[Mondeo 2014- ] Wypalanie DPF -objawy

[Woytas]

Nie

[kmop]

No dobra, a to skąd mam wiedzieć że jest zawalony. w 2008 roku miałem opla signum z dpf i tam miałem ogromny problem z filtrem, a auto wchodziło mi w tryb awaryjny itp. Chciałby uniknąć pewnych problemów związanych z dpf mając w pamieci rok 2008 z oplem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[feniu]

w teorii jest bezobslugowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mk5 ma całkiem normalną procedure i wystarczy, że będziesz zwracać uwagę na chwilowe spalanie przed zgaszeniem silnika to raczej będzie bez żadnych problemów

[Woytas]

to nie Opel tylko Ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... od poliftowych MK4 z DPF nic się praktycznie nie dzieje ( pomijam wadliwą partię modułów dopalania - szumna nazwa dla kawałka rurki , gdzie dysza potrafiła się "zabetonować" i wywalało błąd ( początkek poliftów 2011 ) ale to się z tym coś zaczynało dziać około 100 tyś km ) tak układ jest prosty jak budowa cepa , nie rozrzedza oleju bo dotrysk jest robiony wprost w wydech przed filtrem

na sam DPF praktycznie nie miał też wpływu tzw chip-tuning - zmiany map w silnikach i dużo mocniejsze TDCI nie miały objawów częstszego wypalania

jak się wypala to widać to po zwiększonym chwilowym zużyciu paliwa ( choć do wyczucia po pracy silnika )

w MK4 ludziom średnio się wypalało w zależności od stylu i miejsca użytkowania 400-900 km

mi średnio co 800-900 w Mk5 zauważyłem wypalanie z 2 razy przez 7 tyś

śmiem twierdzić , że Ford ma w tej postaci jedno z lepszych rozwiązań w zakresie DPF ( suchy ) bez bawienia się w dolewanie AdBlue czy uzupełniania Eolys ( w mokrym FAP )

[kmop]

OK. Dziekuje za info, trochę sie uspokoiłem, bo przez ostatnich kilka lat miałem same benzynki i dpf mnie nie interesował.
Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Woytas]

żebyś miał jasność jak Ci się "zawali" to Ci auto to wypali i tyle musisz wiedzieć o DPF w MK5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pitol321]

Napisał feniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...wystarczy, że będziesz zwracać uwagę na chwilowe spalanie przed zgaszeniem silnika to raczej będzie bez żadnych problemów

Ja nie zawracam sobie wcale głowy takimi sprawami i także jeżdżę bez jakichkolwiek problemów.
Auto ma być dla człowieka, a nie na odwrót.

[feniu]

Też tak myślę ale realia są trochę inne. Wszystko zależy od indywidualnego użytkowania auta - Tobie nic, mi nic, a jemu ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Nie trzeba zwracać uwagi na chwilowe spalanie. Wystarczy używać ASS, a auto wyłączać po zatrzymaniu kiedy zadziała ASS. Jeśli będzie trwało wypalanie to ASS nie zadziała.

[Kryn3k]

Hej mam problem z czestym wypalaniem dpf. Przebieg 210000km
Wymieniony czujnik cisnienia, modul pary paliwa ze swieca, dpf czyszczony w warsztacie (wyjmowany i myty jakas specjalna chemia).
Wartosci soot i load po wypalaniu okolo 60%.
Sprawdzilem jak zachowuje sie podczas wypalania soot spada do okolo 20%, load nie spada prawie wcale, ale zaraz po skonczonym wypalaniu soot wraca do okolo 60% i jak dochodzi do 75% wypala sie ponownie. Zadnych bledow nie wywala moc jest poprawna. Ktos ma jakies pomysly? Gdzie szukac? Bede wdzieczny za podpowiedzi