[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[Tigresse]

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na oko to pewnie niewiele. Jak już jest olej Dolany to przejedź z 1000 km i zobacz ile ubyło dolej do poziomu jaki jest teraz i będzie wszystko jasne

Olej i filtr zmieniałam 1300 km temu. Po wymianie poziom był w połowie między min a max. Teraz po dolaniu litra jest taki sam więc ubył mi ten litr po 1300 km. Jutro oddaje auto i niech diagnozuje. Podejrzewam, że czeka mnie spory wydatek. Mechanik mówił też coś o zalaniu oleju jakiegoś do samochodów wyczynowych, żeby nie był tak przepalany, ale musi najpierw pooglądać auto.

[koszka]

No to wychodzi ok litra na 1300 . To już jest sporo. Niech mechanik nie kombinuje nic z żadnymi olejami do wyczynowych samochodów.Sa to oleje o gęstości 5w50 lub 5w60. Jak chcesz do końca rozwalić silnik to zalej . Oleje te nie nadają się do durateca. Czeka Cię niestety remont .tzn może inaczej . Na pewno wymiana pierścieni i uszczelniaczy zaworów i najlepiej jak już wszystko będzie rozebrane to regulacja zaworów. Jest też druga opcja . Po prostu dolewać olej ale spalanie będzie się zwiększało. Też kombinowałem olej 5w40 ale nic to nie dało. Skończyłem na wymianie pierścieni i całej reszcie o której pisałem.

[Tigresse]

5w40 to mam zalany teraz, też wolałabym chyba remont ale chciałabym być pewna, że mechanik jest naprawdę w tym dobry. Mieszkam w małej miejscowości i ciężko tu o dobrego mechanika :-(

[koszka]

A z jakich okolic jesteś? Ale generalnie jeśli dolalas litr na 1300 km to nic nie da się innego wymyśleć. Tyle oleju nie znika przez uszczelniacze czy odmę. A jak go przegonisz po autostradzie to weźmie jeszcze więcej. Mój przy normalnej jeździe brał ok 300 ml na tysiąc ale po jeździe autostadowej jeszcze raz tyle. Zdecydowałem się na wymianę i w tej chwili dolalem 600 ml na 12000 km. Także tylko ogarnięty mechanik poradzi sobie z tym problemem. Dolewając taki gęsty olej pozapycha tylko kanaliki olejowe nie mówiąc już o tym że taki gęsty olej zanim dotrze do np napinacza łańcucha to chwilę potrwa.

[Rift]

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dolewając taki gęsty olej pozapycha tylko kanaliki olejowe nie mówiąc już o tym że taki gęsty olej zanim dotrze do np napinacza łańcucha to chwilę potrwa.

Koleżanka dolała 5w40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pomyliłeś z 10/15w40

[koszka]

"Mechanik mówił też coś o zalaniu oleju jakiegoś do samochodów wyczynowych, żeby nie był tak przepalany, ale musi najpierw pooglądać auto".[/QUOTE]
Nie pomyliłem pisałem o oleju , o którym mówił mechanik. O oleju do samochodów wyczynowych.

[Tigresse]

Jestem jednak zaniepokojona mechanikiem. Niby wydawał się ogarnięty a dziś jak zostawiałam auto to mnie przeraził. Mówię, że dolałam litr (chociaż jak dolewałam to było w połowie między min a max a dziś rano było max, czyli cały litr nie ubył), a on, że już dupa z silnikiem. Pytam no to co teraz? Naprawa? A on, że silników po 2000 roku się nie naprawia bo nie wytrzymują napraw i zapłacę 4 tys i długo na nim nie pojeżdżę. Mówi albo wymiana silnika albo zalać gęstym od samochodów wyczynowych i jeździć. A jak powiedziałam, że gęsty dowali silnik bo kanaliki zapcha, to powiedział, że coś kosztem czegoś, i że i tak silnik już do wymiany... No ręce opadły. Ma do mnie zadzwonić bo jeszcze świece ma sprawdzić i lekki wyciek wody w kabinie od strony pasażera. Ale gęstego oleju nie pozwolę mu dolać. Póki nie znajdę ogarniętego mechanika będę po prostu dolewać 5w40. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jestem ze Szczecinka

[maijkel]

Witam, na stronie 276 instrukcji obsługi Twojego samochodu jest napisane, że pomiedzy min-max wchodzi do silnika max. 0,75l oleju. Jeśli było w połowie miarki i dolałaś litr tzn., że jest grubo ponad stan max.. Napewno nie jest to dobre dla silnika, szczególnie jego wszystkich uszczelnien. Co do stwierdzenia mechanika odnośnie nieopłacalnego remontu to powiem krótko. Szukaj innego co się na tym zna i potrafi poprawnie wykonać taki remont. Z opisów kolegów na forum jasno wynika, że takie remonty się robi i silniki chodzą jak nowe. Pozdrawiam

[Tigresse]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dolałam jak na bagnecie miałam poniżej minimum, w połowie miałam po wymianie. U mnie problem był taki, że co wyjęłam bagnet to różnie pokazywało o czym pisałam wcześniej. Mechanik kazał mi się wstrzymywać z dolewaniem do dzisiaj (od zeszłego piątku jak się z nim umawiałam) ale przed wczoraj rano bagnet wskazywał poniżej min i nie chciałam ryzykować. Jak wlałam to pokazywało w połowie między min a max. Dopiero jak poruszałam się autem jeden dzień to wczoraj rano pokazało max. Nie wiem co z tym wskazywaniem oleju w duratecu ale nie jest łatwo go odczytać.

[maijkel]

Po pierwsze auto musi stać na w miarę wypoziomowanej powierzchni (najlepiej garaż). Bagnet wyciągamy z silnika, wycieramy szmatką i wkładamy z powrotem nieobracając nim. Wyciągamy jeszcze raz i mamy prawidłowe wskazanie poziomu oleju. Któryś z kolegów opisywał, że wkłada płaską stroną w kierunku chłodnicy. Ja robię tak samo. Może to auto Ci wcale oleju nie bierze, tylko nie ma kto prawidłowo zmierzyć tego nieszczęsnego poziomu. Pomiar zawsze wykonywać w tym samym miejscu, wtedy będzie wiarygodny. Minimalny przechył auta do przodu lub do tyłu i już na bagnecie pokazują się cuda (albo jest za dużo , albo za mało oleju)