[Kuga 2013-2020] mniej niż 300 km komunikat awaria silnika

[pikeman]

Cześć,
Mam nową kugę z komunikatem o awarii silnika. Przejechanie 280 km. Zakup salonowy.

Święci się kontrolka oleju. Jak z gaśnie to samochód odpadla normalnie i komunikatu nie ma. A czasami zaświeci się kontrolka, wyświetli komunikat i samochód nie zapali.

Olej na bagnecie przy kresce Max.

Coś, ktoś w temacie?
Uderzać ma ASO czy to może ten model tak ma?

[elfi]

Na pewno tak nie ma.Auto nowe jedź do serwisu

[Slawek01]

Sprawdź czy masz dobrze włożony bagnet od oleju. U mnie w służbowym Oplu były takie objawy przy przejechanych 2000 km.

[pikeman]

Sorki za literówki, ale piszę z tel i czasem coś zmieni i nie zawsze zauważę jak się śpieszę.

Samochód właśnie wzięło assistance i czekam na zastępczy.

Bagnet włożony dobrze. Wcześniej był źle i pokazywał minimum oleju, po poprawce pokazywał Max.

Zobaczymy co powiedzą. Z jednej strony mnie to wkurza bo jakby nie było nie po to kupuje nowy samochód żeby się bujać z awariami a z drugiejstrony trochę ciekawi co to za badziew teraz robią.
Dam znać.

[pikeman]

Samochód wstępnie sprawdzony, na chwilę obecną wykluczyli problem z olejem.

Powiedzieli, że najprawdopodobniej to problem z systemem rozruchu i w tej chwili skupiają się na tym.

W poniedziałek będę wiedział więcej.

[Slawek01]

Masz już jakieś wstępne informacje co jest przyczyną Twoich problemów. Moja Kuga już czeka na odbiór więc żywo jestem zainteresowany co u Ciebie się stało...

[pikeman]

Napisał Slawek01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Masz już jakieś wstępne informacje co jest przyczyną Twoich problemów. Moja Kuga już czeka na odbiór więc żywo jestem zainteresowany co u Ciebie się stało...

Dzwoniłem o 15.
Komputer samochodu nie pokazuje żadnych błędów. Obecnie samochód sprawdza elektryk.
Za chwilę wybieram się do ASO bo przez tel inaczej się rozmawia niż osobiście.

[pikeman]

No i po awarii...
Przyczyną: niedoróbka fabryczna plus mój but w rozmiarze 45 okazały się zabójcze dla czujnika nacisku sprzęgła.

Fabryka nie włożyła czujnika do końca, więc zatrzaski nie wyszły w wypustki, a ja manewrując nogą zruszałem go na tyle że się wypiął.

Czujnik wpięty, auto działa, komunikatu brak.

Co ciekawe:

1) jedna z oznak było to, że do uruchomienia samochodu wymagane było wciśnięcie hamulca i sprzęgła A nie tylko sprzęgła. To podobno uruchomienie awaryjne na właśnie takie przypadki.

2) rozmawiałem z mechanikiem odnośnie KUG i dowiedziałem się że kuga 1 (do 2012) była samochodem dość awaryjnym. A na mk2 praktycznie nie narzekają.

Miejmy nadzieję, że tak właśnie będzie.
Wątek do zamknięcia.

Dzięki za wszystkie komentarze.

[tomaszjan31]

Napisał pikeman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozmawiałem z mechanikiem odnośnie KUG i dowiedziałem się że kuga 1 (do 2012) była samochodem dość awaryjnym. A na mk2 praktycznie nie narzekają.

Gadanie, zależy na jaki egzemplarz sie trafi i jak go sie eksploatuje...
Mk1 140klocków nalatane od nowości praktycznie bezawaryjnie, do samej sprzedaży w zeszłym roku

[pikeman]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gadanie, zależy na jaki egzemplarz sie trafi i jak go sie eksploatuje...

Ja tam się nie naeksploatowałem a w serwisie wylądowałem. Mam nadzieję, że po 140K będę miał zdanie takie jak Ty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.