![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Pawel
Zarejestrowany: 12-01-2010
Model: s-max
Silnik: 2.0 TDcI
Rocznik: 2012
Postów: 5
|
Witam wymieniłem w swoim s-max maglownice oczywiście po regeneracji i powiedzieli mi ze najlepiej zastosować płyn czerwony, oryginalnie jest zielony. I teraz moje pytanie czy nie będzie żadnego problemu z pompa po zmianie płynu na czerwony.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 28-09-2015
Skąd: Warszawa
Model: S-Max Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci 181KM; 413 Nm
Rocznik: 2007
Postów: 214
|
U mnie w sklepie również doradzili mi czerwony płyn do wspomagania.
Mój mechanik twierdzi, że można stosować zarówno zielony jak i czerwony bez uszczerbku dla układu. Jedyne, co to przepłukał cały układ wspomagania naftą aby usunąć resztki poprzedniego płynu. A tak na marginesie to w pompie wspomagania było sporo mazi koloru kawy z mlekiem. Po przepłukaniu układu i zalaniu nowym, czerwonym płynem jak na razie wszystko jest ok. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Pawel
Zarejestrowany: 12-01-2010
Model: s-max
Silnik: 2.0 TDcI
Rocznik: 2012
Postów: 5
|
Dzięki za odpowiedź wiec ja musze jeszcze raz zrobić wymianę płynu bo nie wyczyscilem układu przed zalaniem czerwonego.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Nie jestem przekonany, czy plukanie nafta ukladow hydraulicznych to dobry pomysl, chyba lepiej dwa razy olej zmienic aby usunac stary.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-10-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 148
|
szuvii, zajrzyj do instrukcji obsługi. Tam powinno byc napisane jaką normę powinien spełniać płyn wspomagania. Sądząc po roczniku będzie to raczej zielony.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Pawel
Zarejestrowany: 12-01-2010
Model: s-max
Silnik: 2.0 TDcI
Rocznik: 2012
Postów: 5
|
Tak według instrukcji ma być zielony ale firma od ktorej kupilen regenerowana maglownice nie zalecają zielonego tylko czerwony.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-10-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 148
|
A na jakiej podstawie tak twierdzą? Może to jakaś bardzo stara pompa.
Mi dwóch mechaników też powiedziało, że powinien być czerwony, a w instrukcji jest zielony. Są mechanicy i mechanicy. Podchodziłbym z rezerwą do tego co mówią. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 14-01-2015
Skąd: Lublin/ okolice
Model: S max
Silnik: 2.5 T +lpg
Rocznik: 2006
Postów: 296
|
Jak ja wymieniłem u siebie to był taki kolor ,,czerwony" , więc na taki zmieniłem , ale mam wrażenie , że pompa zaczęła ,,wyć ".Na dniach zmieniam na zielony według specyfiki Forda. Zobaczę czy coś się zmieni w pracy pompy.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 28-09-2015
Skąd: Warszawa
Model: S-Max Platinium X
Silnik: 2.0 Tdci 181KM; 413 Nm
Rocznik: 2007
Postów: 214
|
To ja chyba też zmienię z czerwonego na zielony.
Mechanik mówił, że niby nie ma różnicy ale jemu to na rękę jak coś się zepsuje bo wtedy ma zarobek... Ostatnio w 101 napraw pokazywali jak to zrobić więc po świętach sam się za to wezmę wedle zasady "chcesz, żeby coś było zrobione dobrze - zrób to sam." |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::expert
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 31-10-2007
Skąd: Legnica
Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7
Silnik: 2.5T, 1.4
Rocznik: 2009, 2009
Postów: 3,927
|
Tylko zielony.
Nastukane na szklanym ekranie
__________________
126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S |
|
|
|