![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 275
|
Mechanik to kupił, wiem tylko ze ściągał z niemiec i wyszło coś koło 260,-
Nie wiem na ile ten może zastępować [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] bo dla 2.0 jest tylko Volvo wymienione "VOLVO S60 II 2.0 T 04.10 - 12.11" Ostatnio edytowane przez Dudi_81 ; 04-03-2018 o 11:02 |
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 EcoBoost 240KM
Rocznik: 2013
Postów: 106
|
Możliwe ze to ten. Ale na razie nie będę kupowal. Zobaczymy co się okaze po sprawdzeniu. Bo jeśli cala turbina będzie wymieniana, to przecież wszystko będzie razem. No ale może nie będzie az tak zle.
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 EcoBoost 240KM
Rocznik: 2013
Postów: 106
|
Witam
Po dluzszej ciszy w temacie, jestem w przeddzień odbioru auta z serwisu. Miałem wymieniana turbosprezarke. Klasycznie popekana obudowa, wirnik. Ponoc dawala tylko 0,5 bara. Ale dopiero w poniedziałek będę ja widział i odbieral auto. Cala zabawa będzie mnie kosztowala 4700zl, z wymiana oleju, czyszczeniem układu, filtrow itp. I teraz moje pytanie. Ponieważ powiedziano mi ze cena turbiny (nowej) która mi podano to bez jakiejś kaucji za turbine, ze niby stara oddaja i biora nowa. Cos tak jak się kupuje akumulator to trzeba stary oddac albo placic kaucje za utylizacje. No ale czy taka sama sytuacja wystepuje w turbosprężarkach? Jeśli tak to ile taka kaucja za turbo powinna wynosic. Bo nie wiem czy walczyc o moja stara turbine czy olac temat i im to zostawić. Nie wiem jaka wartość może mieć ta moja stara turbina. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 275
|
Na jednej z aukcji znalazłem taką kwotę "CENA "KUP TERAZ" ZAWIERA 400ZŁ KAUCJI
KAUCJA ZWRACANA PO OTRZYMANIU STAREJ CZĘŚCI". Ale to raczej praktyka przy kupowaniu regenerowanej, bo muszą z czegoś zrobić następną. Z tej twojej starej to pewnie tylko korpus strony zimnej został, bo bebechy i kolektor muszą być nowe, no i zawór sterowania jeśli sprawny. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 EcoBoost 240KM
Rocznik: 2013
Postów: 106
|
No ale warto "walczyc" o ta moja czy raczej ja zostawić i niech maja.
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 EcoBoost 240KM
Rocznik: 2013
Postów: 106
|
Auto odebrane, naprawione, jeździ jak powinno. Wymieniona turbina na nowa. Koszt 4700zl trochę boli ale trudno...
|
|
|
|
|
|
#27 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 10-09-2015
Skąd: pogranicze małopolski i śląska
Model: Focus Mk3, Skoda Karoq, Opel Astra V
Silnik: 1.6 EB 150>182KM, 1.5 TSI 150KM, 1.4T 150KM
Rocznik: 2014,2022,2019
Postów: 267
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 EcoBoost 240KM
Rocznik: 2013
Postów: 106
|
A ja chetnie bym sie jeszcze dowiedzial czegos wiecej o 2.0 ecoboost. Mianowicie chodzi mi o sprawy eksploatacyjne. Co ile przewidziana jest wymiana rozrzadu. Jaki to koszt. Druga sprawa, jak wyglada kwestia wymiany swiec, co ile sie powinno je wymienic. Tak samo sprawa ze sprzeglem.
Pytam poniewaz nie jest to az tak popularny silnik jak TDCi, gdzie do niego jest wszystko i wszedzie dostepne, zestawy rozrzadu, sprzegla, itd... Ostatnio edytowane przez tomekxo ; 10-04-2018 o 08:36 |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 EcoBoost 240KM
Rocznik: 2013
Postów: 106
|
Jednak od czasu naprawy mam wątpliwości czy wszystko jest ok. Jak odebrałem auto to miałem wrazenie ze auto jedzie znakomicie. Po jakiś 2 tygodniach miałem kilka dziwnych sytuacji. Mianowicie podczas przyspieszania kilka razy uslyszalem dziwne stukanie/cykanie, ciężko to okreslic. I to się stało dosłownie kilka razy podczas przyspieszania. A od wymiany turbiny zrobiłem już ze 2tys km. Raczej z tego co zaobserwowałem to dzieje się tak przy maksymalnym depnieciu w pedal gazu. I raczej z niskich obroto, powiedzmy na 4biegu przy obrotach ok. 2000. I mam wrazenie ze auto nie przyspiesza jak zaraz po odbiorze po naprawie. Niby jedzie ok ale chyba nie do końca. Może mam tylko takie wrazenie ale jednak.
Druga sprawa to zaowazylem ze auto czasami podczas przyspieszania z niskich obrotow czasami lekko poszarpuje. Może nie jest to typowe szarpanie, ale czuje lekkie szarpiecia. Zblizam się do przebiegu (60tys.) gdzie podobno zmienia się swiece. Wiec może to jest powodem. Czy jakies bledy związane z szarpaniem wykazal by zwykly skaner obd2? Bo tylko takie cos posiadam... |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 275
|
Tak, zwykłym OBD odczytasz, bo tak to wróżenie.
Może coś się rozszczelniło. Może to nie wina silnika. Masz Powershifta ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|