[Fusion - Mondeo USA] USA a EU porównania wątek zbiorczy

[leszcz]

Napisał wojciech0015 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po prostu chcieli się uczyć na moim aucie beż wiedzy na temat kagańca

chyba z kimś nie takim była rozmowa . Oni współpracują z innymi tunerami Polskimi co mają o tym pojęcie

[wojciech0015]

Napisał leszcz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chyba z kimś nie takim była rozmowa . Oni współpracują z innymi tunerami Polskimi co mają o tym pojęcie

To nie wiem kto tam odbiera telefony, zadzwoniłem do Heko i gadka była od razu inna, a w takiej kwestii podstawową rolę odgrywa profesjonalizm a nie zwodzenie klienta. Oczywiście, żeby ktoś źle tego nie odebrał nie mam wiedzy na temat ich innych prac. Odradzam zdjęcie kagańca i tyle.

[komarkutno]

Napisał MILITH Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Wyczytałem że wersja z USA/Kanady nie ma chłodnicy dodatkowej przy skrzyni biegów a europejska ma. Czy to prawda? Jeśli tak to czy ktoś odczuł kiedykolwiek jej brak?
Dodatkowo czy w mondeo mk5 2.0 ecoboost z roku 2014 miał ktoś problem z delikatnym szarpaniem przy zmianie biegu w skrzyni automatycznej z 2-3?
Link do tematu gdzie opisałem to dokładniej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fusion ma chłodnice oleju skrzyni znajduje się za chłodnicą przed samą skrzynią po stronie kierowcy, cieżko ją dojrzeć ale jest.
Prze chwilą zrobiłem fotke słabo ją widacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MILITH]

Napisał komarkutno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fusion ma chłodnice oleju skrzyni znajduje się za chłodnicą przed samą skrzynią po stronie kierowcy, cieżko ją dojrzeć ale jest.

Dziękuję za odpowiedź, a co do tej zmiany biegów z 2-3 to czuć to jakoś inaczej niż inne biegi czy wszystkie biegi zmienia tak samo płynnie w fusionie 2.0 ecoboost?

[komarkutno]

U wielu osób tak jest "TTTM jeździć obserwować" wymiana oleju podobno troszkę pomaga ale po paru tys. km jest to samo, nie ma się co przejmować te skrzynie są mało awaryjne niektórzy mechanicy twierdzą ze jak skrzynia twardziej zmienia biegi to jest wytrzymalsza.

[maximus1986]

99% Aut z USA jeździ na 91 oktanowej więc 95 oktan to i tak za dużo. Mam już szuste auto z USA (różne marki) i każde miało na klapce od wlewu 91 oktan a po zalaniu 98 z ciekawości zawsze wyskakiwał błąd. a w niektórych przypadkach nawet wzrastało spalanie na 98 nie wiele ale zawsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiec nie widzę sensu lać 98 bo potem tylko kontrolka się pali i człowiek głupieje.

[KreDonau]

Miło jest usłyszeć, że człowiek nie jest sam. Też tak mam , że przy zmianie biegu z 2-3 jest lekkie szarpnięcie. Co prawda po wymianie oleju jest duża poprawa, ale ten objaw nie zniknął całkowicie. Najwidoczniej ta skrzynka tak ma.
Co do zdjęcia ograniczenia prędkości to o jakiej cenie mówicie? Ostatnio dzwoniłem do jednej z firmy tunerskiej i zawołali za zdjęcie ogranicznika prędkości 1600zł. Jak dla mnie cena nie warta takiej operacji. Natomiast w salonie Forda, wycenili tą czynność na 160zł, lecz nie mają pewności czy połączą się z wersją amerykańska forda fusion. Jestem umówiony za kilka dni i jak zdejmą mi ograniczenie w kwocie 160zł to napiszę. Może komuś się przyda.

[lukaszant]

Napisał maximus1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

99% Aut z USA jeździ na 91 oktanowej więc 95 oktan to i tak za dużo. Mam już szuste auto z USA (różne marki) i każde miało na klapce od wlewu 91 oktan a po zalaniu 98 z ciekawości zawsze wyskakiwał błąd. a w niektórych przypadkach nawet wzrastało spalanie na 98 nie wiele ale zawsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wiec nie widzę sensu lać 98 bo potem tylko kontrolka się pali i człowiek głupieje.

Dzięki. Tez tak sobie pomyślałem ale dopiero już po zalaniu Vervy. Błąd skasowałem i już mi się kolejny raz nie pokazał - zatem komputer sobie dostosował parametry...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za potwierdzenie...

[KreDonau]

Tutaj wrzucę stronę z tabelką na temat naszych amerykańskich fordów co lać w jakiej ilości, oleje, płyny itp.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Może komuś przyda się ta informacja

[FrogsterPL]

Napisał maximus1986 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

99% Aut z USA jeździ na 91 oktanowej więc 95 oktan to i tak za dużo.

W USA obowiązuje inny sposób podawania liczby oktanowej paliwa. Podczas gdy u nas podaje się liczbę oktanową według normy RON, u nich podaje się wynik działania (RON+MON)/2.

Przykładowo, dla paliwa które u nas jest oznaczane jako 98-oktanowe (według RON), a które według normy MON ma 90 oktanów, to Amerykanie podaliby, że jest 94-oktanowe. A że paliwa różnią się między sobą, to jest także teoretycznie możliwe, że u nas coś byłoby 100-oktanowe (RON), norma MON podawałaby np. 88 oktanów, więc efektem... ponownie byłyby "amerykańskie" 94 oktany.

Innymi słowy, ichniejsze paliwo 91 to prawdopodobnie dość bliski zamiennik naszej 95, a ich 93-94 - nasze 98.