[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[maijkel]

Jeszcze tylko jedno pytanie. Czy bagnet jest oryginalny, taki jak na zdjęciach? pofatygowałem się zrobić zdjęcia i przy okazji sprawdziłem poziom oleju. Pomiar kilkukrotny i za każdym razem taki sam. inaczej być nie może.

[Tigresse]

Napisał piter7011 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam ponownie C max na razie nalatał 2500 km oleju prawie nie ubyło może z 200 ml. ale to trudno stwierdzic dokładnie bo ta miarka taka dziwna i wskazania różne wychodzą raz tak a raz inaczej ...

Jak widać nie tylko ja mam takie doświadczenia z odczytem na bagnecie. Czytałam kilka takich opinii w necie. Zdjęcie swojego bagnetu dawałam wcześniej choć było niewyraźne żeby dojrzeć szczegółów. Wydaje mi się, że podobny ale czy identyczny to zrobię zdjęcie jak odbiorę od mechanika.

[Pinhead_PL]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Lepiej zmień tego mechanika skoro takie głupoty opowiadał o remoncie silników i ma pomysły na wlewanie zbyt gęstych olejów. Facet nie ma pojęcia o tych silnikach i jak zacznie grzebać to wydasz pieniądze a może być gorzej niż jest teraz.

Po pierwsze do tych silników TYLKO olej 5W30 i to w wersji lekkobieżnej. Można zalać "normalny" 5W30 i co najwyżej troszeczkę spalanie wzrośnie ale 5W40 jest już zbyt gęsty po nagrzaniu. Pomysły z olejami 10W60 itp. to już całkiem poroniony pomysł wskazujący tylko na brak wiedzy mechanika. Równie dobrze możesz wlać tzw. moto doktor za 20zł który z każdego oleju zrobi gluta o lepkości podobnej do 20W60.

Po drugie skoro jeździłaś z poziomem oleju na minimum o dolałaś 1L po czym poziom jest na 50% miarki to albo jeździłaś ze zbyt małą ilością oleju, sporo poniżej minimum. Albo ten obecny pomiar to wcale nie jest połowa miarki. Bo nie ma możliwości aby 1L dał wzrost poziomu od minimum do połowy skoro od minimum do maksimum jest około 0,7L.

Jak będziesz miała poziom maksimum czyli tak jak na lewym zdjęciu od maijkel, to przejedź się 100km używając nieco wyższych obrotów niż normalnie i sprawdź poziom ponownie. Sprawdzanie po 1000km może się bardzo źle skończyć jeśli okazałoby się że silnik pali litr na kilkaset km.

Mam namiar na dobrych mechaników od Fordów z Wałbrzycha. Robiłem u nich remont i wygląda na to że wszystko się udało. Teraz oleju nie ubywa praktycznie wcale, nie kopci i jest mocniejszy. Niestety tanio nie jest, trzeba liczyć od 3000zł do nawet 4000zł jeśli do wymiany będą zawory lub rozrząd.

[koszka]

No raczej jasna sprawa jest że przejeżdżając 1000 km trzeba co jakiś czas np co 100 km sprawdzić poziom oleju . To miałem na myśli pisząc żeby przejechac 1000 km bo wtedy będzie miarodajny wynik ile bierze na 1000.

[Tigresse]

Napisał Pinhead_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po drugie skoro jeździłaś z poziomem oleju na minimum o dolałaś 1L po czym poziom jest na 50% miarki to albo jeździłaś ze zbyt małą ilością oleju, sporo poniżej minimum. Albo ten obecny pomiar to wcale nie jest połowa miarki. Bo nie ma możliwości aby 1L dał wzrost poziomu od minimum do połowy skoro od minimum do maksimum jest około 0,7L.

Od razu po dolaniu pokazywało w połowie, następnego dnia rano pokazało max.
Póki co mechanik nie zadzwonił a teoretycznie miał go dziś przejrzeć i dać mi znać co i jak i mialam go dziś odebrać. Przed 15 nawet jeszcze do niego nie zajrzał a odstawiłam po 8 rano. Na pewno nie będę zalewać gęstym olejem ani nie dam mu do remontu silnika. Ciekawa jestem co w ogóle powie. Narazie szukam odpowiedniego fachowca, do Wałbrzycha mam niestety prawie 400km.

[koszka]

Od razu po zalaniu wszystko nie zdążyło spłynąć. Jeden z kolegów z forum Z Łodzi zajmuje się między innymi naprawami tych silników.Trzeba by znaleźć dobrego mechanika, przy okazji warto sprawdzić luzy zaworowe i ewentualnie wyregulować.Ja swój silnik musiałem dwa razy rozbierać , bo za pierwszym razem mechanik zrobił mi głowicę( wymiana zaworów, luzy uszczelniacze) i w momencie kiedy uszczelniła się góra zaczął łykac olej poprzez pierscienie. Dlatego mechanik rozbierał mi to wszystko drugi raz. Razem zapłaciłem ok 4tys. , ale to dlatego, że silnik był praktycznie dwa razy rozbierany. Poza tym części , uszczelki i do wymiany miałem 12 szklanek regulujacych luz zaworowy.

[Sebastian1515]

A ktoś bliżej warszawy zajmuje się remontami tych silników ??

[Rift]

Napisał Pinhead_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Po pierwsze do tych silników TYLKO olej 5W30 i to w wersji lekkobieżnej. Można zalać "normalny" 5W30 i co najwyżej troszeczkę spalanie wzrośnie ale 5W40 jest już zbyt gęsty po nagrzaniu.
Bo nie ma możliwości aby 1L dał wzrost poziomu od minimum do połowy skoro od minimum do maksimum jest około 0,7L.

5w40 robi się gęstszy po nagrzaniu? Zawsze myślałem, że druga wartość określa jakość oleju na rozgranym silniku (utrzymanie tych samych parametrów) dla tego ten parametr 40-50 stosowany jest w samochodach wyścigowych, w końcu 5-30 jest tańszy od 5-40.

Co do podziałki bagnetowej to wydaje mi się, że od min. do maks. jest 1-1,5l oleju. 0,7 to trochę mało, zakładając nawet przy zdrowym silniku branie oleju to przy takiej wartości sprawdzanie oleju do przyjemnych należeć nie będzie (nawet przy zdrowym silniku).

[maijkel]

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do podziałki bagnetowej to wydaje mi się, że od min. do maks. jest 1-1,5l oleju. 0,7 to trochę mało

Instrukcja podaje 0,75l. silniki benzynowe, 1,5l diesel. U mnie przy min. i dolaniu 0,5l. jest prawie max.

[Pinhead_PL]

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zawsze myślałem, że druga wartość określa jakość oleju na rozgranym silniku

Nie jakość tylko lepkość. Wyższa lepkość nie przekłada się na wyższą jakość, lepkość musi być dobrana do silnika.