![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#5351 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 25-09-2009
Skąd: Poznań/Trondheim
Model: Focus RS
Silnik: 2.3EB
Rocznik: 2017
Postów: 1,356
|
Cytat:
Dokładnie...przy tych silnikach każdy Nm jest na wage złota |
|
|
|
|
|
|
#5352 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-08-2015
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Mam pytanie. Czy po wymianie turbiny na regenerowaną trzeba stroić autko jeszcze raz? Czy można jeździć bez strojenia?
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5353 |
|
FCP TUNER
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
|
nic nie trzeba poprawiać
__________________
WWW.GCS Tuning.pl ![]() https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
|
|
|
|
|
#5354 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5355 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-08-2015
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Cytat:
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#5356 | |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5357 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 20-08-2015
Skąd: Gorzów Wlkp.
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 5
|
Zapewniali że kierownica turbiny jest poprawnie wysterowana
. Czy tak jest to masz rację, okaże się za jakiś czas.Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5358 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,099
|
najczęściej złe ustawienie wstępne jest od razu wyczuwalne, więc jeśli odczucia z jazdy się nie zmieniły, to raczej jest ok.
|
|
|
|
|
|
#5359 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Staszq
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: RJA XXXXX
Model: Focus MKII / Mondeo MK4
Silnik: 1.6 TDCI - 109 HP / 2.0 TDCI 130HP/320NM==>185HP/413NM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 32
|
To ja dorzucę efekt pracy pewnego Pana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zaznaczę tylko, że MKIV przedlift 2.0 130 KM (wg dowodu) a nie 140 KM jak jest na załączonym wykresie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście wiadomo kto robił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oglądając kilkadziesiąt wykresów przedliftowych 2.0 to jestem pozytywnie zaskoczony i serią 130-->157 KM i tym, że z przedlifta dało się tak wykręcić moc i moment. Jako, że zdarzają mi się trasy autostradowe to moc i moment w wyższych zakresach obrotów jest przydatny. Zastanawiam się tylko czy Mundek ma jakąś blokadę prędkości... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#5360 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 06-08-2014
Model: Mondeo mk5 II
Silnik: ecoblue 190 A8
Rocznik: 2020
Postów: 115
|
dlaczego miałby blokadę?
pamietaj że vmax po chipie może zostać podobne. górny zakres obrotów w dieslach jest mocno ograniczony |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| chip , chiptuning , hamownia , tuning |
|
|