![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 08-11-2017
Skąd: Poznań
Model: C Max
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Witam może ktoś mi pomoże z rozwiązaniem tego problemu Przy normalnej temperaturze 80-90 włącza się wentylator i w tedy przerywa silnik Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez SRS ; 10-01-2018 o 21:43 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
sprawdz jakie masz wtedy napiecie na akumulatorze,
moze pada rezystor lub wentylator i powoduje spore obciazenie |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 08-11-2017
Skąd: Poznań
Model: C Max
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
No tak ale by to miało związek też z pracą silnika bo traci obroty szarpie na wolnych obrotach wszystko normalnie pracuje oraz zauważyłem większe spalanie Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
jak zauwazyles to C-max ma elektroniczna przepustnice, elektroniczny pedal gazu, cewki na swiecach itp,
spadki napiecia powoduja ze nie wszystko dziala jak powinno |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 08-11-2017
Skąd: Poznań
Model: C Max
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Zgadza się ale to dizelek i te objawy są nie zawsze zakładam też na filtr cząstek stałych ale nic nie wyświetla o wypalaniu się Pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Jeżeli się włącza wentylator przy temperaturze 80-90 to komputer prubuje dokończyć sekwencje wypalania dpf . Żadnej informacji o wypalaniu nie ma jedynie na wolnych obrotach wzrasta chwilowe spalanie . W moim przypadku jest to z 0,3-04 do 0,6-07 i włącza się wentylator.I tak rozpoznaje ze wypala dpf
Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 13-01-2018 o 07:01 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 08-11-2017
Skąd: Poznań
Model: C Max
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
A komputerowe wypalanie coś pomoże ale dlaczego podczas jazdy szarpie i spada z obrotów a na luzie normalna praca Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez stanisław11 ; 13-01-2018 o 12:50 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Wyczyscil bym najpierw uklad dolotowy , moga byc czujniki w przepustnicy brudne i to tez moze wplywac na twoje objawy
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 08-11-2017
Skąd: Poznań
Model: C Max
Silnik: 1,6
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Również serdecznie dziękuję i sprawdzę Pozdrawiam
|
|
|
|