Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jeśli kogoś satysfakcjonuje kierownica, koła, elektryczne szyby i legendarna jakość to czemu nie. Chociaż jak schodziło F10 to 520d w Business Edition, czy coś takiego, wyjeżdżały z salonów za 180 patyków. Na wyposażeniu była nawigacja z RTTI, elektryczne i grzane stołki, skóra i pakiet serwisowy na 100kkm. No i napęd na tył Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ja wiem, że tanio nie będzie. Przecież to będzie 410KM z automatem, napędem na 4 koła, wielkimi hamulcami, itd. Zupełnie to to nie podobne będzie do MDO 1.5EB Trend. W Reichu pewnie będzie startował od 60k€. U nas po doliczeniu akcyzy pewnie od 280k. Do tego 40k w wyposażeniu, minus 12% rabat to wyjdzie 280-290k. To 50 tysi drożej niż Stinger GT ale będzie też oferował odrobinę więcej asystentów kierowcy i od groma więcej miejsca. Pod tym względem Arteon w środku jest jak Superb.
280k to kupa kasy ale za podobnie zestawione Audi S5 Sportback czy 4GC trzeba położyć 400k na stole.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[disaster3]

Niby tak ale to już cenowo premium a za ta samo masz 540i może nie będzie tak sportowy ale mi już dałoby do myślenia. Z drugiej strony jest tez Infinti Q50S 405KM i to katalogowo w ok. 255k Pln - rabat i w dobrych pieniądzach tez jest szatan. Napewno Arteon znajdzie amatorów ale nie będzie to super oferta w segmencie nie premium

[kaan1]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety, ale nie. Jakbyś się zainteresował (YouTube), to byś wiedział, że ta V6 brzmi jak R4 i jest za to strasznie krytykowana przez większość testerów.

Pewnie masz rację. Dlatego jeżdżę dieslem gdyż V6 mnie nie interesuje. Moje stwierdzenie odnosiło się tylko i wyłąćznie do faktu wyposażenia auta w V6, a czy on brzmi tak czy innaczej to juz inna sprawa.

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale to niestety nie pochwała dla Forda, tylko dla Peugeota.

Za brzmienie głównie odpowiada wydech, a ten jest dziełem Forda. PSA stosuje zupełnie inne systemy redukcji emisji - czyli inny wydech. Natomiast na pewno należy pochwalić PSA za kulturę silnika przy wyższych obrotach który ciągnie do 5 tyś nie gorzej niż nie jeden TSI. No i sprawdzone rozwiązanie, które daje nadzieje na sensowna bezawaryjność. A za to też należy pochwalić Forda USA, że po Mk3 i wpadkach z własnymi dieslami kopnął w d..ę nierozgarniętych inżynierów z Europy i wziął gotowe rozwązanie od PSA. To nie wstyd, ale mądre i startegicznie podejściem które stosowało jeszcze kilka innych firm. A VAG próbował w Europie na własna rękę własnych diesli i skończyło się to dieselgate

Bump:

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A wg mnie zamiast Vignale można niewiele dokładając wziąć Audi A6.

Ja komus nie zależy na wyposażeniu to nie bierze Vaginale tylko najtańsza wersję Mk5. Wtedy będzie miał porónywalnie to samo za 1/3 ceny A6

[siebek]

I niestety to podejście się niedługo zmieni poprzez wprowadzenie autorskich EcoBlue...

[kaan1]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I niestety to podejście się niedługo zmieni poprzez wprowadzenie autorskich EcoBlue...

Nie mają wyjścia - aktualny silnik na siłę spełnia normę EU6, a w przyszłości nie ma miejsca dla diesla bez układu SCR i AdBlue.
Może się wreszcie czegoś nauczyli przez ten okres czasu kiedy brali silniki z PSA? O ile dobrze pamiętam to te silniki są już oferowane w autach dostawczych - więc jakieś wstępne opinie powinny być juz dostępne.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] przeleciałem sobie właśnie konfigurator 540ixDrive zrównując wyposażenie z nadzianym Arteonem. Wyszło 390k i ciągle jest 70KM mniej. Na tej samej zasadzie można się zastanawiać czy lepiej pod korek nadzianego Winiary 210KM czy gołe 520d. Tu podobna relacja. Nadziany Arteon VR6 kończy się tam gdzie zaczyna się 540i.

[disaster3]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , No to lipa Panie, będzie mondek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chociaż po paru filmikach to Infiniti tez nie małe wrażenie na mnie zrobiło. Jedyne co mnie w nim troche niepokoi to brak fizycznego połączenia kierownicy z kołami. Ciężko troche zaufać elektronice czy kiedyś lecąc i chcąc skręcać w prawo nie pojedziesz w lewo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qlszef]

Panowie ten A6 za 157tyś nie jest taki goły. Poczytajcie trochę. Tam jest normalna skóra, ledy, navi, grzane fotele. Jeśli ktoś ma potrzebę to za 9 tysi bierze automat. Czego aż tak tu brakuje? Nie mam zamiaru na razie zamieniać Mondka ale obiektywnie ta oferta na A6 nie jest słaba. No chyba, że Wy jeździcie w takich ekstremalnych warunkach, że bez quattro ani rusz. Co by nie mówić, wnętrze A6 jest jakościowe w porównaniu do segmentu nie premium

[biner]

nowy focus bez ubranka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[cattani75]

Vypadá atraktivně! ;-)