Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[qlszef]

w takim razie klasa C też tak ma. Jedynie w Mercu sytuację ratuje to że opcjonalny touchpad ma opcję pisania po nim literek. Może miał ktoś okazję wpisywać coś do nawigacji w C Klasie?

[latar]

A moim zdaniem operowanie na ekranie dotykowym w czasie jazdy to proszenie się o kłopoty a wprowadzanie adresu w navi to już ten sam poziom jak walenie postów na fejsa mając w jednej ręce telefon a w drugiej kierownicę.

Systemy multimedialne w niemieckiej trójcy obsługiwane kontrolerem są znacznie mniej absorbujące. Po nauczeniu się paru schematów obsługuje się je bezwzrokowo. Nie szufladkujcie się ze swoimi przyzwyczajeniami. W samochodach dla ludu kontrolera nigdy nie będzie bo kosztuje kupę kasy. Niestety!

Nie wiem jak w Mercu ale nowe wersje MMI i iDrive mają, oprócz kontrolerów, ekrany dotykowe. Panele dotykowe z rozpoznawaniem pisma odręcznego działają i w Audi i w BMW wyśmienicie! Sterowanie głosowe też jest bezbłędne i swietnie się go używa. Wobec tego wszystkiego wprowadzanie adresu klepiąc paluchem po ekranie to dla mnie minione dziesięciolecie.

Pakuje się dzisiaj do samochodów mnóstwo świetnych i pomocnych systemów bezpieczeństwa ale bilans niestety wychodzi na zero przez kompletnie nie nadający się do samochodów sposób obsługi multimediów. Szczyt bezsensu osiągnęło dla mnie Volvo i ostatnia generacja Discovery od VW. Kompletne pozbawienie przycisków to proszenie się o kłopoty. Starsze systemy dało się obsługiwać opierając palec środkowy na ramce i wskazującym operując po ekranie. Był jakiś punkt odniesienia. No a jak ekran jest za duży (Volvo) albo bez miejsca gdzie można się podeprzeć (VW) albo ma za małe przyciski (Sync) to dla mnie nędza.

Kontrolery przyciskami skrótów wokół obsługuje się łatwiej przede wszystkim dlatego, że dają informację heptyczną (to polskie słowo?). Są bezpieczniejsze.



Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[qlszef]

latar -masz 100% racji. Obsługa ekranu dotykowego podczas jazdy to bardzo niebezpieczne. Dlatego w SYNC 2 kłopotliwa jest nawet zmiana kierunku nawiewu. Można niby do niego gadać ale to trwa strasznie długo. A niech tak w radiu leci ulubiona piosenka to połowę się jej straci chcąc SYNCowi 2 powiedzieć że "dmuchał" na np na nogi.

Co do kontrolerów....czy Mazda 6 nie ma?

Bump: tak przy okazji - na parkingu teraz stanął obok mnie Merc klasa C. Uczciwie mówiąc.....przy MKV wygląda jakoś mniej poważnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: tak przy okazji - na parkingu teraz stanął obok mnie Merc klasa C. Uczciwie mówiąc.....przy MKV wygląda jakoś mniej poważnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sąsiad za duuużo więcej kasy kupił taką trochę biedną wersję A4 obutą w 16" felgi ... w kontekście pewnego testu na YT lubię zaparkować obok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.. mam wrażenie , że sąsiad mnie wówczas mniej entuzjastycznie wita Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A moim zdaniem operowanie na ekranie dotykowym w czasie jazdy to proszenie się o kłopoty a wprowadzanie adresu w navi to już ten sam poziom jak walenie postów na fejsa mając w jednej ręce telefon a w drugiej kierownicę.

Tyle, że kierowca A4 wprowadzał dane na postoju - i wcale nie korzystał z ekranu - jest po prostu umieszczony za wysoko i nikomu się nie chce ściągać ramienia z podłokietnika. Moim zdaniem najbezpieczniejsze i najskuteczniejsze wydaje sie sterowanie głosowe

Bump:

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można niby do niego gadać ale to trwa strasznie długo. A niech tak w radiu leci ulubiona piosenka to połowę się jej straci chcąc SYNCowi 2 powiedzieć że "dmuchał" na np na nogi.

Ja używam na codzień głosówki do obsługi telefonu i klimy. Nie zajmuje mi to więcej jak 5-6 sek. Oczywiście system rozpoznawania komend można porawić (ja mam wersję angielską)

[Rothmans]

A po co dotykać ekran w Audi? Przecież tam jest taczpad i pokrętło. Według mnie porównywanie audi a4 poważnie doposażonego (wnętrze) z Mk5 titanium to udowadnianie, że wielbłąd wcale nie jest taki garbaty. Oczywiście jak się wsiądzie do bazowego audi za 160 tys to rzeczywiście: czarno i ponuro. A propos wysoko umieszczonego ekranu nevy / dużo bardziej ergonomicznie dla oczu niz w kolumnie.

[qlszef]

kaan1 - mnie jednak irytuje to sterowanie głosowe w MKV. Po kolei - wciskasz guziczek i słyszysz "say your comand", Mówisz "climate". System odpowiada "Climate - say your comand". Mówisz np "panel floor on". System coś tam odpowiada i ustawia nawiew. No chyba, że można pominąć słowo "climate" i od razu przejść do "panel floor on", ale chyba tak się nie da. Biorąc pod uwagę powyższe.....w pierwszych wersjach MKV5 z tym paskudnym radiem 4,2 wykonywało się po prostu jedno lub dwa kliknięcia w przycisk ze strzałką nawiewu. Uważam że to lepsze rozwiązanie.

Rothmans - w A4 za 160 tyś czy za 300 tyś system info-rozrywki obsługuje się tak samo.

[kaan1]

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A po co dotykać ekran w Audi? Przecież tam jest taczpad i pokrętło. Według mnie porównywanie audi a4 poważnie doposażonego (wnętrze) z Mk5 titanium to udowadnianie, że wielbłąd wcale nie jest taki garbaty. Oczywiście jak się wsiądzie do bazowego audi za 160 tys to rzeczywiście: czarno i ponuro. A propos wysoko umieszczonego ekranu nevy / dużo bardziej ergonomicznie dla oczu niz w kolumnie.

Właśnie o to chodzi. Obserwowałem zachowanie kierowcy który męczył się z tym touchpadem i pokrętłem. Zapytałem, dlaczego nie zrobi dotykowo na ekranie, byłoby dużo szybciej - powiedział że niewygodnie sięgać. Tyle w kwestii ergonomi obsługi. Natomiast ergonamia podczas jazdy to inna sprawa. Oczywiście ekran połozony wyżej jak w A4 jest bliżej w zasięgu wzroku, ale i tak wzrok trzeba obrócić. Prościej patrzyć na wskazówki wyświetlane na zegarach

Bump:

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kaan1 - mnie jednak irytuje to sterowanie głosowe w MKV. Po kolei - wciskasz guziczek i słyszysz "say your comand", Mówisz "climate". System odpowiada "Climate - say your comand". Mówisz np "panel floor on". System coś tam odpowiada i ustawia nawiew. No chyba, że można pominąć słowo "climate" i od razu przejść do "panel floor on", ale chyba tak się nie da. .

Do zmiany temperatury mówię:

"Climate set temperature 21 deegres" i już

sprawdzę nawiewy - ale przypuszczam że jest podobnie (na codzień mam ustawione Auto i mi wystarcza)

Jak dzwonię to mówię

"Call Barbara on mobile" - i już - działa kilka razy szybciej jak próba wybrania kontaktów z kierownicy lub z ekranu i musisz je mieć w ulubionych

Oczywiście interfejs można zawsze poprawić - aby jeszcze skuteczniej rozpoznawał mowę. Teraz jak czegoś nie zrozumie to dopytuje o podpowiedź typu: call home or mobile?

Aha, pokrętła i przycisków do sterowania nie pozbyłbym się ża żadne skarby, nawet jak działa wybieranie głosowe - wystarczy mięc ból gardła lub chrypkę i po zabawie

[qlszef]

kaan1 - no ale obecnie nie masz przecież pokręteł i przyciskówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Jak to nie - do klimy mam całą mase guziczków i pokrętło Sony :-)
Do nawigacji tylko ekran albo głos - ale cel w nawigacji i tak ustawiam w trakcie postoju dotykowo,