[Focus 2008-2011] 2.0 TDCI. Fatalny ranny rozruch na mrozie.

[cezarg1410]

Właśnie odpaliłem auto po pracy no i zdecydowanie najlepiej odpala jak grzeje świece tylko raz i to tylko do zgasniecia kontrolki

[gibaj]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam podgrzewacza.

W kombi titanium na pełnym wypasie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja mam golasa i mam podgrzewacz

[cezarg1410]

Panowie.
Dzisiaj zagrzalem świece tylko raz. W nocy było - 14 w momencie opalania - 11.
Bylo o niebo lepiej niż przy trzykrotnym graniu.
Oceńcie sami
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[maroD]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie.
Dzisiaj zagrzalem świece tylko raz. W nocy było - 14 w momencie opalania - 11.
Bylo o niebo lepiej niż przy trzykrotnym graniu.
Oceńcie sami
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie wiem dlaczego, ale filmik mi się tnie.
U mnie natomiast dziś rano przy nawet większym mrozie, w drugim dniu jak zalane jest lepsze paliwo odpalił bez problemów za pierwszym razem po jednym grzaniu.



btw. tak mi się przypomniało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Napisał maroD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie natomiast dziś rano przy nawet większym mrozie, w drugim dniu jak zalane jest lepsze paliwo odpalił bez problemów za pierwszym razem po jednym grzaniu.

No coś Ty, przecież tu wszyscy twierdza, że ON to ON i każdy taki sam bo od tych samych dwóch monopolistyczny polskich rafinerii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie ma sensu się zajmować, rozczulać, poprawiać jego parametrów szczególnie zimą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Lejesz i jedziesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Druga ważna sprawa i nie to żebym sam był taki mądry bo diesla mam ledwo drugi rok, ale na szczęście mam 3 kumpli pracujących w renomowanych stacjach Schell, StatOil, BP. Pracują wiele lat. Przeszli ścieżkę kariery zawodowej od pompiarza do kierownika i każdy za nich radzi aby broń Boże nie tankować ON całego zbiornika w jednej stacji. Tankować w 2-3 sprawdzonych po pół zbiornika. Tym sposobem się ustrzeżemy na trafienie którymś razem w słabe paliwo, bo mimo, że ON to ON i każdy taki sam tłusty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest to paliwo o ogromnym rozrzucie parametrów fizyko chemicznych w Polskich nawet na markowych stacjach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Zatankujemy 45-50 litrów w jednej stacji kulawego ON i jesteśmy załatwieni na cacy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jeśli wlejemy 25-30 litrów to jest szansa, że jakoś pojeździmy. Polskie oleje napędowe trzeba poprawiać, uzdatniać własnym sumptem za nieduże pieniądze, za śmieszne pieniądze 4-7 zł dodatek kosztuje. Na jeden 50-55 litrowy zbiornik paliwa. Mam wgląd w karty zaopatrzenia 3 stacji w ON, czyli to co przyjeżdża w cysternie i teoretycznie mam parametry napisane na papierze warunków technicznych paliwa. Przeanalizowałem sporo tych kart zaopatrzenia . Co tam się wyrabia to głowa boli.
Ja wiem, wiem że wielu Wam auta jeżdżą na czystej i się tym chwalicie, ale co z tego jak bywa, że innym nie chcą jechać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ps
Kilkukrotne grzanie tych samych świec w tej samej głowicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to strzał w kolano, bo po prostu sadzamy akumulator. Świece pobierają sporą energie z aku który stoi na mrozie i ma najczęściej max 50-60% swojej nominalnej pojemności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Zrobiłem trasę 350km więc aku się dobrze naładowalo.
Ale nie udało się zatankowac na Circle K bo czasu nie było :/ jutro wracam z Wielkopolski na Podlasie a tam ma. Być mróz. Jeszcze w weekend więc na pewno wleje na Circle K i zobaczymy jaka będzie różnica na dobrym paliwie.
Wciąż natomiast pojęcia nie mam dlaczego dzisiaj zapalił sto razy lepiej niż wczoraj.

Kumpel fordzika... Ja nie twierdzę że każde paliwo jest tkaie same. Twierdzę natomiast ze dobry diesel jak np 1.9 TDI odpala tak samo na mazucie i na ropie.

[kumpel Fordzika]

Fordziki diezliki to samochody specjalnej troski i to jeszcze przed zimą, a nie jak już jej koniec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przed wyjazdem na Podlasie kup sobie to i wlej do baku, a potem chociaż z 10 litrów ON dotankuj. Bierz pod uwagę, że jak lecisz w trasie to zbiornik paliwa i długie cienkie przewody transportujące ON do pompy są owiewanę pędem zimnego jak cholera powietrza, więc ... warto
Dostępne w każdym hipermarkecie na każdej stacji paliwowej Lotosu na przykład. Nie dość, że zapobiega wytrącaniu parafiny to i podnosi liczbę cetanową o parę punktów. Silnik ładniej pracuje, łatwiejszy rozruch. Sprawdzone, używane, łącznie z wniknięciem w skład chemiczny. Polecam, bo tani, a działa.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ps.
Wczoraj po Podlasiu bardzo wczesnym rankiem trasę 200 km machnełem do klienta swego. Trzeba było, mus to mus. Temperatura odczuwalna to dam se rękę uciąć, że lekko -22-25 st C (wiatr silny) choć termometr rano pokazywał ledwo -18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Widziałem dwa stojące diesle VW Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przy drodze, bo stanęły. Jedyne prawdziwe zimowe paliwo jest na StatOil. Reszta to takie niby zimowe któremu nie należy ufać.
W załączniku paliwko ze StatOila -45 st C Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale niestety mętnienie już przy -23 i dlatego warto dolać depresator nawet do tego Arktycznego ON
Robione przez LOTOS na recepturze StatOila i tylko dla nich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pasiek]

Bez przesady z tym specjalnej troski , jak diesel zdrowy , paliwo ok i aku też to zawsze zagada . Kiedyś z 15 lat temu miałem Merca Sprintera z 98 roku 2.3D jak bylo -25c to bez problemu zapalał nawet z jedną świecą spaloną.

[kumpel Fordzika]

Jeszcze na chwilę zostając przy paliwie. Zobaczcie jest styczeń środek zimy. Trzeci punkt tabelki. Temperatura mętnienia ledwo -8 st C. Czyli na takim oleju to już jazda jest ogromnym ryzykiem. To co, że spełnia PN, ale w cienkich przewodach paliwowych może być gruby problem. Wklejam to dla Tych którzy twierdzą, że każdy ON jest taki sam a najlepszy czysty bez dolewania powszechnie dostępnych tanich uszlachetniaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak, najlepszy na plażę pojechać w lipcu z Waldkiem do Juraty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Celowo wkleiłem ten scan, bo jest tu jeden niesamowicie dobry parametr w punkcie nr 2 tabelki w tym zbiorniku. Liczba Cetanowa aż 56 !! jeden, jedyny raz to widzę z kart badań aż 56 punktów. Wręcz niesamowite, albo tylko na papierze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zazwyczaj jest to marne 51-52, często absolutne minimum 50 punktów dla normalnej pracy silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Polecam Kolegom poczytać parę minut co to Liczba Cetanowa i jak wielki wpływ ma na rozruch, spalanie i zużycie paliwa w silniku o zapłonie ZS

[hindus]

CFPP -29 stopni. Mętnienie to nie dramat.