S-max -Samochód tylko dla bogatych

[latar]

Pokaż tabelki. Bo ja zaczynam mieć odmienne zdanie. Trochę większy? Owszem. 2-3 zależy. Raczej nie.

Oczywiście nie porównuje nowego do 20 letniego lanosa serwisowanego jak już stanie.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[krzysztof6510]

większość osób nie ma pojęcia o współczesnych dizlach .Obrucenie się panewek to skutek zbyt długiego interwału między wymianami oleju i może kiepskiego oleju .1,8 faktycznie mają słabe koła dwumasowe .Karzdy samochód który wjeżdza do PL ma zdiente co najmniej 100 tyś a książka serwisowa można zamówić na allegro a reszta to sprawy eksplatacyjne :wink:

[Korchez]

Napisał krzysztof6510 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

większość osób nie ma pojęcia o współczesnych dizlach .Obrócenie się panewek to skutek zbyt długiego interwału między wymianami oleju i może kiepskiego oleju .1,8 faktycznie mają słabe koła dwumasowe .Każdy samochód który wjeżdza do PL ma zdiente co najmniej 100 tyś a książka serwisowa można zamówić na allegro a reszta to sprawy eksplatacyjne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W oczy kole.....

[weuek]

A "zdiente" i "tyś" to już nie kole?

[szmelcmax]

Kolego Krzysztofie. Napisałeś dużo prawdy. Ale jej niecodzienny opis (dizlach, obrucenia, karzdy, eksplatacyjne) stał się ciekawszy niż ona sama.

[kesick1]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to Twój pierwszy samochód? Albo inaczej: czy to pierwszy, który uczciwie księgujesz?
Napisz ile kilometrów przejechałeś w tym czasie. Koszty serwisowe na poziomie 0,25-0,40PLN/km to standard.

Tak, to pierwsze auto, które tak dokładnie księguję. Przejechałem w przeciągu tych 3 lat niecałe 50kkm. Czyli wychodzi u mnie tak ok. 32gr/km czyli podobno standard Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No sam nie wiem, czy się z tego cieszyć, czy może po prostu przyjać do wiadomości, że tak jest i z tym żyć. Płać i płacz... Fakt faktem - wychodzi drogo. Może faktycznie trzeba się zastanowić nad nowszym modelem 3-4 latkiem i na pewno nie z silnikiem 1.8!
Chyba w ogóle nie dieslem, ale to już wątek na inny temat.

Czy istnieją jakieś tabelki właśnie z takiego typu statystykami - tzn. koszt na przejechany km dla różnych modeli aut? Chętnie bym coś takiego zobaczył.

[Mik3]

Napisał kesick1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy istnieją jakieś tabelki właśnie z takiego typu statystykami - tzn. koszt na przejechany km dla różnych modeli aut? Chętnie bym coś takiego zobaczył.

Są tak zwane "koszyki części" dotyczące elementów eksploatacyjnych (dzielone na oryginały, zamienniki albo tanie zamienniki). Koszt paliwa, płynów, pielęgnacji, ubezpieczeń, przeglądów też można pi razy oko wyliczyć, ale jak chcesz ująć w takim zestawieniu awarie czy zdarzenia losowe? Można przyjąć, że im prostszy konstrukcyjnie i uboższy w wyposażenie samochód, tym taniej - w myśl zasady "jak czegoś nie ma, to się nie zepsuje".

[Lewsey89]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to Twój pierwszy samochód? Albo inaczej: czy to pierwszy, który uczciwie księgujesz?
Napisz ile kilometrów przejechałeś w tym czasie. Koszty serwisowe na poziomie 0,25-0,40PLN/km to standard.

Ja mam uczciwie zaksięgowane 5 ostatnich samochodów. Po jednym, w tej chwili 12 letnim, doszedłem do wniosku (razem z arkuszem kalkulacyjnym), że nowy wyjdzie mnie miesięcznie 100 zeta więcej. Zysku na czasie z racji nie bujania się po warsztatach nie odliczam.

W kolejnym temacie widzę rzeczowe podejście LATARA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Ja również praktykuję takie pragmatyczne podejście do kalulacji i wyszło mi, że nie stać mnie na używany samochód, w dużym uproszczeniu oczywiście.


Koszt użytkowania mojego aktualnego Citroena. Nowy z salonu. OC+AC, Przedlądy ASO+ Paliwo= 0,53zł/km brutto(bez utraty wartości) 2015r 76 tys przebiegu. Silnik 1,6HDI

[jarhel74]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w porównaniu do tego, aso ze stawką 200 do 245 zł za ludzi wyspecjalizowanych w jednej marce, gdzie robota idzie taśmowo, nie jest to jakaś mega różnica.
Wiadomo że wymiana oleju wszędzie wygląda tak samo, ale coś skomplikowanego jak remont skrzyni czy wymiana silnika, diagnoza sterownika....warsztaty niezależne nie mają takiego zaplecza części zamiennych i know how, które przyspieszają prace i suma sumarum koszt całkowity wychodzi podobnie.
Z reguły też warsztaty niezależne nie mają szczegółowej ścieżki diagnostycznej na przyjęciu auta do serwisu, ani procedur np. adaptacyjnych czy testowych które wymaga producent. Często nie posiadają komputerów diagnostycznych, poza kasownikami błedów, ani schematów.

Ale mnie rozbawiłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jestem użytkownikiem kilku forów i na każdym ludzie narzekają na "profesjonalizm" ASO.
Pokaż mi ASO, które potrafi wyremontować skrzynię.
To są wymieniacze, którzy robią wszystko zgodnie z procedurą producenta, a jak wystąpi nietypowy problem, to auto stoi tygodniami w serwisie, bo czekają na rozwiazanie z centrali.

[jaceks]

co kilka dni widzę na stole mechanika skrzynie rozłożoną w puzzle, jak będę przechodził to zrobię Ci fotkę jak wyglądają poszczególne zębatki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
trochę rzadziej, ale wymiana całego silnika też się zdarza, nowy przychodzi w takiej eleganckiej skrzynce na palecie.

Sam wiesz, że typowe naprawy, w kilkuletnich autach, właściciele robią w uniwersalnych warsztatach. Dopiero gdy oni nie dają rady, spłukany właściciel udaje się do ASO. I jeśli to faktycznie oryginalny problem, wtedy działają procedury i inżynierowie z centrali.
Weź pod uwagę, że producent czyli fabryka dostaje feedback odnośnie nietypowych usterek z aso, a nie niezależnych warsztatów. Jeśli fabryka nie zna problemu, to nie szukają rozwiązania.

Logiczne jest, że warsztat warsztatowi nie równy. Dlatego uogólnianie, że serwisy ASO to wymieniacze jest tak samo sprawiedliwe jak powiedzenie że wszystkie Jarki to ... wstaw cokolwiek. To się manipulacja słowami.
Różnica między serwisem ASO a warsztatem jest taka, że w ASO obowiązują procedury i odpowiedzialność producenta/dealera oddane auto, a w warsztacie niezależnym - mało kto spisuje umowy określające zakres prac, a gwarancje masz do czasu opuszczenia terenu warsztatu.