[Mondeo 2014- ] Wady wieku dziecięcego.

[totek2]

u mnie też raczej sie nie wyłącza, chociaż ja mam aktywny wiec prędzej sam przyhamuje jak trzeba.

[cattani75]

Dokładnie jak mówi @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

[robert2]

Z całą pewnością miałem w MK4 jak szarpnełem kierownicą kilka razy prawo lewo to się wyłączał.

[totek2]

To albo to były jakieś mega szarpnięcia albo przy okazji niechcący guzik naciskałeś i się wyłączał.

[gandolfinek]

Wady wieku dziecięcego: przebieg ok 25 tyś 1,5EB automat - szarpanie podczas zmiany biegu z 1 na 2, bez względu na dynamikę wciśniętego pedału gazu, pozostałe biegi niewyczuwalne. Serwis twierdzi że to normalne i zdziwienie że dopiero teraz to zauważyłem przecież miałem to od początku. TTTM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[rzepak]

Napisał robert2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam Kolegów dzisiaj zaobserwowałem pewien problem z jazdą na tempomacie,natomiast miałem sytuację w której musiałem odbić mocno kierownicą aż samochodem majtneło a tempomat się nie wyłączył i zrobiło się troche niebezpiecznie .
W mk 4 napewno się wyłączał przy nagłym skręcie, napiszcie koledzy czy też tak macie.

Ja ostatnio zrobilem taki test - aktywny asystent pasa ruchu i tempomat na 110. Puszczam kierownice i jedziemy. Auto trzyma pas, ale po chwili oczywiście komunikat "proszę trzymać kierownice". Jechałem tak naprawdę długo nie trzymając jej (pusty fragment s1 w niedzielny poranek) i tempomat się nie wyłaczył. Jak dla mnie auto powinno wylączyć tempomat i zacząć zwalniać jeśli kierowca długo nie trzyma kierownicy. Renault Talisman tak robi.

[jvc]

Napisał robert2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z całą pewnością miałem w MK4 jak szarpnełem kierownicą kilka razy prawo lewo to się wyłączał.

Pewnie typowa usterka tempomatu/wiązki znana z mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nikt nigdy nie pisał w temacie o mk4 żeby coś takiego rozłączało tempomat

[kaan1]

Napisał rzepak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja ostatnio zrobilem taki test - aktywny asystent pasa ruchu i tempomat na 110. Puszczam kierownice i jedziemy. Auto trzyma pas, ale po chwili oczywiście komunikat "proszę trzymać kierownice". Jechałem tak naprawdę długo nie trzymając jej (pusty fragment s1 w niedzielny poranek) i tempomat się nie wyłaczył. Jak dla mnie auto powinno wylączyć tempomat i zacząć zwalniać jeśli kierowca długo nie trzyma kierownicy. Renault Talisman tak robi.

A jaką miałeś ustawioną czułość asystenta pasa? Ja próbowałem dwa razy na średniej i zawsze kończy się stopniowym przechodzeniem (coraz gwałtowniejszym) w jazdę slalom między liniami - wrażenie raczej zniechęcające (na codzień w ogóle nie używam, załączam ostrzeżenie n autostradach na wypadek gdybym się zagapił lub zdrzemną)

[domadm]

Cześć
jestem świeżym użytkownikiem MK5 w automacie. Pomiędzy korpusem tunelu środkowego a płytką na której napisane są literki PRNDS jest szczelina, przez którą widać podświetlenie i to co w środku. Też tak macie, czy lepiej spasowane?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[prokop123]

Napisał domadm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć
jestem świeżym użytkownikiem MK5 w automacie. Pomiędzy korpusem tunelu środkowego a płytką na której napisane są literki PRNDS jest szczelina, przez którą widać podświetlenie i to co w środku. Też tak macie, czy lepiej spasowane?

Możesz wstawiać zdjęcie ?