[Focus 2008-2011] 2.0 TDCI. Fatalny ranny rozruch na mrozie.

[cezarg1410]

No prawda. Byłoby ciężko.
Ale ta pompka z hdi to może być niezły patent biorąc pod uwagę fakt że w innych autach takie rozwiązanie jest fabrycznie zrobione.

[jarson190]

moim skromnym zdaniem wina nie leży w oringu podstawy filtra tylko w powrotce paliwa , paliwo przelewem ścieka do zbiornika niestety przewody są plastikowe i nie da ich się ścisnąć ściskami aby się naocznie przekonać że tak jest

[tomch77]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ta pompka z hdi to może być niezły patent

Przecież ten TDCI to jakby nie patrzeć to HDI.

Napisał jarson190 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wina nie leży w oringu podstawy filtra

W sumie to nie o tym oringu rozprawiamy. Fakt wspomniane było o obudowie filtra, wiemy jednak, że jest nowy.
Niemniej taka możliwość również istnieje aby filtr łapał powietrze właśnie przez uszczelnienie podstawy i pokrywy filtra.

Napisał jarson190 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

paliwo przelewem ścieka do zbiornika

Myslę, że to nie miało by znaczenia, bo to jest już za pompą wysokiego ciśnienia i wtryskami

[voodo]

Powrót, to powrót. Nie ma nic do zapowietrzania się układu.

[cezarg1410]

No i po teście.
Auto odpaliło elegancko ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]), ale niestety chyba za krótko stało, żeby test był miarodajny: zaledwie mniej więcej 8,5h.
Co więcej: tata patrzył pod maską i w momencie odpalenia w przezroczystym przewodzie pojawił się dość duży bąbel powietrza.
Samochód ewidentnie łapie powietrze, ale wygląda to dla mnie że dzieje się to przed filtrem: przewód przed odpalaniem jest ładny pełniutki ropy i dopiero w momencie zakręcenia płynie bańka powietrza.
Nie mniej jednak: to powietrze w układzie jest w momencie odpalania na tyle daleko od pompy CR, że moim zdaniem nie ma wpływu na odpalanie.

Wątek pewnie za chwilę umrze bo mamy raczej koniec zimy (chociaż na pewno na bieżąco będę wrzucał postępy walki z powietrzem w układzie), ale zdecydowanie nauczyłem się tej zimy, że w dieslach Forda paliwo MA OGROMNE ZNACZENIE.

[gibaj]

W każdym ma znaczenie
To dobrze że jest dobrze

[cezarg1410]

No porównałem właśnie filmiki z dzisiejszym odpalaniem to nawet w mniejszym mrozie i po krótszym postoju odpalał znacznie gorzej niż dzisiaj rano więc jakiś sukces jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT: nie w każdym... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w 1.9 TDI na pompowtryskach nigdy nie zalałem paliwa premium i nigdy nie dolałem żadnego dodatku i tam to zwyczajnie nie miało znaczenia. Chętnie dowiedziałbym się jak te układy wtryskowe są konstruowane, że jedne nie wnikają w paliwo, a drugie tak ale na to chyba za mało mojej wiedzy i głowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomch77]

Każdy sukces cieszy. Szczególnie, jeśli uda się poprawić coś samemu.
Niestety po pewnym przebiegu czy czaso-okresie pozostaje już nam walka z celową niedoróbką konstruktorów. Po prostu auto ma się popsuć. Na czymś trzeba zarabiać.
Era niezniszczalnych diesli odeszła już do lamusa.

[ministerq]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , zły link Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Oho,
porządkowałem playlistę i jakimś cudem wywaliłem wszystkie filmy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Już robię reupload

Edit: Jest i link [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]