[Mondeo 2007-2014] Webasto - samodzielny montaż

[dafior01]

Witajcie. Mam webasto Thermo Top V dedykonwane do mk4/s-max, które sam zakładałem w 2015 roku. Używane, ale dobrej kondycji. Sam je dokładałem od zera.

Dotąd działało bez zarzutu, a właściwe ostatni raz to w poprzednim sensie 2016/2017. Dopiero kilka dni temu miałem powód i okoliczność załączenia go. I nic z tego.

Sytuacja jest taka (temperatura otoczenia 0C, silnik zimny):
- webasto współpracuje z pilotem (centralką) w tym sensie że - reaguje na pilota załącz wyłącz - tzn czerwona dioda jest jak zawsze
- webasto po uruchomieniu pilotem od razu załącza przekaźnik od wody i od dmuchawy
- poza tym nic się nie dzieje - nie słyszę samego webasta, ani cykania pompki ani niczego

PS: Robiąc instalację w fordzie dołożyłem diody LED które pokazują stan pracy elemntów. Tzn stan przekaźnika pompki wody, stan przekaźnika dmuchawy oraz stan dodatkowego przekaźnika dmuchawy (K3.1 wtedy kiedy samochód jest uruchomiony). Nie mam żadnej sygnalizacji pompki paliwa (ale tą słychać jak pracuje).

Chciałem się połączyć kompem do webasta przez program, ale guzik. Nie mogę. Używałem tego samego komputera co kiedyś. Ale wtedy miałem win 7, a teraz mam zakualizowany do 19. Zatem porogram został ten sam, ale system już inny. Do diagnostyki innych zeczy mam też XPka (tam używam ELmaConfiga, Forscana, Vagi itd). Ale na XP też się nie łączy. Może trzeba mieć konkretną wersję tego programu?

Natomiast zauważyłem, że kiedy program próbuje się łączyć, to diody sygnalizuje prace przekaźników wody i dmuchawy zaczynają oba migotać. I migotają tak długo jak program usiłuje się połączyć.

Jako urządzenie mam wybrane W-bus.

Znalazłem info że można zrobić reset urządzenia czyli: z pilota nacisnąć start, zaraz potem wyciągam duży 20A bezpiecznik na około 3 sekundy, wkładam bezpiecznik z powrotem. I kiszka, bez zmian.

Teraz wyciągnąłem je oba, może za 2 godziny jak będę z pracy wychodzić, to się stanie cud. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale wątpię. Co dalej radzicie panowie? Co jeszcze mogę zrobić sam? Znacie kogoś w okolicach Katowice / Częstochowy kto ogarnia webasta?

Na koniec, przyznaje się, że jakoś w ciągu ostatniego roku zupełnie zapomniałem żeby co jakiś czas uruchamiać webasto...

Trochę ból, bo za dwa wygonie mam wyjazd z w góry i bardzo by wtedy było potrzebne.

[koval1980]

dafior01 miałem webasto w poprzednim aucie Volvo V40 i jak się coś zblokowało na maksa to nawet reset nie pomagał. Mało tego, nie każdy warsztat, który "niby" zajmuje się webasto potrafił programem odblokować. Korzystałem potem tylko z sewisu Webasto i Tobie też radzę poszukać i podjechać choćby tylko na podłączenie pod kompa. Skoro sam montowałeś to masz jakieś pojęcie. Będziesz wiedział co zrobić, a lepiej stracić ok.50zł (tyle płaciłem) i wiedzieć konkretnie co jest grane.
Objawy miałem kiedyś podobne i przyczyną była padnięta świeca w webasto, ale moje webasto było z roku 2000, tylko za mojej kadencji jak wysiadł sterownik to przerobiłem na pilota, wcześniej był zegar. Może też być zasyfione coś w środku, wtedy też się nie uruchomi. W serwisie wtedy polecili mi używać minimum raz w miesiącu, żeby się chociaż "przedmuchało".

Webasto jest świetne, jak się nie psuje, potem zaczynają się schody no i koszta. Jeśli nie pasuje Ci wizyta w serwisie to poczytaj na forum elektrody, tam maja przeróżne przypadki i jak tylko mogą to służą pomocą.

