[Mondeo 2000-2007] Biały dym przy odpalaniu i brak błędów

[dindy]

Napisał zippy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Idąc po najmniejszej linii oporu, sprawdź ciśnienie na cylindrach. Filtr paliwa kiedy był zmieniany? Potem ew. wtryski do sprawdzenia ale nie na kompie tylko demontaż i sprawdzenie na maszynie delphi. Tylko w taki sposób sprawdzisz stan końcówek.
Przerabiałem niedawno taki sam problem. U mnie niestety okazało się, że ciśnienïe na 1cylindrze było 22 pozostałe blïsko 30.
Kompem musisz czytać błędy w trakcie wystąpienia sprężynki. Błąd zniknïe jak odpalisz auto ponownie a przyczyna usterki zniknie. Np przekroczony zakres ciśnienia paliwa.

Filtr paliwa wymieniłem w pierwszej kolejności jak zaczęły się problemy, czy w przypadku ciśnienia o którym piszesz, byłby problem tylko na zimnym silniku? Bo tak to u mnie wygląda.
Rozumiem ze to objawy świec raczej nie są?
Dzisiaj dla przykładu odpalił na dotyk po dwóch dniach postoju.

Bump:

Napisał steell Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawidłowy kierunek, można jeszcze przyjrzeć sie turbinie. Co zrobiłeś by problem usunąć? Pierścienie czy zawory?

Turbina może powodować takie objawy? Bo do turbiny się przygotowuje, zaczyna gwizdać, ale na razie nawet jak go trochę pogniote to nic się nie dzieje.

[zippy]

Nawet nie tyle niskie ciśnienie na cylindrze co duża różnica w ciśnieniach pomiędzy cylindrami daje się we znaki przede wszystkim na zimnym silniku. U mnie dla przykładu problem całkowicie znikał po przejechaniu kilometra. Turbinie tak czy siak warto się przyglądnąć skoro mówisz, że zaczyna ją być słychać. Moim zdaniem turbinę raczej bym wykluczył, chyba że jest już tak styrana, że się wirnik przycina.

[Kubryko]

Ja miałem podobne objawy tylko ze na zimnym odpalał pracował jak by na 3 gary okazało sie ze jedna świeca grzała ale nie tak jak powinna wymieniłem wszytskie 4 iproblem ustał .. przy odpalaniu nie słychać pompki pod zbiornikiem
??

Bump:

Napisał Kubryko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja miałem podobne objawy tylko ze na zimnym odpalał pracował jak by na 3 gary okazało sie ze jedna świeca grzała ale nie tak jak powinna wymieniłem wszytskie 4 iproblem ustał .. przy odpalaniu nie słychać pompki pod zbiornikiem
??

Dodam że dymił jak szalony aż wstyd przy sąsiadach ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zippy]

Napisał Kubryko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy odpalaniu nie słychać pompki pod zbiornikiem
??

W TDCI z tego co mi wiadomo to nie ma żadnej pompki pod zbiornikiem.

[dindy]

Świece wymienione, faktycznie jedna była spalona aż po gwint. Generalnie bez zmian.
Problem z odpalaniem i dymienie dalej występuje. Jeszcze jakieś pomysły? Może gdzieś się zapowietrza po dłuższym postoju i to dlatego to pierwsze uruchomienie jest tak problemowe?
Odpinałem po kolei wtyczki od wtrysków, również bez zmian, więc raczej z wtryskami nie ma problemu.
Ktoś coś pomoże?

[mro]

Nieszczelnosc/przepływomierz /egr

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[dindy]

Napisał mro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nieszczelnosc/przepływomierz /egr

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

Egr wyczyszczony, przepływomierz również, szukam zatem nieszczelności w układzie paliwowym, przy dwóch wtryskach jest mokro, uszczelki chyba zaczynaja puszczać, to może być przyczyną?

[mro]

Nieszczelność to myślałem w dolocie, ze lewe powietrze bierze

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[dindy]

No to już właśnie sprawdzałem wcześniej wszystkie połączenia i wszystko ok

[mro]

A co z tymi błędami? Nie udalo sie doczytać? Skąd jesteś?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka