![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 03-12-2017
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
Witam, planuje zakupić mondeo mk4 po FL roczniki 11-12r z silnikiem 2.0TDCI 140/163KM i mam kilka pytań:
Jak spisuje sie DPF przy wiekszych przebiegach szukam auta z przebiegiem ok 200tys km? czy jest ktos co juz wymieniał/regenerował filtr? Czy po za czestą usterką wtrysku dopalajacego z świecą żarowa cos trapi układ DPF? Czy jest możliwosc zapchania filtra mimo sprawnego układu dopalania przy jeździe na krótkich odcinkach? ( do pracy mam 2km w 1 strone jezdze codziennie w 2 strony) jak robie juz trase to przeważnie daleko kilkaset km. Ale zrobienie raz na 2tyg trasy 30km zeby dopalic filtr nie bedzie problemem EDIT: Czy w FFIII 2.0TDCI z lat 2012/2013r tez wystepuje ten sam DPF z wtryskiem dopalajacym? Ostatnio edytowane przez Jackass997 ; 03-12-2017 o 14:30 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Spisuje sie tak jak byl uzywany, tu nie ma co wrozyc.
Uklad w polifcie jest lepszy i nie warto sie tym tematem przejmowac. Cykl jazdy 2km to nie problem dla dpf tylko dla calej jednostki napedowej.. Rozumiem ze diesel bo budzet ograniczony. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 03-12-2017
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
diesel bo lubie diesla a dwa robie czasem trasy przez cała polske, czasem za granice a na codzien tylko do pracy czy zakupy ale to tylko kilka km. Benzyna nie wchodzi w gre
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
jak lubisz to kupuj, a 2km to rowerkiem mozna podskoczyc przeciez..
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 03-12-2017
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
tu nie chodzi o to ze moge rowerem pojechac czy kupic benzyne tylko o to jak spisuje sie dpf przy wiekszym przebiegu
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Normalnie sie spisuje.. ja sprzedawalem przedlifta z przebiegiem 300kkm i ori. dpf.
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::average
![]() Imię: Kardek
Zarejestrowany: 13-11-2009
Skąd: Hamburg
Model: był MkIII potem Mk IV dalej było F11 i jest s213
Silnik: był... jest i będzie 2.0 D
Rocznik: był 2003 potem 2008 dalej 2012 i jest 2019
Postów: 160
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 03-12-2017
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
ok znam tez takich co mieli duzo problemów, tu mowa o polifcie i jezdzie w miescie
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
dpf z tego co wiem jako taki jest trwaly, ale trzeba uwazac bo np, egr, lejace wtryski moga go zajechac, ostatnio wymeiilem swiece dopalaaca, ale chyba niepotrzebnie bo najprawdopodobniej egr mi zle dziala i od tego czesciej sie wypala, dzieki tej swiecy nie ma problemu z przybywajacym olejem, mozna zamontowac sobie diode sygnalizujaca wypalanie bo na odcinku 2km to raczej sie nie zdarzy, chyba ze w korkach
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 03-12-2017
Skąd: Świnoujscie
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 12
|
a czy w focusie III 2.0TDCI też wystepuje ten sam filtr dpf z dotryskiem ?
|
|
|
|
![]() |
|
|
|