i paliwo, to odpali nawet bez grzania świec do sporych minusowych temperatur.