[mm32]

Której wersji Thermo Test używasz ?
Ja używam 3.2,ale ona działa tylko z oryginalnymi interfejsami webasto (ja taki posiadam).

[dafior01]

Sprawdzałem kilka wersji: 1.99, 2.06, .2.15, 2.16 wszędzie to samo. Czyli nie łączy się, a w momencie próby łączenia mrugają ledy na przekaźnikach wiatraka i pompki wody.

PS. Wyciągniecie bezpieczników na kilka godzin oczywiście nic nie zmieniło.

Szukam warsztatu jakiegoś.

[mm32]

Przy podłączaniu ogrzewania do interfejsu odłącz centralkę zdalnego sterowania.

[szynszyl]

czy jest jakaś stronka albo coś, gdzie mogę znaleźć dedykowane (oryginalne, zamiennik) webasto do mojego smax 2.2 tdci?

[metmusic]

Zastanawiam się nad dołożeniem webasto do swojego benzynowego polifta ale pod jednym warunkiem - w pełni fabryczne rozwiązanie. W związku z tym mam pytania:
1. Ile szacunkowo powinien kosztować pelen komplet?
2. Czy jest to „rzeźba” jeśli auto nie ma odpowiednich instalacji elektrycznych? Bardziej skomplikowana niż np. dokładanie ACC bez właściwej wiązki kokpitu?
3. Czy ktoś ma listę elementów takiego fabrycznego kompletu? Ewentualnie symbole.
4. Czy ktoś pokusił się o fotorelacje?
5. Czy w warunkach niewarsztatowych (brak podnośnika/kanału) jest to do zrobienia samemu?

Nie jest to dla mnie niezbędny mod ale... już praktycznie nie mam co do siebie dokładać więc może pokuszę się o ten gadżet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mm32]

Ja dokładałem u siebie webasto i była to fajna zabawa.
Ad 1. Wszystko zależy co chcesz(sterowanie z zegarów-najtańsza wersja,pilot zdalnego sterowania lub thermocall,albo tak jak u mnie wszystkie trzy opcje) i za ile kupisz.
Ad 2. Jeśli auto nie posiada wiązki to jest kilka kabelków do podłączenie-sprawdź schemat.
Ad 3. Tutaj pomocny będzie ECAT
Ad 4. Przeważnie nie robię takich rzeczy jak coś montuję bo po co mi to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ad 5. Ja robiłem wszystko na "świeżym powietrzu" i dałem radę (po raz kolejny bo to nie moje pierwsze webasto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Ogólnie to trzeba sobie zdawać sprawę z ingerencji w auto,bo trzeba wpiąć się w układ wodny,elektryczny i paliwowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[metmusic]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki za odpowiedzi.

Ad. 1. Czy te 3 rozwiązania są fabryczne czy rozbudowane o pozafabryczne rozwiązania? Oczywiście chciałbym najwyższą wersję no ale tak jak wspomniałem - dla mnie najważniejsze żeby rozwiązanie było w pełni fabryczne - takie założenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ad. 2. Czy dołożenie brakujących wiązek to wpinanie się w istniejące p&p brakującymi odcinkami "do kupienia w ASO" czy wyplatanie, lutowanie wpinanie się pinami we wtyczki jak w wypadku np. ACC?
Ad. 3. Ok, dzięki. A możesz mi wylistować mniej więcej taki komplet? (Przyda się taka informacja w jednym miejscu dla potomonych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Ad. 4. Ok - może ktoś inny na forum...

Co do ingerencji to póki nie ma tam cięcia, gięcia i rzeźbienia to ok... po prostu wpinamy się p&p w układy (ewentualnie zastępując istniejące elementy nowymi)?

Jak z odpowietrzaniem układu paliwowego i wodnego? Tego nigdy nie dotykałem się więc mam obawy

[lsulima]

Żeby było jak z fabryki to musisz wymienić instalacje komory silnika. Do instalacji kokpitu dodać 3 kabelki. I być może do instalacji wnętrza 1 kabel. Uruchamianie zdalne fabryczne było na centralce T91-najmniej wypasionym pilocie. Jak się zastanawiasz czy jest Ci to potrzebne to lepiej odpuść. A jak by Ci przyszło do głowy jednak dodawać, to mam kilka części fabrycznych do sprzedania.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk